每日經濟新聞 2022-08-10 11:38:30
每經記者 董天意 每經編輯 孫磊 盧祥勇 蓋源源
8月9日24時，國內成品油調價窗口將再度開啟，油價今年首次迎來“四連跌”，同時也是年內第五次下調。
據金聯創測算，截至8月9日第十個工作日，參考原油品種均價為99.26美元/桶，變化率為-1.76%，對應的國內汽柴油零售價每噸分別下調130元和125元。折合升價92號汽油每升下調0.1元，95號汽油每升下調0.11元，0號柴油每升下調0.11元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花5元。
據《每日經濟新聞》記者統計，本輪成品油價調整是今年第十五次調價。今年以來，國內成品油價格呈現“十漲五跌”格局，漲跌相抵后，國內汽、柴油價格年內累計分別上漲1740元/噸、1675元/噸，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲1.37元、1.44元、1.42元。以油箱容量在50L的家用轎車為例，對比年初，車主加滿一箱要多花70元左右。
圖片來源：金聯創
據金聯創數據，本輪零售價再度下調兌現后，除西藏、海南等高價市場外，92號汽油價格水平將在8.40元~8.55元/升，95號汽油價格水平將在8.9元~9.1元/升，0號柴油價格水平將在8.1元~8.2元/升，較6月28日之前價格回落明顯。
在本輪計價周期內，國際油價曾跌至半年來最低水平，回吐自俄烏沖突以來的所有漲幅。數據顯示，當地時間8月5日，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨收于每桶89.01美元，較7月28日跌9.74%；10月交貨的倫敦布倫特原油期貨收于每桶94.92美元，較7月29日跌8.70%。
截至8月8日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.75美元，收于每桶90.76美元，漲幅為1.97%。10月交貨的布倫特原油期貨價格上漲1.73美元，收于每桶96.65美元，漲幅為1.82%。盡管當日收漲，但全球兩大基準原油價格均已回落至半年前的價格水平。
“近期國際原油走勢先揚后抑，投資者較為關注的OPEC+產量政策會議，盡管產量未能達到計劃產量，但包括俄羅斯、利比亞、哈薩克斯坦在內的多個國家產量均較6月環比增長。”金聯創成品油分析師畢明欣在接受記者采訪時表示，在全球需求低迷的背景下，美國、歐洲和亞洲各地的工廠在7月難以獲得動能，加劇了人們對經濟滑向衰退的擔憂，且美聯儲加息對市場的影響也依舊存在。
畢明欣認為，由經濟下滑及高油價帶來的原油及石油制品需求下降，已成為打壓油價的主要因素。而OPEC+小幅增產原油的政策對油價的提振作用有限，或無法阻止油價跌破90美元/桶的趨勢。
圖片來源：每經記者 董天意 攝（資料圖）
金聯創成品油分析師馬建彩在接受記者采訪時表示，隨消息面支撐轉弱，國內汽柴行情漲后回落。下計價周期來看，國際油價走勢持續震蕩運行，新一輪調價方向顯示寬幅下調，消息面對后期行情難有支撐。綜合來看，目前國內市場不確定性因素仍存，進入月度中下旬，主營單位銷售政策較為靈活，因此本輪零售價兌現下調后，國內汽柴批發行情整體跌幅受限，短期內走勢窄幅整理為主。
事實上，在國內成品油價格持續高漲期間，有關“新能源車是否將取代燃油車”的話題曾頻頻登上熱搜，而隨著油價已逐漸呈現下跌趨勢，國內新能源車市現狀又是如何？
8月9日，乘聯會發布最新數據，今年7月，國內新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%；今年1~7月，新能源乘用車國內零售273.3萬輛，同比增長121.5%。在部分燃油車車輛購置稅減半的政策下，新能源車銷量不僅沒有受到影響，環比改善還超過此前預期。
“供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現火爆。”乘聯會方面表示，目前油價持續高位，有利于新能源車的增長，新能源車市場仍將全面加速。
值得一提的是，在國內新能源乘用車市場整體升溫的過程中，企業之間的競爭也變得更加激烈。
乘聯會數據顯示，今年7月，共有16家車企的批發銷量突破萬輛，較去年同期增加11家。其中，比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車等自主車企，分別以16.22萬輛、5.93萬輛和3.2萬輛的銷量成績，占據銷量榜單前三甲，而特斯拉中國的銷量排位有所下滑，7月銷量為2.82萬輛，環比下滑64.2%。
有分析認為，特斯拉中國的銷量下滑，一方面是受到了產能的影響，另一方面或與其此前出現的部分負面信息有關，這些信息間接影響到了特斯拉在終端消費市場的品牌力。
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
但更重要的是，自主車企在新能源車型路線上的多線并舉，不僅使市場基盤持續擴大，更對特斯拉的“先發”地位造成威脅。
乘聯會數據顯示，7月，自主品牌中的新能源車滲透率已達51.7%，遠高于8.7%的豪華車新能源車滲透率和4.9%的主流合資品牌中新能源車滲透率。此外，從月度國內零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額為73%，特斯拉的份額僅為1.7%，同比下降2.2個百分點。
而隨著自主車企的不斷發力，乘聯會也提高了今年新能源車的銷量預測。乘聯會方面認為，2022年中國新能源車總體銷量進度已經超過乘聯會去年末550萬輛的銷量預測，因此目前需要調高新能源乘用車銷量預測至600萬輛，今年四季度初仍可能再次調高預測。
“未來幾個月的新能源乘用車市場增長主要看供給側的提升能力。隨著近期的新能源車新品持續推出，部分企業的產能提升工程逐步完成，新能源乘用車的銷量將保持環比持續增長的良好局面。預計8~12月的月均新能源乘用車銷量將超過60萬輛，實現持續高增長。”乘聯會方面表示。
記者|董天意
編輯|孫磊?盧祥勇?蓋源源 杜恒峰
校對|孫志成
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