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新能源車上演“中國速度”:連續(xù)七年全球產(chǎn)銷第一

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-09-28 22:57:15

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊    

黨的十八大以來,中國汽車工業(yè)步入高速發(fā)展期,市場環(huán)境、關(guān)鍵技術(shù)水平、產(chǎn)品多樣性、基礎(chǔ)設(shè)施保障等諸多方面都發(fā)生了天翻地覆的變化。新能源汽車可以看作是實(shí)現(xiàn)這一巨變的推動(dòng)力量。

工信部數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛,累計(jì)推廣數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛,產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球第一。

回望過去十年,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從早期政策驅(qū)動(dòng)逐步向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型,行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出多家新勢(shì)力車企,競爭格局迎來轉(zhuǎn)變,新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)。

從小到大、從弱到強(qiáng),憑借在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),當(dāng)前新能源汽車不僅為汽車行業(yè),更為我國經(jīng)濟(jì)增長注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。如今,我國正加速向汽車強(qiáng)國邁進(jìn),也日益成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。

在第二十五屆成都國際汽車展覽會(huì)的比亞迪汽車展臺(tái),比亞迪超級(jí)混動(dòng)SUV“護(hù)衛(wèi)艦07”首發(fā)亮相,吸引眾多觀眾和媒體記者圍觀拍照 新華社圖

新能源車品牌不斷涌現(xiàn)

2015年,我國新能源汽車產(chǎn)量為34萬輛,銷量33.1萬輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。正是這一年,我國新能源汽車銷量超越美國,來到全球第一的位置,此后一直保持領(lǐng)先。

隨著保有量的持續(xù)提升,新能源汽車?yán)谜咭灿蓡渭兊难a(bǔ)貼向多種形式擴(kuò)展。2017年,工信部等五部門制定發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,對(duì)應(yīng)設(shè)立“油耗”和“新能源”兩種積分,在補(bǔ)貼退坡、疫情沖擊等不利影響下,保障了乘用車燃料消耗量逐年下降和新能源汽車產(chǎn)銷快速增長。

2020年10月,國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》并提出,到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,力爭到2035年,純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流,公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至今年6月底,全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛,突破千萬輛大關(guān),占汽車總量的3.23%。其中,純電動(dòng)汽車保有量810.4萬輛,占新能源汽車總量的80.93%。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮之中,業(yè)內(nèi)也涌現(xiàn)出更多“新面孔”。2014年,蔚來汽車、小鵬汽車接連創(chuàng)立。2015年,作為特斯拉中國第一批車主的李想也離開汽車之家,創(chuàng)辦理想汽車。如今,三家造車新勢(shì)力企業(yè)均成功登陸美、港股,年銷量也已逼近10萬輛大關(guān),被業(yè)界稱為“蔚小理”。之后的短短幾年間,高合、哪吒、威馬、零跑等嗅到商機(jī)的新能源汽車品牌如雨后春筍般破土而出。

與此同時(shí),傳統(tǒng)車企也開啟轉(zhuǎn)型之路,埃安、極狐、極氪、嵐圖、智己等背靠傳統(tǒng)車企的新能源品牌相繼誕生。近幾年,隨著新能源汽車市場的蛋糕越做越大,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如百度、小米,家電巨頭如海爾、格力等也紛紛參與跨界造車,形成了多點(diǎn)開花的熱鬧場面。

“經(jīng)過持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展,我國汽車工業(yè)已進(jìn)入具有初步全球競爭力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成這樣評(píng)價(jià)十年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的成績。

關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新突破

終端市場銷量領(lǐng)跑全球的同時(shí),我國新能源汽車也在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)突破。

在選擇新能源汽車賽道之初,我國就創(chuàng)造性地提出了“三縱三橫”總體研發(fā)布局,其中“三橫”為燃料電池和動(dòng)力蓄電池技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、共性基礎(chǔ)技術(shù)三大技術(shù)體系,“三縱”為燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)。

這一戰(zhàn)略推動(dòng)我國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。?shù)據(jù)顯示,相比2012年,如今我國新能源汽車動(dòng)力電池單體能量密度提高了1.3倍。與之相對(duì)應(yīng)的,我國新能源汽車主流車型的續(xù)航里程從150公里大幅提升至500公里以上。

值得一提的是,我國已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費(fèi)市場。截至2021年底,我國動(dòng)力電池產(chǎn)能約占全球的70%,世界十大鋰電池廠家中,我國企業(yè)占據(jù)6席。

“過去十年,中國動(dòng)力電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)成本大幅下降、競爭力大幅提升,在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面異軍突起,比如寧德時(shí)代麒麟電池、比亞迪刀片電池、中創(chuàng)新航軟方殼電池、蜂巢能源短刀電池等,取得了令人矚目的成績。”中國科學(xué)院院士歐陽明高表示。

除了傳統(tǒng)充電蓄能電池,近年來,我國在氫燃料電池領(lǐng)域也取得了標(biāo)志性技術(shù)進(jìn)展。如上海捷氫的車規(guī)級(jí)燃料電池一級(jí)零部件全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化;億華通研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)額定質(zhì)量功率密度達(dá)到國際領(lǐng)先水平。電池技術(shù)的進(jìn)步在一定程度上推動(dòng)了氫燃料汽車商用應(yīng)用場景的拓展。

其他關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,新能源汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率密度不斷提高,具備扁線、油冷、高壓等特征的新一代產(chǎn)品不斷面市,并逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。電機(jī)控制方面,我國電控產(chǎn)品精度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速率、開關(guān)損耗等方面已達(dá)到國際先進(jìn)水平,技術(shù)不斷成熟,產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)完善。同時(shí),激光雷達(dá)、國產(chǎn)芯片、車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了裝車應(yīng)用,技術(shù)創(chuàng)新水平不斷提高。

“只有堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路,才能為我國汽車產(chǎn)業(yè)安全健康和高質(zhì)量發(fā)展提供根本支撐。”科學(xué)技術(shù)部副部長相里斌表示。

配套設(shè)施“保駕護(hù)航”

新能源汽車得以快速普及的背后,配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)同樣功不可沒。

“隨著新能源車保有量的增多、技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)的積累,經(jīng)過十余年的探索,我國已建成世界上規(guī)模最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從新能源汽車和充電設(shè)施的存量和增量市場看,我國都將是世界超大規(guī)模的單一市場。”中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長兼信息部主任仝宗旗表示。

據(jù)充電基礎(chǔ)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),截至2022年8月,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為431.5萬臺(tái),換電站總量達(dá)1685座,充電樁與新能源車的增量比為1:2.3,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。相較2012年底的8107個(gè)充電樁、174座充電站,十年來充換電場站數(shù)量增長了數(shù)十倍。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了國內(nèi)充換電企業(yè)的井噴式增長。數(shù)據(jù)顯示,我國過去5年成立的充電樁相關(guān)企業(yè)超過8.8萬家,近一年新成立的充電樁企業(yè)也有5.6萬多家。

過去十年,正是基于對(duì)發(fā)展趨勢(shì)的正確預(yù)判,我國汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車產(chǎn)銷量、關(guān)鍵技術(shù)水平、配套基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域得以實(shí)現(xiàn)大步追趕,躋身世界前列。如今站在新的起點(diǎn)上,中國汽車人有信心、有能力譜寫更美的篇章,描繪更壯觀的畫卷,創(chuàng)造更輝煌的業(yè)績,在建設(shè)汽車強(qiáng)國的征程上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

封面圖片來源:新華社

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