每經記者 朱萬平    

每經評論員 朱萬平

9月13日晚間，牛股ST曙光（SH600303，股價7.58元，市值51.21億元）披露了一則《關于無法與實際控制人取得聯系的公告》。公告顯示，公司自2022年8月中旬以來便不能與公司實際控制人張秀根取得聯系。該信息一經披露，就引發市場質疑以及監管關注。

9月14日，上交所在下發的監管函中要求公司盡快核實無法與實際控制人張秀根取得聯系的具體原因，以及張秀根目前的具體情況。上交所還提醒ST曙光如果存在本所《股票上市規則》中規定的應當披露的重大事項，應及時履行信息披露義務。

上市公司實際控制人失聯，這是對投資者預期有影響的重大事項，市場關注度往往很高，投資者對此理應享有及時知情權。然而，ST曙光在8月中旬便已無法聯系上張秀根的情況下，一個月后才公告披露這一事項，這樣“遲到”的信披是否太任性了？

雖然ST曙光在公告中解釋稱，在8月中旬實際控制人張秀根失聯后，公司與控股股東華泰汽車集團有限公司（以下簡稱華泰汽車）的溝通正常。那么，在長達近一個月的時間內，ST曙光是否本著對投資者負責的態度，就實際控制人失聯事宜與控股股東華泰汽車溝通或者求證過？若有，控股股東又是如何回復的？這些回復顯然對投資決策至關重要，也理應進行對外披露。而現實的情況卻是，外界并沒有看到這樣一份材料。

此次失聯的張秀根出生于1961年，現年61歲。他從包頭郊區的“包工頭”起步，經過多年發展，旗下一度擁有包括建筑、汽車在內的多個產業集團。2000年張秀根通過收購一汽集團旗下的華泰汽車，由此進入汽車行業。2017年2月，張秀根旗下華泰汽車又收購ST曙光，其本人成為上市公司的實際控制人。

不過，在張秀根手上ST曙光發展并不理想。去年ST曙光歸母凈利潤為負4.59億元，同比下滑935.82%，今年上半年公司又虧損約1.05億元。而張秀根手中的核心資產華泰汽車也發展不佳。過去近20多年，華泰汽車已經逐漸消失在主流視野。

筆者注意到，張秀根失聯接近一個月，而ST曙光股價則自8月12日以來，累計上漲115.34%，明顯高于同期市場整體水平。從某種程度上講，不排除是資金在炒作ST曙光易主的預期。這也凸顯出ST曙光及時履行信息披露義務的重要性。監管層面，則應該切實查明相關利益方有無利用內幕信息操縱市場的行為。

長期以來，信披不及時是A股部分上市公司的“頑疾”。凡是對上市公司有利的，即使達不到信披標準，也要想盡辦法進行公告；而凡是對自己不利的，即使已經達到了信披的標準，也往往采取“拖字訣”，甚至采取掩蓋的手法，不披露、少披露、遲披露相關信息，這些都為內幕交易提供了“溫床”，不利于資本市場長遠健康發展。

筆者認為，對于監管層而言，一定要壓實、壓嚴上市公司的信披責任。尤其是涉及對投資者決策有重要影響的相關信息，一定要切實督促上市公司及時履行信披義務，以此來進一步促進和規范資本市場的健康發展。