每經(jīng)記者 楊煜    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

雪域高原，“復(fù)興號”飛馳而過；高空之上，國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天；萬里黃沙，和若鐵路喚醒“死亡之海”；四通八達(dá)，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)越織越密……縱覽神州大地，一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。

復(fù)興號、C919等重大技術(shù)裝備不斷突破

交通運(yùn)輸事業(yè)的建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善息息相關(guān)。黨的十八大以來，中國交通運(yùn)輸事業(yè)建設(shè)砥礪前行。特別是在黨的十九大提出建設(shè)交通強(qiáng)國之后，新時代交通運(yùn)輸發(fā)展有了明確方向。

復(fù)興號、C919等重大技術(shù)裝備不斷突破，各地重大交通項(xiàng)目建設(shè)馬不停蹄，綜合立體交通網(wǎng)日益完善……在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國正在從交通大國向交通強(qiáng)國穩(wěn)步跨越。

綜合立體交通網(wǎng)日益完善

縱觀百年中國交通史，京張線無疑是最具代表性的觀察視角之一。從1909年京張鐵路建成到2019年京張高鐵通車，京張線不僅見證了中國綜合國力的飛躍，也是中國交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的鮮明注腳：從無到有、從慢到快、從追趕到領(lǐng)跑。

舉目望去，當(dāng)今神州大地路網(wǎng)暢通、周行八方。6月，交通運(yùn)輸部副部長徐成光在介紹中國綜合交通網(wǎng)建設(shè)時指出，這十年，我國交通運(yùn)輸事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，迎來由交通大國向交通強(qiáng)國的歷史性跨越。

高鐵建設(shè)高歌猛進(jìn)。“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。截至2021年底，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里，占世界高鐵總里程的2/3以上。

公路網(wǎng)越織越密。截至2021年底，全國公路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里55.01公里，比2012年增長24.6%；高速公路通車?yán)锍掏黄?6萬公里，比2012年增長75.8%。十年來，我國累計新改建農(nóng)村公路約253萬公里，解決了1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路的難題。農(nóng)村公路總里程從2011年的356.4萬公里增加到2021年年底的446.6萬公里，凈增了90多萬公里。

航空覆蓋范圍逐步擴(kuò)大。十年來，我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到248個，新增機(jī)場65個；定期航班航線達(dá)到4864條，新增航線2000余條。其中，在脫貧地區(qū)新建運(yùn)輸機(jī)場47個，航空服務(wù)對脫貧地區(qū)的人口覆蓋率達(dá)83.6%，比2012年增加13個百分點(diǎn)。

水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系加速完善。截至2021年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位超2萬個，其中萬噸級及以上泊位超過2600個，約占泊位總數(shù)的12.7%，占比大幅提升。內(nèi)河航道通航里程達(dá)到12.8萬公里，長江成為全球內(nèi)河運(yùn)輸中最繁忙的黃金水道。

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，我國將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

裝備制造實(shí)現(xiàn)重大突破

創(chuàng)新，是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。黨的十八大以來，我國交通運(yùn)輸創(chuàng)新能力持續(xù)提升，一個又一個重大工程相繼建成投運(yùn)，令國人自豪，令世界矚目。

高鐵，我國自主創(chuàng)新的一個成功范例。從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，我國高鐵技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。回望中國高鐵發(fā)展進(jìn)程，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組——“復(fù)興號”的研制成功，是一座重要里程碑。

2012年，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研發(fā)工作啟動。鐵路部門強(qiáng)化創(chuàng)新主體和領(lǐng)軍作用，圍繞轉(zhuǎn)向架、牽引傳動、制動、網(wǎng)絡(luò)控制、輪軸及整車設(shè)計等開展全面攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)和部件重要突破。樣車正式下線后，又經(jīng)過了60萬公里不同條件下的運(yùn)用考核。

