每經記者 董天意    每經編輯 孫磊    

疫情對車企產能的負面影響仍在持續，而新車供應不足促成了日前二手車交易火爆。據日經中文網報道，日本汽車市場目前已出現新舊車輛價格倒掛的現象。

報道中稱，截至7月底，豐田Land Cruiser車型的二手車售價已超過新車兩倍，熱門車型如“Harrier”“Alphard（埃爾法）”等二手車的價格也在上漲。造成這一局面的原因是豐田汽車無法按計劃生產，其未交貨訂單在日本國內約為100萬輛，達到國內年生產計劃（300萬輛）的三分之一。

豐田陸地巡洋艦普拉多裝配作業線 視覺中國圖

日本二手車價持續走高

隨著日本本土新車產能的下滑，市場需求正涌向二手車。據央視財經報道，日本東京市某二手車行停放著20多輛二手汽車，其中一輛產自2021年且已行駛了8000多公里的二手車售價約人民幣12萬元左右，而實際上新車只需要10.1萬元，二手車售價比新車貴了1.9萬元，但這已經成為普遍現象。

上述報道中還表示，近期日本二手車交易均價持續走高，2022年7月達人民幣5.8萬元，創歷史新高，較2021年同期上漲超過25%。而促使該國二手車交易走高的原因包括二手車供應量下滑、新車產能受限，以及日元大幅貶值。

事實上，市場供需失衡是二手車價格不斷走高的關鍵原因。數據顯示，2022年上半年，日本八大汽車廠商（包括豐田、五十鈴、斯巴魯、本田、鈴木、三菱、日產、馬自達）全球總產量為1155.57萬輛，同比下降6.0%。具體到日本本土市場，上述廠商在日本本土的總產量為342.006萬輛，同比減少14.3%，產量均低于上年同期。

具體來看，今年上半年，豐田汽車全球銷量約為469.90萬輛（不含大發和日野），同比減少6.1%，這也是豐田汽車兩年來全球銷量的首次下滑；本田汽車全球銷量約為190.42萬輛，同比下滑19.5%；日產汽車全球銷量同比減少23.9%至約167.20萬輛；馬自達全球銷量同比減少22.0%；斯巴魯全球銷量同比下降了19.3%。

8月8日，豐田汽車再度宣布停產計劃。豐田汽車方面表示，因員工感染新冠，豐田堤工廠部分生產線暫停生產。這已是今年下半年以來，豐田汽車針對國內工廠進行的第四次生產調整。盡管如此，豐田汽車方面預計，今年8~10月，其全球范圍內月均產量約為85萬輛。基于此，公司將維持2022財年（即2022年4月~2023年3月）全球970萬輛的產量目標不變。

不過，豐田汽車方面也表示，半導體短缺和疫情的擴散，使得公司很難展望未來，因此其有可能下調生產計劃。“但是，我們將密切檢查零部件供應，盡量減少產量的突然下降，并繼續盡一切努力，盡早交付盡可能多的車輛給我們的客戶。”豐田汽車方面稱。

具體來看，豐田元町工廠、巖手工廠、豐田堤工廠、富士松工廠、吉原工廠等均在此次生產調整范圍內。。其中吉原工廠第一生產線于8月1日至5日、8月8日至12日，以及8月22日共計停產11天，該生產線主要投產雷克薩斯LX、Land Cruiser 300等車型，而這或許也是Land Cruiser車型二手車售價飆升的主要原因。

豐田加快在華車型導入

值得一提的是，今年1月，豐田日本官網曾發布公告稱，在今年1月19日之后下定全新Land Cruiser的用戶，將會等待大約4年之后才能交付。

對此，有網友表示：“疫情影響的話，為啥不放到國內（中國）生產？”“陸巡這款車要是國產的話，（豐田）全球銷量估計都要正增長了吧？”

乘聯會數據顯示，今年7月，廣汽豐田和一汽豐田的批發銷量已實現同比正增長。其中，廣汽豐田7月批發銷量為8.4萬輛，同比增長11.8%；一汽豐田7月批發銷量為8.3萬輛，同比增長5.4%；今年1~7月，廣汽豐田和一汽豐田的累計銷量合計已達96.3萬輛，約占豐田汽車（不含大發和日野）全球同期銷量的四分之一。

在此背景下，豐田方面也在加快國產車型的導入。據網上車市報道，豐田全新Land Cruiser（LC300）將由一汽豐田以CKD方式生產，并預計于今年10月份上市。報道中稱，“中規版”Land Cruiser外觀采用全新設計，動力方面則搭載3.5T V6發動機，匹配10速自動變速箱，并換裝了液晶儀表和懸浮式中控屏。但上述消息并未獲得官方證實。

在此之前，代號為LC100的豐田Land Cruiser車型就曾在一汽豐田的長春工廠完成了國產化生產。2007年底，一汽豐田又順勢引進了新一代代號為LC200的Land Cruiser車型，并最終于2016年正式停產。

但也有觀點認為，隨著國內排放政策的不斷趨嚴，大排量硬派越野車在國內市場的地位正在下滑。基于此，全新Land Cruiser國產的可能性幾乎微乎其微，或仍將以官方平行進口等方式進入國內市場。

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