每經記者 可楊    每經編輯 董興生    

9月4日，2022年中國國際服務貿易交易會重點論壇——第四屆“空中絲綢之路”國際合作峰會（以下簡稱峰會）在北京舉辦。峰會以“數字賦能、低碳發展----‘空中絲路’產業升級新動能”為主題。

峰會上，北京首都國際機場臨空經濟區管委會副主任滿群杰介紹，北京市順義區作為“第一國門”所在地，依靠首都國際機場的資源優勢，在臨空經濟領域開拓進取、創新發展，率先建成運營空港型“大通關”基地，獲批全國首家空港型綜合保稅區。近年來，又獲批國家服務業大開放綜合示范區，并成功納入中國（北京）自由貿易試驗區國際商務服務片區。

滿群杰 圖片來源：主辦方供圖

今年4月29日，北京首都國際機場臨空經濟區工委、管委會掛牌成立。滿群杰表示：“這標志著首都機場臨空經濟區發展邁入新階段、實現新跨越，我們依托首都國際機場航線航點優勢，著力建設世界級航空樞紐。”

滿群杰介紹，在民航局的大力支持下，第五航權擴大安排與優化完善取得了實效。他舉例，2021年6月開通的“大阪-北京（首都）-大阪-安克雷奇”貨運航班，完善了首都北京與北美的貨運通道，每周貨運能力增加400噸。

同時，航空發動機借助綜保區通關免抵稅試點規模持續擴大，AMECO（北京飛機維修工程有限公司）累計已有118臺發動機借此模式通關，為企業節省稅費成本1285萬元，節約物流保險費用2360萬元，節省維修周期1180天。滿群杰表示，這對于優化航權時刻互補具有明顯的指導作用，對于建設具有首都臨空經濟特色的國際維修基地也具有重要支撐作用。

依托首都臨空產業體系優勢，著力促進臨空國際資源的聚集，北京首都國際機場臨空經濟區園區聚集了中航集團、中國航油集團、中國航材集團、中航信集團、首都機場集團等航空企業400余家；民航局安技中心，民航局氣象中心、校飛中心，華北空管局的終端管制中心等民航四大中心都在此落戶。

“這是首都臨空產業特色鮮明的重點高端產業功能區，也是提升國際競爭力、全球產業規則參與構造臨空指向型的產業聚集區。”滿群杰稱，這對于掌握全球航空信息、把握航空資源流動去向，取得國際流通優勢具有重要平臺作用。