每經記者 李星    每經編輯 裴健如

8月23日晚間，騰勢品牌全新戰略下首款高端MPV——騰勢D9正式上市，售價區間為32.98萬~66萬元。

騰勢銷售事業部總經理趙長江表示，騰勢D9自5月16日開啟預售以來，訂單已超3萬輛。據悉，騰勢D9是比亞迪（SZ002594，股價309.5元，市值8097.53億元）接管深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱騰勢）后打造的首款高端新能源車型。新車除推出基于比亞迪e平臺3.0打造的純電動車型外，還推出了搭載DM-i超級混動系統的插電混合動力版車型。

圖片來源：企業供圖

啟信寶數據顯示，騰勢由比亞迪汽車工業有限公司與戴姆勒大中華區投資有限公司（即戴姆勒）于2011年2月聯合成立，雙方各持股50%。去年12月24日，戴姆勒宣布其與比亞迪汽車工業簽署了關于調整其合資公司騰勢架構的股權轉讓協議，擬完成雙方在騰勢的股權轉讓。該轉讓完成后，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢10%和90%的股份。

《每日經濟新聞》記者查閱啟信寶數據發現，騰勢股權已于7月8日正式變更為比亞迪持股90%，戴姆勒持股10%。同時，比亞迪董事長兼總裁王傳福在騰勢的身份也由此前的董事變更為“董事長”。

“自去年12月比亞迪和戴姆勒對騰勢進行一系列重要調整后，合資公司開始進入全新發展階段。”王傳福表示，股權調整后，騰勢的戰略發展將由比亞迪主導，戴姆勒協助支持。

圖片來源：啟信寶

具體來看，未來，比亞迪負責騰勢品牌的戰略規劃，特別是在技術研發、產品規劃等方面，為騰勢提供全方位支撐。按照規劃，騰勢未來將推出五大系列多款產品，涵蓋MPV、SUV、轎車，以及都市跑車等。在騰勢D9上市發布會上，騰勢曝光了一款中型SUV概念車，并計劃在即將舉辦的2022成都車展上首發。

值得注意的是，雖然比亞迪接管了騰勢，但騰勢在品牌、團隊運營，以及產品矩陣和設計語言等方面均實現了獨立。營銷渠道方面，騰勢采用直營模式。官方數據顯示，截至8月23日，比亞迪已經完成183家直營門店的選址，覆蓋70座城市。8月1日前，已有100余家店可正式開業。

“騰勢計劃渠道布局267家店，覆蓋117座城市。未來，騰勢將建成300家以上的線下直營店。”比亞迪相關負責人對記者表示。

據王傳福介紹，在比亞迪汽車業務板塊中，騰勢品牌將承接兼容比亞迪王朝系列、海洋系列，并向上銜接尚未發布的高端品牌。

8月24日，比亞迪內部人士向記者透露稱，比亞迪高端品牌暫定于今年年底發布，同步亮相首款硬派越野車型，定價100萬元以上。