8月25日晚，中集車輛發(fā)布了2022年上半年業(yè)績，上半年公司實現(xiàn)營收112.0億元，實現(xiàn)歸母凈利潤3.7億元。盡管面臨著疫情、原材料價格波動等挑戰(zhàn)，但中集車輛在海外市場依然保持著高速發(fā)展。

2022年上半年，中集車輛在海外市場高歌猛進，收入同比顯著增長59.2%，北美市場與歐洲市場營收分別同比增長115.2%以及6.4%，跨洋經(jīng)營優(yōu)勢凸顯，全球的領(lǐng)先地位進一步提升。

與此同時，中集車輛還在進行新能源產(chǎn)品的研發(fā)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)發(fā)力新能源重卡等領(lǐng)域。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022上半年新能源重卡銷量達1.01萬輛，同比大幅增長491%。中集車輛在新能源和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的及時布局，有望為公司打開新的成長空間。

海外市場成“增長引擎” 營收盈利創(chuàng)新高

2022年上半年，受外部復(fù)雜環(huán)境等影響，汽車制造業(yè)受到了原材料漲價和全球供應(yīng)鏈“大塞車”等挑戰(zhàn)。

但在這種背景下，中集車輛的海外市場卻交出了一份亮眼的“成績單”。上半年公司在北美市場實現(xiàn)營收47.74億元，同比增長115.2%，在歐洲市場實現(xiàn)營收12.96億元，同比增長6.4%。

據(jù)了解，此前為了打破“經(jīng)營孤島”實現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)動，中集車輛曾對業(yè)務(wù)板塊進行重新劃分，形成了六大業(yè)務(wù)或集團：燈塔先鋒業(yè)務(wù)、北美業(yè)務(wù)、歐洲業(yè)務(wù)、強冠業(yè)務(wù)集團、城市渣土車業(yè)務(wù)、太字節(jié)業(yè)務(wù)集團。

其中，北美業(yè)務(wù)主要包括廂式半掛車、冷藏半掛車以及集裝箱骨架車三大主力產(chǎn)品。2022上半年，受經(jīng)濟刺激計劃的影響，美國進出口規(guī)模持續(xù)增加。在這一背景下，美國半掛車和物流運輸裝備市場也受到提振，其中冷藏半掛車更是出現(xiàn)了“供不應(yīng)求”的情況。

而中集車輛抓住了這一機會，通過提產(chǎn)增效等方式釋放了冷藏半掛車的產(chǎn)能，在北美市場創(chuàng)下了盈利新高。上半年，公司北美冷藏半掛車收入同比大幅提升189.4%，毛利率同比增加3個百分點。

正是北美業(yè)務(wù)的出色表現(xiàn)，讓中集車輛全球半掛車業(yè)務(wù)整體表現(xiàn)較為穩(wěn)健。2022年上半年，公司全球半掛車業(yè)務(wù)收入達81.9億元，同比僅下滑2.4%，而毛利率不降反升，提高了0.5個百分點。

和北美相比，歐洲受到的影響更為強烈，而中集車輛在歐洲主要有“SDC”和“LAG”兩大品牌。上半年，“SDC”通過產(chǎn)線升級等方式提高了在英國市場的占有率，而“LAG”歐洲罐式車憑借省油和低重量等優(yōu)勢保持了市場份額的穩(wěn)定。

因此，中集車輛的歐洲業(yè)務(wù)成功抵御住了原材料漲價和供應(yīng)鏈影響，實現(xiàn)營業(yè)收入的不降反增。上半年，公司歐洲業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入12.72億元，同比提高14.1%。

整體來看，中集車輛憑借全球化的深度布局以及海外市場的強勢增長，在一定程度上抵消了公司在國內(nèi)市場所面臨的壓力，保持了穩(wěn)健的發(fā)展。

東方證券一份研報表示，從中長期看，我國機械公司的市場競爭力仍將提升，并帶來海外市場份額的進一步拓展。

數(shù)字化進程加速 新能源拓寬發(fā)展空間

目前，國內(nèi)半掛車行業(yè)受物流運輸受阻、原材料價格走高、燃油成本上升等多種因素的影響，市場需求走弱。

在這種情況下，能否降本增效、穿越周期是對每一家相關(guān)企業(yè)的考驗。而中集車輛早在多年前就發(fā)力建設(shè)“燈塔”工廠，通過數(shù)字化升級降本增效。過去六年時間，公司已經(jīng)投資和新建了22家“燈塔”工廠。

什么是“燈塔”工廠？這是近幾年世界經(jīng)濟論壇重點推出的概念，指的是在第四次工業(yè)革命背景下，將數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)推向大規(guī)模應(yīng)用并獲得巨大財務(wù)收益的工廠。這些工廠就如同“燈塔”，為千萬企業(yè)指引在第四次工業(yè)革命中的發(fā)展方向。

可以說，在制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，“燈塔”工廠將發(fā)揮重要作用。而中集車輛作為汽車制造行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“先鋒”，目前正建設(shè)“燈塔”工廠的升級版——“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”，利用新升級的產(chǎn)線與設(shè)備提高生產(chǎn)效能，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，實現(xiàn)全面的生產(chǎn)自動化、智能化和數(shù)字化。

中集車輛的北美業(yè)務(wù)和歐洲業(yè)務(wù)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)營收大幅增長，也離不開數(shù)字化升級的功勞。如“SDC”就完成了位于英國的South Hampton先鋒制造工廠以及英國Mansfield制造工廠的產(chǎn)線升級與建設(shè)，擴大了產(chǎn)品模塊化設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，使得生產(chǎn)效率和產(chǎn)能大幅提高，保障了訂單的交付。

可以說，從創(chuàng)業(yè)板上市之初，中集車輛就把數(shù)字化當(dāng)做了重點發(fā)展方向之一，在招股書中公司就提到，所募集資金將用于“數(shù)字化轉(zhuǎn)型及研發(fā)項目”、“升級與新建燈塔工廠項目”等。公告顯示，上述兩大項目的募集資金承諾投資總額分別高達4.39億元和7.95億元。

2022年上半年，中集車輛整體毛利率達到了11.2%，同比增加1.1個百分點，這背后也有著數(shù)字化升級的功勞。

應(yīng)對疫情等因素的沖擊，除了通過數(shù)字化手段“節(jié)流”之外，還要“開源”。對中集車輛來說，研發(fā)新能源產(chǎn)品就是它“開源”的重要方向。

據(jù)了解，在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動之下，國內(nèi)加快了新能源專用車的推廣力度，新能源成為專用車領(lǐng)域重要增長點。中集車輛太字節(jié)業(yè)務(wù)集團也敏銳地抓住了輕卡新能源化機遇，積極與主機廠聯(lián)合探索與研發(fā)新能源產(chǎn)品。

半年報顯示，中集車輛目前正積極研發(fā)新能源輕量化城市渣土車，產(chǎn)品采用超高強度耐磨鋼，保障輕量化工藝的實現(xiàn)，并匹配新能源底盤，在輕量化、耐用、耐腐蝕以及載重能力擁有領(lǐng)先優(yōu)勢。同時，公司還推出了純電動礦卡、新能源混凝土攪拌車、新能源冷藏車等產(chǎn)品。

據(jù)乘聯(lián)會新能源商用車工作部預(yù)計，2022年新能源商用車銷量超35萬輛，同比大幅增長108.33%。及時布局新能源賽道的中集車輛，或?qū)⒃谖磥沓浞质芤嬗谏逃密?ldquo;新能源化”的浪潮。

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