每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 王月龍 裴健如    

從二手車經(jīng)銷商切換至新能源汽車賽道的開(kāi)心汽車（KXIN，股價(jià)0.838美元，市值1.65億美元）近日被曝出 要并購(gòu)一家新能源汽車制造商。

日前，有媒體報(bào)道稱，開(kāi)心汽車計(jì)劃收購(gòu)拜騰汽車。對(duì)此，開(kāi)心汽車方面回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱：“所有信息以開(kāi)心汽車對(duì)外發(fā)布的新聞為準(zhǔn)。”截至記者發(fā)稿，拜騰汽車方面對(duì)此并未給予回應(yīng)。

值得一提的是，8月4日，開(kāi)心汽車宣布已獲得多家投資機(jī)構(gòu)合計(jì)7億美元的專項(xiàng)投資意向，本次投資將和開(kāi)心汽車并購(gòu)特定的新能源生產(chǎn)制造公司同時(shí)生效。“開(kāi)心汽車最近確實(shí)在忙并購(gòu)的事情。”一位接近開(kāi)心汽車的人士稱，目前還不清楚是并購(gòu)哪家企業(yè)。

記者了解到，因?yàn)殚_(kāi)心汽車是美國(guó)上市企業(yè)，在信息披露上需依照一定程序，上述并購(gòu)事項(xiàng)將在8月下旬統(tǒng)一對(duì)外公布。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔認(rèn)為，綜合開(kāi)心汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局思路，以及當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局等因素來(lái)看，該企業(yè)并購(gòu)拜騰汽車的可能性不大。

二手車業(yè)務(wù)受阻謀求轉(zhuǎn)型

據(jù)悉， 開(kāi)心汽車成立于2015年，主要經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)，前身為人人汽車。 開(kāi)心汽車最初以汽車金融業(yè)務(wù)進(jìn)入二手車行業(yè)，2017年正式開(kāi)啟二手車零售業(yè)務(wù)，成為中國(guó)二手車市場(chǎng)的主要經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之一。

不過(guò)，開(kāi)心汽車的二手車業(yè)務(wù)發(fā)展并不順利。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年至2020年，開(kāi)心汽車凈虧損分別為2869.5萬(wàn)美元、8953.2萬(wàn)美元、6906.8萬(wàn)美元以及532萬(wàn)美元；2017年至2019年的資產(chǎn)負(fù)債率分別為99.65%，136.46%和95.35%。

2019年5月，開(kāi)心汽車在納斯達(dá)克上市，但其在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)也沒(méi)有令投資者開(kāi)心，上市當(dāng)日即破發(fā)，而后長(zhǎng)期處于低迷狀態(tài)。2020年時(shí)，開(kāi)心汽車股價(jià)長(zhǎng)期在1美元左右徘徊，甚至面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。 同年8月，開(kāi)心汽車宣布受疫情影響，停止二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。

圖片來(lái)源：開(kāi)心汽車官網(wǎng)

此后，開(kāi)心汽車在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行了多項(xiàng)探索。 2021年4月，開(kāi)心汽車全資收購(gòu)進(jìn)口車電商平臺(tái)“海淘車”， 并與京東達(dá)成銷售合作協(xié)議，試圖借此打入快速增長(zhǎng)的電子商務(wù)汽車市場(chǎng)。2021年6月，開(kāi)心汽車與一家國(guó)內(nèi)房車龍頭零售商進(jìn)行談判， 未來(lái)可能在房車銷售、租賃等方面展開(kāi)合作。

2021年8月6日，開(kāi)心汽車宣布入局新能源汽車市場(chǎng)，計(jì)劃成立相關(guān)部門(mén)，組建新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷等團(tuán)隊(duì)。當(dāng)日開(kāi)心汽車收盤(pán)股價(jià)暴漲近90%，報(bào)3.16美元，為當(dāng)年3月份以來(lái)的最高股價(jià)。同期， 開(kāi)心汽車宣布將通過(guò)發(fā)行新股方式，收購(gòu)河南御捷100%的股權(quán)。

公開(kāi)資料顯示，河南御捷為河北御捷全資子公司，河北御捷主要生產(chǎn)三輪摩托車、四輪電動(dòng)車等微型電動(dòng)汽車。后期，河北御捷轉(zhuǎn)型正規(guī)車商身份，獲得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，主要投產(chǎn)微型電動(dòng)汽車。

然而，開(kāi)心汽車對(duì)河南御捷的收購(gòu)最終被擱置。對(duì)此，開(kāi)心汽車新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理梁武給出的解釋是，目前公司對(duì)A00級(jí)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景仍存在疑問(wèn)，加上河南御捷的重整管理人對(duì)并購(gòu)事項(xiàng)也存在異議，因此開(kāi)心汽車未來(lái)是否將進(jìn)入小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)還存在不確定性。

獲多筆商用車采購(gòu)意向訂單

在此之后，開(kāi)心汽車將目光瞄向了新能源商用車領(lǐng)域。2021年12月，開(kāi)心汽車發(fā)布其新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃：開(kāi)心汽車將快速壯大新能源汽車團(tuán)隊(duì)，初期以開(kāi)發(fā)適用于同城和異城物流應(yīng)用的中型商用新能源汽車為起點(diǎn)；2022~2025年三年產(chǎn)銷目標(biāo)定為5萬(wàn)輛新能源汽車；將通過(guò)并購(gòu)加速成為新能源汽車龍頭企業(yè)。

