每經記者 陳婷    每經編輯 劉雪梅    

9月29日，圓通速遞（SH600233，股價21.37元，總市值734.30億）與東風柳汽首批200臺新能源輕卡在圓通速遞北京集運中心交付并投運。據了解，首批200臺新能源汽車將投入到圓通在北京的每一家網點。

北京市郵政管理局黨組成員、副局長廖凌竹表示，推廣應用新能源汽車，是當前快遞行業發展的必然趨勢，也是加快綠色發展的必要要求。目前通過全行業共同努力，北京市快遞領域新能源汽車保有量已處于全國前列。

圓通速遞華北大區總經理吳益林表示，圓通將始終堅持構建綠色生產、綠色運輸的生態體系，不斷加大資金投入及完善充電基礎設施。

據《每日經濟新聞》記者了解，目前，各大快遞公司愈發注重綠色物流的發展，投入新能源車已經是整個行業的大勢所趨。

根據智研咨詢的相關報告，新能源商用車主要包括客車和物流車兩大類。目前，大客車的電動化比率已經達到50%以上，而物流車的電動化比率還比較低，不到5%。

該報告提到，近年來，國家部委先后發布了一系列政策以推動新能源汽車在物流領域的滲透率。《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提到，2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%，從宏觀數量角度提出了目標。

此外，智研咨詢報告顯示，2021年“雙碳目標”的推出、“國六”排放標準實施，國家和地方政府不斷要求加快公共交通領域車輛電動化進程，新能源車企持續發力，新能源物流車銷量再次突破13萬輛，達13.12萬輛。但目前新能源物流車滲透率仍較低，僅4%左右，遠遠沒有達到發展預期，發展機遇巨大。

作為快遞行物流業的頭部企業之一，今年4月，圓通速遞曾表示，已有數千輛新能源車投入末端使用。

圓通速遞方面還向每經記者表示，圓通針對干線運行車輛第一時間按國家要求采用排放標準為國五、國六車輛，淘汰和替換原有車輛的投入，通過優化車輛配置，做到車輛整體輕量化，加大車輛掛廂容積提高裝載率等方案，大大降低運行車輛百公里油耗和碳排放量。

此外，在支線運輸環節積極推廣使用純電動物流車，探索應用氫燃料電池物流車、新能源無人支線運輸車，改善全網能源結構，減少傳統燃油車使用量。

8月25日晚，圓通速遞發布了2022年上半年度報告。財報顯示，2022年H1圓通實現快遞業務完成量80.85億件，同比增長9.09%，占全國快遞服務企業業務量的15.78%，同比提升0.77個百分點。