每經(jīng)記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯 梁梟    

當(dāng)前，城市環(huán)衛(wèi)已經(jīng)成為自動駕駛科技企業(yè)們爭相布局的應(yīng)用場景。

今日（9月1日），自動駕駛獨角獸文遠知行宣布，與廣州市黃埔區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局合作，落地廣州國際生物島的自動駕駛新能源環(huán)衛(wèi)創(chuàng)新試點服務(wù)。這是中國首個開放道路下的全無人環(huán)衛(wèi)車落地運營項目。首批投入運營的L4級全無人環(huán)衛(wèi)車將在生物島區(qū)域內(nèi)進行自動駕駛作業(yè)。

文遠知行的L4級全無人環(huán)衛(wèi)車在廣州生物島投入運營

圖片來源：每經(jīng)記者 陳鵬麗 攝

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，除文遠知行，百度Apollo、智行者、仙途智能、于萬科技、中聯(lián)環(huán)境等也是無人環(huán)衛(wèi)賽道上的重要玩家。

近日，北京環(huán)衛(wèi)集團環(huán)衛(wèi)裝備有限公司剛攜手百度Apollo等推出7款無人駕駛系列環(huán)衛(wèi)作業(yè)產(chǎn)品；仙途智能Autowise.ai也宣布與江蘇無錫環(huán)衛(wèi)部門達成了合作，在無錫應(yīng)天大街長江隧道和揚子江隧道內(nèi)投放自動駕駛清掃車進行作業(yè)；星火科技的智能清掃車也在深圳龍華的城中村“上崗”……自動駕駛科技企業(yè)在城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的“競速賽”已開啟。

9月1日上午，文遠知行副總裁兼環(huán)衛(wèi)車事業(yè)部總經(jīng)理楊慶雄接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，城市環(huán)衛(wèi)場景之所以受到自動駕駛科技公司的青睞，一方面是因為我國環(huán)衛(wèi)市場空間巨大；另一方面，相對其他應(yīng)用場景，無人環(huán)衛(wèi)更容易實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

記者注意到，根據(jù)來自環(huán)境司南的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，預(yù)計2025年全國道路清掃運營及垃圾清運服務(wù)的市場規(guī)模將分別達到2748億元和543億元，總計3291億元。

楊慶雄告訴記者，自動駕駛是人工智能“皇冠上的明珠”。一開始，大家是想著先去做萬億的市場，比如Robotaxi。但Robotaxi的發(fā)展其實沒有想象中那么快。反而其他領(lǐng)域涌現(xiàn)出了比較大的商業(yè)化進展。”他繼而表示，目前在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，大部分城市已經(jīng)是采用清潔車輛進行環(huán)衛(wèi)保潔，機械化清掃率已經(jīng)超過70%。有車輛就可以上自動駕駛系統(tǒng)，因此這個市場潛力是巨大的。

此外，楊慶雄還提到，環(huán)衛(wèi)清潔車一般都是在非擁堵時間段作業(yè)，且作業(yè)時的行駛速度低，因此安全性也更高。這些都讓城市環(huán)衛(wèi)成為更容易大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的場景。

他還向記者透露，文遠知行計劃以廣州國際生物島為起點，逐漸將無人環(huán)衛(wèi)車的商業(yè)化運營擴展到廣州市其他區(qū)，乃至珠三角地區(qū)。“商業(yè)化落地和道路測試都會做。”文遠知行今年的目標(biāo)是實現(xiàn)商業(yè)化投放數(shù)十輛無人環(huán)衛(wèi)車。楊慶雄還告訴記者，他預(yù)計無人環(huán)衛(wèi)車明年能迎來大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

此前，辰韜資本發(fā)布的《環(huán)衛(wèi)自動駕駛研究報告》也提到，2021年～2024年將是無人環(huán)衛(wèi)規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵期。

在接受記者采訪過程中，楊慶雄還談到，盡管環(huán)衛(wèi)這個場景很多企業(yè)都想嘗試，但普通的自動駕駛公司要做好也不易。因為無人環(huán)衛(wèi)車的作業(yè)涉及到車輛灑水，灑水會對激光雷達造成噪聲干擾，對車輛感知技術(shù)提出更高的要求。“首先要保證（車輛）足夠安全，要能真正實現(xiàn)去掉‘人’，否則沒有意義。”

封面圖片來源：每經(jīng)記者 陳鵬麗 攝