“該計(jì)劃是經(jīng)過(guò)四個(gè)月仔細(xì)審查和討論后制定的。公司正在與多個(gè)戰(zhàn)略投資者進(jìn)行討論。我們的管理團(tuán)隊(duì)對(duì)在2022年過(guò)渡到新的商業(yè)模式充滿信心。”彼時(shí)，開(kāi)心汽車董事長(zhǎng)兼CEO林明君表示。

2022年初，開(kāi)心汽車成立了安徽宿州新能源汽車公司，專注于新能源商用車業(yè)務(wù)發(fā)展。 據(jù)了解，得益于采用的“無(wú)庫(kù)存、輕資產(chǎn)”的模式，這家商用車公司成立不久就獲得了發(fā)展機(jī)會(huì)，先后與步甲汽車、露營(yíng)之家、申城科技等達(dá)成合作，訂購(gòu)相應(yīng)的新能源產(chǎn)品。

7月28日，開(kāi)心汽車對(duì)外發(fā)布了一個(gè)新能源商用車品牌：探鹿（TECROLL），并和步甲汽車聯(lián)合舉辦了“探鹿”電動(dòng)物流車的首次交付儀式，正式開(kāi)始執(zhí)行步甲汽車采購(gòu)的5000輛新能源物流車交付流程。據(jù)悉，這是繼2021年8月宣布開(kāi)始造車后，開(kāi)心汽車的又一個(gè)大動(dòng)作。

值得注意的，因?yàn)殚_(kāi)心汽車并無(wú)生產(chǎn)資質(zhì)，目前探鹿品牌的首款新能源物流車型不得不先采用定制化生產(chǎn)模式，即底盤(pán)采購(gòu)加定制改裝模式。對(duì)此，梁武表示，公司目前正在積極申請(qǐng)專用車生產(chǎn)資質(zhì)，從明年開(kāi)始公司將投入1億元用于商用車正向研發(fā)，主要研發(fā)方向?yàn)樵龀淌絼?dòng)力領(lǐng)域。

據(jù)了解，開(kāi)心汽車自2021年8月成立新能源汽車事業(yè)部以來(lái)，一直積極尋找優(yōu)秀的新能源生產(chǎn)制造公司為并購(gòu)目標(biāo)。今年8月4日，開(kāi)心汽車宣布獲得多家投資機(jī)構(gòu)合計(jì)7億美元的專項(xiàng)投資意向，本次投資將和開(kāi)心汽車并購(gòu)特定的新能源生產(chǎn)制造公司同時(shí)生效。投資者有意認(rèn)購(gòu)開(kāi)心汽車并購(gòu)?fù)瑫r(shí)增發(fā)的可轉(zhuǎn)優(yōu)先股，轉(zhuǎn)股價(jià)約定至少每股2美元起。

圖片來(lái)源：開(kāi)心汽車官網(wǎng)

“并購(gòu)新能源汽車生產(chǎn)制造公司的同時(shí)必須需要大量的配套資金用于業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，開(kāi)心汽車將加速并購(gòu)進(jìn)程，在8月份對(duì)外公布并購(gòu)標(biāo)的。”林明君說(shuō)。

收購(gòu)拜騰可能性有多大？

從上述新能源汽車項(xiàng)目進(jìn)展來(lái)看，開(kāi)心汽車在新能源商用車領(lǐng)域已取得一定成效。開(kāi)心汽車方面稱，其新能源商用車造車戰(zhàn)略正順利推進(jìn)中， 至今已獲得4萬(wàn)輛意向訂單，正式簽約5000臺(tái)銷售訂單， 按計(jì)劃于第三季度陸續(xù)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和交付。

據(jù)梁武透露，按照開(kāi)心汽車的計(jì)劃，其主要聚焦在商用車領(lǐng)域， 今年將推出新能源物流車，明年計(jì)劃推出新能源環(huán)保車，2024年計(jì)劃推出新能源房車。

“目前新能源商用車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，像東風(fēng)、陜重汽、一汽解放等也都在該領(lǐng)域進(jìn)行布局。”張翔告訴記者，在主要聚焦新能源商用車領(lǐng)域之后，開(kāi)心汽車或不會(huì)再有太多精力來(lái)布局新能源乘用車領(lǐng)域。

同時(shí)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，即便開(kāi)心汽車決定并購(gòu)一家新能源乘用車企業(yè)，但當(dāng)前新能源乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，開(kāi)心汽車若并購(gòu)尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車交付的拜騰汽車不是一個(gè)明智之舉。

“假設(shè)開(kāi)心汽車并購(gòu)拜騰汽車，其打造的產(chǎn)品應(yīng)該在30多萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，這與蔚來(lái)、理想等品牌產(chǎn)品屬于同一個(gè)定位，但現(xiàn)在該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。”張翔認(rèn)為，當(dāng)前新能源乘用車的政策窗口期即將結(jié)束，開(kāi)心汽車并購(gòu)拜騰汽車之后的商業(yè)前景不是很明朗。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

值得一提的是，2020年7月初，拜騰汽車對(duì)外宣布暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，此后也在通過(guò)與富士康合作等方式不斷尋求自救，但并未找到有效的辦法。去年年底， 拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司破產(chǎn)清算案件已被正式開(kāi)庭審理，拜騰汽車依然未能擺脫運(yùn)營(yíng)困境。 近日，有網(wǎng)友曝出，在某二手車交易平臺(tái)上，有人正在出手拜騰汽車的試驗(yàn)車，售價(jià)為5.2萬(wàn)元。在這樣的背景下，拜騰汽車是否還會(huì)成為開(kāi)心汽車的并購(gòu)對(duì)象？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。

記者|孫磊

編輯|王月龍?裴健如?杜恒峰

校對(duì)|程鵬

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