每經記者 陳婷    每經編輯 劉雪梅    

8月17日晚，百世集團（以下簡稱“百世”）（NYSE:BEST，股價1.49美元，1.17億美元）發布了2022年第二季度未經審計財務業績。

據財報數據，二季度百世營收為19.3億元人民幣，環比提升6.9%。Non GAAP持續經營凈虧損為人民幣3.2億元，上年同期虧損1.2億元。

對于這一季度的業績表現，百世方面表示，雖受疫情影響，百世快運經營成果仍得到改善，百世供應鏈實現盈利，百世美國業務持續盈利。

百世快運經營成果得到改善 圖片來源：每經記者 劉雪梅 攝

值得一提的是，在發布2021年第三季度業績時，百世集團董事長兼首席執行官周韶寧強調了百世聚焦核心主業的意向。而在2021年12月17日，百世宣布，完成將國內快遞業務轉讓給J&T極兔速遞的事宜。

斷舍離國內快遞業務后，百世卻并沒有獲得市場的高看。

今年年初，百世集團曾收到紐交所的退市警告。6月9日，百世宣布收到來自紐約證券交易所的通知函，告知該公司的美國存托憑證（ADS）的交易價格已經重新符合持續上市標準中使用的價格標準。

逃過一劫的百世，何日能走上康莊大道？

在發布本季度財報時，周韶寧表示：“今年以來，集團聚焦戰略收效明顯，各業務單元服務質量提升顯著，跨業務協同推進有序，組織更精簡、更聚焦。我們有信心集團在年底前會有更好的業務增長和財務表現。”

供應鏈實現盈利 快運貨量同比下降8.8%

百世方面表示，本季度，百世快運專注提升服務質量；百世供應鏈二季度新簽23個大客戶、續簽15個大客戶；百世國際持續搭建中國、東南亞與北美間的B2B2C和跨境業務網絡。

具體來說，這一季度，快運業務受疫情影響，貨量同比下降8.8%至222.3萬噸，但在降本增效措施下，凈虧損環比收窄66.8%至5742萬元。此外，快運電商件占總量的20.4%，同比增長1.2個百分點。

據了解，加快網絡的覆蓋和網點建設是百世快運在2022年的重要工作之一。截至二季度末，百世快運在全國擁有96個轉運中心、19500多個快運網點，省、市、街道鄉鎮網絡覆蓋率依次為100%、100%、98%。

這一季度，百世供應鏈業務達成了盈利，稱得上百世現階段的突破。

據了解，二季度，百世供應鏈繼續拓展汽配及醫療器械行業客戶，并著重發展B2B2C倉配能力。受益于自動化設備及技術的大規模使用，供應鏈毛利率環比提高了3.9個百分點至8.2%，實現凈利潤1209萬元；云倉單量環比增長7.6%至9396萬單，其中加盟倉單量環比增長9.0%至5892萬單。

其中，百世云倉于2021年宣布升級全供應鏈能力，引導、賦能云倉加盟商從2C向2B領域拓展業務，截至二季度末，百世供應鏈擁有自營及加盟云倉共418個，總管理面積290萬平米。

國際業務方面，百世方面表示，受疫情影響，百世國際聚焦提升網絡穩定性和服務質量，二季度在東南亞的包裹量為3078萬件。此外，在跨業務協同策略下，百世國際在泰國新拓海外倉，并與百世快運聯手推出中馬大件跨境物流產品，以多元化、差異化服務推動中國品牌出海。

二季度，百世國際在泰國新拓展5500平米的海外倉，聚焦于跨境B2B2C業務。截至二季度末，百世在東南亞擁有30個自營快遞分撥中心、1500多個站點，海外倉面積6.8萬平方米，業務覆蓋7個海外國家。

百世2022Q2業績報告截圖

集團盈利何日再至？

今年3月9日，百世發布2021年財報，實現了扭虧為盈。

財報數據顯示，2021全年營收同比增長8.5%至114.3億元，凈利潤2.1億元，同比大增110.2%。

百世集團表示，其利潤增長主要是由于出售中國快遞業務的收益。也正是由于出售國內快遞業務，去年第四季度，百世凈利潤達到人民幣19.5億元，上一年同期的凈虧損為人民幣6.3億元。

當時，周韶寧就表示，2022年，百世將持續聚焦快運、供應鏈和國際業務，增強業務協同，優化成本，以期于本年度內達成集團核心業務營收同比增長15%到20%的目標，并實現快運和供應鏈業務的盈利。

如今，百世宣布供應鏈業務實現盈利，集團盈利何日再至？下一次集團盈利，則需要百世各業務線真正展現出自造血能力。

今年以來，百世在快運和供應鏈業務上皆有動作。3月，百世快運表示，2022年將繼續增加運力資源，擴大自建車隊占比至30%；同時，分撥直送服務將覆蓋75%以上的轉運分撥。

據介紹，百世快運還將打造數智化分撥，包含車輛智能調度系統使用，加大自動化設備投入力度等，到2022年底，全網自動化流水線設備解決30%的貨量。

此外，當時，百世快運還公布了2022年的業績目標：進一步加大網絡覆蓋的密度與深度，加盟網點達到23000個，實現99%區縣覆蓋，99%街道覆蓋，94%鄉鎮覆蓋。

供應鏈業務，更是被百世寄予了厚望。

7月27日，百世供應鏈在云南西雙版納舉辦“2022百世云倉全國網絡大會”，公布了百世云倉“全供應鏈能力”升級后的成果。百世宣稱，2021年，百世含2B業務的全能倉已鏈接成一個高度協同的B2B2C倉配網，成為其一體化供應鏈能力輸出的基石。

當時，百世云倉負責人王浩表示，2022年百世云倉將逐步引入及增加2B業務，朝著區域綜合型的供應鏈城配服務商的方向發展。

除了加碼供應鏈業務之外，《每日經濟新聞》記者發現，百世正在力推內部的業務協同。

據百世方面表示，百世國際業務發展戰略正在升級。一方面，百世國際在服務電商客戶的同時，不斷加強快遞網絡穩定性和服務質量，以及提高加盟商的運營能力，擴大東南亞客戶服務的覆蓋面；另一方面，百世國際將加深與百世供應鏈和百世快運的協同，加快搭建中國、東南亞與北美間的B2B2C和跨境業務網絡。

此前，中國交通運輸協會快運分會副會長徐勇曾向《每日經濟新聞》記者表示，百世各業務間協同性不強，“一個集團下的諸多業務之間如果協同性強，業務發展會比較良性。”

如今，百世宣稱將加強各業務間的協同，具體成效如何，亦需求靠自身業績來證明。

封面圖片來源：每經記者 劉雪梅 攝