每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

8月11日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從長城汽車方面獲悉，長城汽車將任命李瑞峰為首席增長官CGO（Chief Growth Officer）并兼任魏牌CEO，負責(zé)公司品牌及國際業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃。

今年以來，長城汽車內(nèi)部出現(xiàn)多次人事調(diào)整。7月24日晚間，長城汽車（SH601633，股價11.5元，市值1059億元）發(fā)布公告稱，王鳳英因工作調(diào)整申請辭去總經(jīng)理職務(wù)，由原長城汽車副總裁穆峰“接棒”，擔(dān)任長城汽車總經(jīng)理一職。

王鳳英申請辭去長城汽車總經(jīng)理的職務(wù)，被外界解讀為“魏建軍+王鳳英”雙核時代的結(jié)束。如今，隨著李瑞峰被任命為長城汽車首席增長官CGO調(diào)整的落地，“穆峰與李瑞峰”形成了繼“魏建軍與王鳳英”之后的第二代組合。

長城汽車方面告訴記者，此次對經(jīng)營管理團隊的調(diào)整，主要是基于公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，為長期持續(xù)的穩(wěn)定發(fā)展打下基礎(chǔ)，完善規(guī)范公司治理模式及運作機制。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）

從長城汽車近來多輪人事調(diào)整來看，其在高管的選拔上不僅注重“年輕化”，似乎更偏愛技術(shù)出身的高管。比如，長城汽車副董事長趙國慶曾任長城汽車技術(shù)研究院副院長、技術(shù)中心副主任等職位；穆峰在加入長城汽車后，先后擔(dān)任公司研發(fā)負責(zé)人、商品戰(zhàn)略負責(zé)人、整車業(yè)務(wù)負責(zé)人等職位。

任命技術(shù)出身高管，與長城汽車近年來“技術(shù)控”的形象頗為契合。從2020年開始，長城汽車先后發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，從技術(shù)到產(chǎn)品均進行了相應(yīng)調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，7月，長城汽車基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車型銷售占比達75.8%。

而此次對“營銷干將”李瑞峰的任命，同樣與其近年來注重品類創(chuàng)新、品牌營銷不無關(guān)系。據(jù)記者了解，李瑞峰將從品牌、傳播、渠道、用戶運營等多維度創(chuàng)新，持續(xù)提升長城汽車市場地位、品牌價值。同時，近期長城汽車新一屆管理團隊將集體亮相。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

事實上，長城汽車的組織架構(gòu)調(diào)整早在2020年就已開始。當(dāng)年，長城汽車開啟了全方位的組織架構(gòu)調(diào)整，將品牌、商品企劃、研發(fā)部門打通，并以單車型為導(dǎo)向設(shè)立了“作戰(zhàn)單元”，通過流程和數(shù)字化變革推進，讓品牌公司各作戰(zhàn)單元能夠觸達用戶，同時成立企業(yè)數(shù)字化中心和產(chǎn)品數(shù)字化中心，加大對產(chǎn)品、市場的支持。

長城汽車董事長魏建軍也將管理層年輕化納入了計劃，提出要打破管理層級差異及年齡資歷壁壘，并先后啟動了“科技人才萬人計劃”“全球人才活水計劃”等人才改革計劃，同時還借鑒華為的經(jīng)驗推出了輪值總裁制，成為首個推出該制度的中國汽車企業(yè)。不過，日前有消息稱，長城汽車在內(nèi)部已經(jīng)取消了輪值總裁這一職位。

在經(jīng)歷過“魏建軍+王鳳英”的雙核時代后，長城汽車迎來了新的管理團隊，未來走向也引起更多關(guān)注。今年7月，長城汽車共銷售新車約10.19萬輛，同比增長11.32%；今年前7個月，其累計銷量約62.04萬輛，同比下滑12.58%。

分品牌來看，7月，哈弗品牌銷量約6.13萬輛，同比增長7.14%；魏牌銷量3034輛，環(huán)比增長5.09%；歐拉品牌銷量8829輛，同比增長21.76%；坦克品牌銷量約1.25萬輛，同比增長128.03%；長城皮卡銷量約1.63萬輛。

長城汽車內(nèi)部人員告訴記者，今年下半年，長城汽車旗下品牌還將密集推出新品，以達到全年銷量目標(biāo)。8月10日，哈弗酷狗上市，共推出四款車型，售價區(qū)間為12.38萬~14.98萬元。按照規(guī)劃，除了哈弗品牌之外，魏牌還將推出圓夢，以及MPV和全新SUV車型，歐拉、沙龍品牌的新產(chǎn)品計劃也在推進中。