每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

8月24日，AITO品牌旗下問界M7正式開啟交付，該車是華為與賽力斯合作打造的AITO品牌推出的第二款車型，售價為31.98萬~37.98萬元。

在交付現場，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東稱：“自己家的寶馬、保時捷都不開了。身邊有朋友準備買寶馬X5、GLS，甚至邁巴赫的，現在都找我買問界M7了。”

圖片來源：企業供圖

“有人跟我說我們車有很大的缺點，就是價格太便宜了，能不能賣貴一點。因為貴一點能體現到他的身份，因為他過去都是買一兩百萬元以上的車，不會買那么便宜的。”余承東在交付現場說。

事實上，余承東一直以吸睛的言論來宣傳問界M7，其曾表示：“（問界M7）是全球首個讓領導、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪華SUV、MPV的車型。一句話，問界M7希望帶給大家超越百萬豪車的舒適智能體驗。”

據悉，問界M7定位中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，動力方面則配備增程式動力系統，其主要競爭對手為理想ONE。

“問界M7和理想ONE價格區間類似，但實際定位有差異。理想ONE專注于家庭用戶，尤其是二胎奶爸，而問界M7定位更寬(家庭和商務兼顧)。問界M7動力和燃油經濟性優越疊加鴻蒙OS系統提供最佳 智能座艙體驗，銷量值得期待，中性和樂觀假設下預估問界M7穩態月銷為7000輛和1萬輛。”東吳證券方面稱。

有觀點認為，問界M5車型7月銷量達到7228輛，不到5個月累計交付量已經突破2.6萬輛。伴隨問界M5銷量的提升，消費者對于AITO品牌的認可度也在提升，問界M7或可乘此東風搶占一定市場份額。

值得一提的是，官方數據顯示，在問界M7正式開啟預訂兩小時內，其訂單量破萬輛，開啟預訂四小時內，訂單量則突破2萬輛，而在72小時后，訂單突破了6萬輛。

“我們希望（問界M7）一個月銷量3萬臺，一年12個月超過30萬臺，但是不現實，這是由行業的供應確定的，能賣多少，不是取決于能力，而是整個行業的供應。”余承東在發布問界M7后的采訪中透露，其給團隊的要求是單月銷量是3萬輛，要早點達到2萬輛。

值得一提的是，AITO品牌目前正在加快渠道網絡方面的布局。截至今年8月，AITO品牌在171座城市中，相繼落成用戶中心和體驗中心700余家。預計到2022年底，體驗中心及用戶中心門店數量將拓展至1200家以上。