從二手車經銷商切換至新能源汽車賽道的開心汽車（KXIN，股價0.838美元，市值1.65億美元）近日被曝出要并購一家新能源汽車制造商。 日前，有媒體報道稱，開心汽車計劃收購拜騰汽車。對此，開心汽車方面回應《每日經濟新聞》記者稱：“所有信息以開心汽車對外發布的新聞為準。”截至記者發稿，拜騰汽車方面對此并未給予回應。 值得一提的是，8月4日，開心汽車宣布已獲得多家投資機構合計7億美元的專項投資意向，本次投資將和開心汽車并購特定的新能源生產制造公司同時生效。“開心汽車最近確實在忙并購的事情。”一位接近開心汽車的人士稱，目前還不清楚是并購哪家企業。 記者了解到，因為開心汽車是美國上市企業，在信息披露上需依照一定程序，上述并購事項將在8月下旬統一對外公布。 江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，綜合開心汽車在新能源汽車領域的布局思路，以及當前新能源汽車市場競爭的格局等因素來看，該企業并購拜騰汽車的可能性不大。 二手車業務受阻謀求轉型 據悉，開心汽車成立于2015年，主要經營二手車業務，前身為人人汽車。開心汽車最初以汽車金融業務進入二手車行業，2017年正式開啟二手車零售業務，成為中國二手車市場的主要經銷商網絡之一。 不過，開心汽車的二手車業務發展并不順利。相關數據顯示，2017年至2020年，開心汽車凈虧損分別為2869.5萬美元、8953.2萬美元、6906.8萬美元以及532萬美元；2017年至2019年的資產負債率分別為99.65%，136.46%和95.35%。 2019年5月，開心汽車在納斯達克上市，但其在資本市場的表現也沒有令投資者開心，上市當日即破發，而后長期處于低迷狀態。2020年時，開心汽車股價長期在1美元左右徘徊，甚至面臨退市風險。同年8月，開心汽車宣布受疫情影響，停止二手車經銷業務。 圖片來源：開心汽車官網 此后，開心汽車在其他業務領域進行了多項探索。2021年4月，開心汽車全資收購進口車電商平臺“海淘車”，并與京東達成銷售合作協議，試圖借此打入快速增長的電子商務汽車市場。2021年6月，開心汽車與一家國內房車龍頭零售商進行談判，未來可能在房車銷售、租賃等方面展開合作。 2021年8月6日，開心汽車宣布入局新能源汽車市場，計劃成立相關部門，組建新能源汽車研發、生產和營銷等團隊。當日開心汽車收盤股價暴漲近90%，報3.16美元，為當年3月份以來的最高股價。同期，開心汽車宣布將通過發行新股方式，收購河南御捷100%的股權。 公開資料顯示，河南御捷為河北御捷全資子公司，河北御捷主要生產三輪摩托車、四輪電動車等微型電動汽車。后期，河北御捷轉型正規車商身份，獲得了新能源汽車生產資質，主要投產微型電動汽車。 然而，開心汽車對河南御捷的收購最終被擱置。對此，開心汽車新能源汽車事業部總經理梁武給出的解釋是，目前公司對A00級新能源汽車市場的發展前景仍存在疑問，加上河南御捷的重整管理人對并購事項也存在異議，因此開心汽車未來是否將進入小微型電動汽車市場還存在不確定性。 獲多筆商用車采購意向訂單 在此之后，開心汽車將目光瞄向了新能源商用車領域。2021年12月，開心汽車發布其新能源汽車戰略規劃：開心汽車將快速壯大新能源汽車團隊，初期以開發適用于同城和異城物流應用的中型商用新能源汽車為起點；2022~2025年三年產銷目標定為5萬輛新能源汽車；將通過并購加速成為新能源汽車龍頭企業。 “該計劃是經過四個月仔細審查和討論后制定的。公司正在與多個戰略投資者進行討論。我們的管理團隊對在2022年過渡到新的商業模式充滿信心。”彼時，開心汽車董事長兼CEO林明君表示。 2022年初，開心汽車成立了安徽宿州新能源汽車公司，專注于新能源商用車業務發展。據了解，得益于采用的“無庫存、輕資產”的模式，這家商用車公司成立不久就獲得了發展機會，先后與步甲汽車、露營之家、申城科技等達成合作，訂購相應的新能源產品。 7月28日，開心汽車對外發布了一個新能源商用車品牌：探鹿（TECROLL），并和步甲汽車聯合舉辦了“探鹿”電動物流車的首次交付儀式，正式開始執行步甲汽車采購的5000輛新能源物流車交付流程。據悉，這是繼2021年8月宣布開始造車后，開心汽車的又一個大動作。 值得注意的，因為開心汽車并無生產資質，目前探鹿品牌的首款新能源物流車型不得不先采用定制化生產模式，即底盤采購加定制改裝模式。對此，梁武表示，公司目前正在積極申請專用車生產資質，從明年開始公司將投入1億元用于商用車正向研發，主要研發方向為增程式動力領域。 據了解，開心汽車自2021年8月成立新能源汽車事業部以來，一直積極尋找優秀的新能源生產制造公司為并購目標。今年8月4日，開心汽車宣布獲得多家投資機構合計7億美元的專項投資意向，本次投資將和開心汽車并購特定的新能源生產制造公司同時生效。投資者有意認購開心汽車并購同時增發的可轉優先股，轉股價約定至少每股2美元起。 圖片來源：開心汽車官網 “并購新能源汽車生產制造公司的同時必須需要大量的配套資金用于業務經營，開心汽車將加速并購進程，在8月份對外公布并購標的。”林明君說。 收購拜騰可能性有多大？ 從上述新能源汽車項目進展來看，開心汽車在新能源商用車領域已取得一定成效。開心汽車方面稱，其新能源商用車造車戰略正順利推進中，至今已獲得4萬輛意向訂單，正式簽約5000臺銷售訂單，按計劃于第三季度陸續實現批量生產和交付。 據梁武透露，按照開心汽車的計劃，其主要聚焦在商用車領域，今年將推出新能源物流車，明年計劃推出新能源環保車，2024年計劃推出新能源房車。 “目前新能源商用車領域的競爭也很激烈，像東風、陜重汽、一汽解放等也都在該領域進行布局。”張翔告訴記者，在主要聚焦新能源商用車領域之后，開心汽車或不會再有太多精力來布局新能源乘用車領域。 同時，有觀點認為，即便開心汽車決定并購一家新能源乘用車企業，但當前新能源乘用車市場競爭激烈，開心汽車若并購尚未實現量產車交付的拜騰汽車不是一個明智之舉。 “假設開心汽車并購拜騰汽車，其打造的產品應該在30多萬元價格區間，這與蔚來、理想等品牌產品屬于同一個定位，但現在該細分市場的競爭非常激烈。”張翔認為，當前新能源乘用車的政策窗口期即將結束，開心汽車并購拜騰汽車之后的商業前景不是很明朗。 圖片來源：每經記者張建攝（資料圖） 值得一提的是，2020年7月初，拜騰汽車對外宣布暫停中國內地業務運營，此后也在通過與富士康合作等方式不斷尋求自救，但并未找到有效的辦法。去年年底，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司破產清算案件已被正式開庭審理，拜騰汽車依然未能擺脫運營困境。近日，有網友曝出，在某二手車交易平臺上，有人正在出手拜騰汽車的試驗車，售價為5.2萬元。在這樣的背景下，拜騰汽車是否還會成為開心汽車的并購對象？業內將持續關注。