每經記者 趙雯琪    每經編輯 劉雪梅    

隨著“雙碳”目標的提出，物流產業也在朝智慧化、零碳化方向高質量發展。在此過程中，作為物流產業基礎設施的園區轉型升級，有了更高標準。

也是在此趨勢下，更多頭部企業開始加速布局物流智慧低碳園區。8月10日，普洛斯資產運營服務（下稱普洛斯ASP）宣布，推出業內首個面向園區場景的輕量化數智資產管理解決方案——普洛斯ASP云資管服務。官方消息顯示，普洛斯ASP云資管服務將以數智化手段、輕量化模式的云資管服務切入，讓更多合作伙伴進一步共享網絡效應，驅動整個行業朝智慧化、零碳化方向變革升級。

此外，今年3月，京東“亞洲一號”西安智能產業園獲得北京綠色交易所和華測認證(CTI)頒發的碳中和認證雙證書，成為全國首個零碳物流園區。更早前，順豐菜鳥對物流智慧園區的布局也屢有消息傳出。

行業動作不斷，業內人士認為，當前園區普遍還面臨著規劃定位不明、空置率過高、與產業融合不足、投入產出效益不對等、人車調度管理難等重重挑戰，數字經濟時代，如何通過數智化手段轉型，實現園區精細化運營、節能減排、降本增效，成為行業共同的需求點。

8月11日，普洛斯資產運營服務ASP董事長及首席執行官莫志明在接受《每日經濟新聞》記者線上采訪時表示，當前宏觀環境下，對資產擁有者來講，無論是在租賃租金還是客戶滿意度上，要求都越來越高，壓力也越來越大。業主們不只要看資產的租賃回報，也要看在資產零碳減排方面產生的正面或負面效果。在這個背景下，減排、零碳對于整個物流行業來講，如今已經到了一個協同分享的階段。

資產管理需求大幅提升

一直以來，普洛斯通過各種科技創新應用，不斷提高資產管理運營效率，降低碳排放；另一方面大力發展太陽能、風能、儲能、充換電基礎設施等新能源資產及服務。

目前，普洛斯ASP在中國超過80個城市管理資產面積超過4000萬平方米，規劃咨詢服務面積累計也超過了4000萬平方米。

在過去幾年，普洛斯ASP主要管理普洛斯自己的園區，積累了大量的數據和實踐案例，最終把這些實踐整合成一套標準化的運營管理的方法。

普洛斯上海南匯園中物流園應用一站式節能減碳服務 圖片來源：普洛斯資產運營服務公眾號

此次發布的普洛斯ASP云資管服務，就是將普洛斯園區的運營管理方法推廣到整個物流行業。

“對業主而言，資產管理需求非常清晰也非常強烈，云資產服務用比較輕量化的方式，利用云端加上線下配合，更有效地把我們資產管理運營的方案輸出給其他業主。”莫志明表示。

在他看來，整個社會經濟的發展實際上對于資產運營管理的需求是大幅度提升的，即實現數據、智能結合的數智化。無論是工業園、產業園還是物流園，不同的園區會有一些共性的需求，就需要有統一的資產管理服務。

零碳物流園區探索將從“單打獨斗”走向協同

業內認為，物流是節能降碳的重點行業，而物流園區是物流行業的生產用能集中區，也是物流樞紐以及物流網絡的核心節點，碳排放占比高，其低碳建設和發展的系統作用和集成效應，對實現供應鏈整體碳達峰碳中和目標具有重要意義。

莫志明表示，從市場角度看，整個物流供應鏈的基礎設施應該還是有很大的發展空間。包括供應鏈基礎設施的基本建設，也包括更高效智慧和低碳的一些解決方案，也會是當下供應鏈開發上大家會越來越重視的點。

也是因此，在政策推動和市場前景巨大的背景下，物流園區低碳化布局也成為物流頭部企業的重點方向。

今年4月，菜鳥發布的公開信息顯示，其海口綜保園區、海口臨空園區、杭州仁和園區三大園區的光伏發電設備正在建設中。未來，菜鳥將加快全球物流園區的光伏建設，數百萬平方米園區屋頂將變成清潔能源的生產基地。

而在此前，順豐也透露其在湖北花湖機場安裝了總裝機容量約34.4MW的光伏發電設備。

京東此前發布的ESG報告顯示，截至2021年底，京東物流已經完成第一批12座“亞洲一號”智能物流園區的光伏發電系統布局，總體裝機容量達到100兆瓦以上，年發電量1.6億度。2022年3月，京東“亞洲一號”西安智能產業園獲得北京綠色交易所和華測認證(CTI)頒發的碳中和認證雙證書，成為全國首個零碳物流園區。

莫志明表示，很多事情開始的時候都可能是各個公司單打獨斗，但到了某一個點都應該是整個行業互相推動前進。

“現在我們看到大家基本都圍繞物流低碳做了一些布局，碳達峰、碳中和都是已經非常明確的指標，所以行業應該到了一個需要進一步去協同、去分享的階段。”莫志明說，“行業里還有很多相對規模比較小的公司，我們也希望能幫助他們推動減排、零碳，用科技手段去管理，提升水平。”