2017年6月，兩列復(fù)興號動車組率先從京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，宣告我國鐵路技術(shù)裝備水平進(jìn)入嶄新時代。9月21日，復(fù)興號動車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時速350公里商業(yè)運(yùn)營，中國為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營樹立了新標(biāo)桿。

深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路。當(dāng)前，鐵路部門已構(gòu)建形成了涵蓋高鐵工程建造、裝備制造、運(yùn)營管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系，鐵路科技實(shí)力和創(chuàng)新能力大幅提升，推動我國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

陸地上，“復(fù)興號”風(fēng)馳電掣；高空里，“大飛機(jī)”翱翔藍(lán)天。

黨的十八大以來，國產(chǎn)C919大型客機(jī)研制蹄疾步穩(wěn)。2015年11月，C919大型客機(jī)首架機(jī)在浦東基地正式總裝下線。這標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2017年，C919大型客機(jī)在上海圓滿首飛，隨后，多架C919在全國各地開啟試飛之旅，開展了一系列地面試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)。終于，在2022年7月，中國商飛宣布，C919大型客機(jī)6架試飛機(jī)已圓滿完成全部試飛任務(wù)，開始全力向“取證”沖鋒。

C919作為我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，不僅意味著我國科技實(shí)力和裝備制造水平邁上新的臺階，還承載著一代代國人的飛機(jī)夢與藍(lán)天夢。在不久的將來，我們將乘坐自己的大飛機(jī)，馳騁藍(lán)天。

運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提高

交通，服務(wù)百姓，惠及民生，方便人員流動，推動貨物周轉(zhuǎn)。《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，到2035年，我國要基本建成交通強(qiáng)國，旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì)。這十年來，我國綜合交通服務(wù)能力大幅提高，人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)。

據(jù)交通運(yùn)輸部副部長徐成光介紹，我國已成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國家之一，鐵路、公路、水運(yùn)、民航客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、郵政快遞業(yè)務(wù)量等主要指標(biāo)連續(xù)多年位居世界前列，“人享其行、物暢其流”初步實(shí)現(xiàn)。

鐵路服務(wù)方面，十年來，鐵路客運(yùn)先后推出網(wǎng)絡(luò)購票、電子客票、在線選座等服務(wù)新舉措，乘客體驗(yàn)更加舒適。2021年全年完成旅客發(fā)送量26.12億人；全年完成貨物總發(fā)送量47.74億噸，比2012年增長22.3%。

民航服務(wù)方面，民航覆蓋范圍更加廣泛，2021年全年完成客運(yùn)量4.41億人，比2012年增長了37.95%；民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比提升了18個百分點(diǎn)，達(dá)到33.1%。此外，中西部機(jī)場發(fā)展空間進(jìn)一步打開，中西部機(jī)場旅客吞吐量占全行業(yè)的比例從2012年的36.5%增長到了2021年的45.2%。

郵政服務(wù)方面，郵政快遞網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，快遞業(yè)務(wù)保持快速增長，這十年，我國快遞業(yè)務(wù)量從57億件增長到1083億件，已連續(xù)8年位居世界第一。2021年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量達(dá)到13698.3億元，其中，快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入10332.3億元。

城市客運(yùn)服務(wù)方面，軌道建設(shè)成效顯著，十年來，全國開通城市軌道交通的數(shù)量從15個增加至51個，軌道交通運(yùn)營線路從69條增加至275條，運(yùn)營總里程是2012年的4.2倍。

“要想富，先修路”，這句流傳甚廣的樸素論斷并未過時。這十年，交通運(yùn)輸“大動脈”活力涌動，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力支撐和堅(jiān)實(shí)保障。展望未來，一個暢通的綜合交通運(yùn)輸體系將持續(xù)助力經(jīng)濟(jì)“血脈”高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)全國市場互聯(lián)互通。交通運(yùn)輸部副部長徐成光表示，交通運(yùn)輸系統(tǒng)將埋頭苦干、勇毅前行，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，奮力推動交通當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒。

封面圖片來源：復(fù)興號、C919等重大技術(shù)裝備不斷突破