每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

混改之后的廣汽埃安正在加速品牌向上。

9月15日晚，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司（以下簡稱廣汽埃安）發布了品牌全新LOGO——“AI神箭”。“在2020年之前，我們的車后貼的是廣汽傳祺，2021年貼的是廣汽埃安，今天以后就可以掛現在的AI標了。”廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南表示，“埃安希望能夠實現品牌向上，所以考慮推出新LOGO。”

圖片來源：企業供圖

與此同時，廣汽埃安還推出了全新高端品牌——Hyper昊鉑，首款車型超跑Hyper SSR也一同亮相，售價超100萬元。據了解，這款車有兩個版本，其中Hyper SSR售價為128.6萬元，Hyper SSR Ultimate賽道版售價為168.6萬元。目前，Hyper SSR的生產線已經開始建設并開啟預定。按照計劃，明年10月Hyper SSR將開始量產交付。

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此外，廣汽埃安還與中國航天合作成立昊鉑科研實驗室，雙方將就空氣動力學、創新材料、AI控制、三電等領域開展聯合研發合作，后續科技成果將應用于廣汽埃安昊鉑系列產品。據古惠南透露，雙方開發的新技術還會運用到航天領域中。

值得注意的是，目前廣汽埃安的市場銷量與聲量并不成正比。正因如此，廣汽埃安在通過多種方式改變這一現象，以期拉高品牌價值。例如，今年年初，廣汽埃安發布了售價最高為45.96萬元的AION LX Plus，但效果并不理想。

官方數據顯示，今年1~8月，廣汽埃安銷量超15萬輛，連續4個月月銷量突破2萬輛。但從廣汽埃安目前在售的產品組合來看，其主力產品仍集中在中端市場，銷量擔當為AION S和AION Y，這兩款車的售價在10萬~20萬元之間，品牌旗下售價最高的AION LX系列則銷量表現不佳。

有觀點稱，或是LOGO與廣汽傳祺太過相似，或是產品售價主打20萬元級別，廣汽埃安銷售端取得的成績并未轉化成品牌影響力與關注度，其需要再往上走一步。而相比之下，與廣汽埃安同屬于國家隊陣營的阿維塔和智己則都定位于高端市場。

在此背景下，廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示，借助全新高端品牌Hyper昊鉑的推出，廣汽埃安不僅要在銷量方面取得一定規模，同時還要向更高的價格區間和價值區間突破。

“廣汽埃安今年車型的平均售價為18萬元左右。下一步，我們要向上突破，重點突擊25萬~30萬元級市場，與現有車型產生區隔。新LOGO率先應用到Hyper車系中，除了超跑以外，還布局了30萬元級的Hyper GT，以及SUV、MPV等，2023年會有3~4款新車。”肖勇說。

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此外，廣汽埃安在通過混改踏入資本市場。“資本有很大的影響力，當股票上漲的時候，會讓上億的人知道有這么一個品牌，單靠宣傳很難做到。”古惠南曾直言。

自2021年8月啟動混改以來，廣汽埃安先后完成了資產重組、員工持股、掛牌披露等工作。9月初，廣汽埃安的混改工作又有了新進展，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司成立并引入戰略協同董事。這意味，廣汽埃安在混改的路上邁出重要一步，也為后續引入戰略投資及IPO做好準備。

廣汽集團董事長曾慶洪在2021業績溝通會上曾透露，廣汽埃安預計2022年三季度完成A輪融資，爭取2023年IPO，后續擇時擇機擇地選擇上市。《每日經濟新聞》記者了解到，廣汽埃安計劃于2023年底實現IPO，力爭成為科創板新能源汽車第一股。