每經(jīng)記者 杜蔚    每經(jīng)編輯 文多 孫志成    

不再滿足于疾馳的賽道，豪車法拉利（Ferrari，RACE，股票182.5美元，市值332.7億美元）想用服裝開(kāi)啟品牌多元化的奢侈之旅。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾攉@悉，備受外界關(guān)注的法拉利服裝已走下T臺(tái)，即將與中國(guó)消費(fèi)者“親密接觸”。趕在今年“雙11”前夕，法拉利低調(diào)登陸天貓，開(kāi)出中國(guó)首家官方服裝（網(wǎng)）店，銷售產(chǎn)品主要圍繞高級(jí)時(shí)裝與配飾，并將于10月24日開(kāi)啟預(yù)售。

圖片來(lái)源：法拉利官方旗艦店截圖

過(guò)去一年里，有500多個(gè)奢侈品新品系列在中國(guó)電商平臺(tái)全球首發(fā)。與Gucci等大牌相比，法拉利的服裝有何特點(diǎn)？

一件法拉利風(fēng)衣超過(guò)4萬(wàn)創(chuàng)立于1947年的法拉利，是全球最高端的豪車品牌之一，以高性能跑車聞名于世。近年來(lái)，為拓寬商業(yè)版圖，法拉利不斷開(kāi)發(fā)多品類產(chǎn)品，甚至深入時(shí)尚行業(yè)。而推出全新服裝，是法拉利這一年多來(lái)十分重要的一次跨界。2021年中旬，法拉利舉行時(shí)裝首秀，正式發(fā)布男裝、女裝及童裝系列。今年2月、9月，法拉利先后現(xiàn)身米蘭時(shí)裝周、米蘭利里科劇院，發(fā)布2022~2023秋冬系列男女裝合秀、2023春夏男女時(shí)裝系列。

法拉利時(shí)裝秀 圖片來(lái)源：視頻截圖

根植于跑車制造的理念，法拉利的時(shí)裝也傳承了這一重要元素。服裝以簡(jiǎn)約線條為主，使用創(chuàng)新面料，在色彩搭配上，多從不同調(diào)性的深色出發(fā)，再逐漸過(guò)渡至黃色等跳躍色調(diào)。其中，不乏使用經(jīng)典的法拉利紅與墨綠等混合色彩，以及絢麗的賽車涂裝色彩等進(jìn)行搭配。整體呈現(xiàn)工裝風(fēng)、賽車服風(fēng)。

截至10月13日，法拉利在天貓開(kāi)設(shè)的官方旗艦店已上新了男士系列、女士系列、配飾和箱包四大品類的產(chǎn)品，包含一些秀場(chǎng)同款，售價(jià)從630元至數(shù)萬(wàn)元不等。目前售價(jià)最貴的是一件灰色的女士中長(zhǎng)款風(fēng)衣外套，標(biāo)價(jià)為4.45萬(wàn)元。店鋪會(huì)員可享優(yōu)先預(yù)購(gòu)新品、指定商品分期免息、一對(duì)一專屬客服等權(quán)益。

圖片來(lái)源：法拉利官方旗艦店截圖

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)對(duì)比價(jià)格發(fā)現(xiàn)，法拉利推出的服飾中，T恤類價(jià)格大致在2000元上下，外套則大多超1萬(wàn)元，其定價(jià)已接近Gucci等奢侈品牌。

“買不起法拉利跑車，買件法拉利賽車服穿還不行嗎。”一位賽車迷聽(tīng)聞法拉利在國(guó)內(nèi)開(kāi)起服裝店的消息時(shí)評(píng)論道。

記者從天貓奢品方面了解到，今年“雙11”，LVMH集團(tuán)、開(kāi)云集團(tuán)、香奈兒、愛(ài)馬仕、歷峰集團(tuán)五大奢品巨頭將帶領(lǐng)逾200多個(gè)奢侈品牌參與，不少品牌均將帶來(lái)新品或限量款。法拉利雖然趕在“雙11”前，在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)首家線上官方店鋪，但能否在大牌云集的“雙11”首戰(zhàn)告捷，尚需時(shí)間檢驗(yàn)。

能否從“豪車”轉(zhuǎn)向多元化奢侈品站在金字塔尖的跑車制造商法拉利，始終保持著亮眼的業(yè)績(jī)。

法拉利2022年第二季度財(cái)報(bào)顯示，4月~6月，公司向全球交付3455輛汽車，同比增長(zhǎng)28.7%，創(chuàng)歷史新高；凈銷售額為12.91億歐元，同比增長(zhǎng)24.9%；凈利潤(rùn)為2.51億歐元。其中，對(duì)中國(guó)交付量同比增長(zhǎng)116%。

圖片來(lái)源：季報(bào)截圖

而據(jù)法拉利2021年財(cái)報(bào)，公司汽車年度交付量為11155輛，同比增長(zhǎng)22.3%，比（疫情前的）2019年增長(zhǎng)10.1%，達(dá)到有史以來(lái)最高。公司銷售額同比增長(zhǎng)23.4%至42.7億歐元。其中，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)最好，跑車銷量翻了一番，達(dá)到900輛。

強(qiáng)勁業(yè)績(jī)支撐下，法拉利不再拘泥于汽車“周邊”賽道。法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna曾在公司年度股東大會(huì)上表示，全球?qū)ι莩奁返男枨笳谠鲩L(zhǎng)，法拉利目標(biāo)是通過(guò)押注奢侈品等方式讓年收入在未來(lái)五年內(nèi)翻倍。

與一些奢侈品牌將彩妝等副業(yè)授權(quán)給其他公司經(jīng)營(yíng)不同，法拉利此番親自打造運(yùn)營(yíng)服裝板塊，足見(jiàn)其決心。法拉利時(shí)裝線創(chuàng)意總監(jiān)Rocco Iannone是一位80后，曾在奢侈品牌Dolce Gabbana，以及Giorgio Armani、Pal Zileri工作過(guò)。現(xiàn)如今，他正用服裝切口，帶領(lǐng)著法拉利加速向多元化的奢侈品賽道靠攏。

圖片來(lái)源：法拉利官方旗艦店截圖

另一方面，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)每一個(gè)國(guó)際大牌來(lái)講都十分重要。《2021年中國(guó)奢侈品市場(chǎng)報(bào)告》顯示，2021年中國(guó)個(gè)人奢侈品市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)36%，達(dá)到近736億美元。

面臨不同的消費(fèi)環(huán)境和文化差異，押寶中國(guó)和線上已成為大部分品牌的必選題，法拉利也不例外，將中國(guó)第一家服裝店率先布局本地電商平臺(tái)。

“過(guò)去幾年，奢品消費(fèi)大量回流國(guó)內(nèi)及線上。”天貓奢品相關(guān)負(fù)責(zé)人王瑋蓁曾表示，近年來(lái)，該平臺(tái)消費(fèi)者大幅增長(zhǎng)，人均購(gòu)買力顯著提升，從2019年到2021年，消費(fèi)者人數(shù)同比增長(zhǎng)153%，總成交同比增長(zhǎng)309%。

記者|杜蔚

編輯|文多?孫志成 杜恒峰?

校對(duì)|盧祥勇

｜每日經(jīng)濟(jì)新聞 ?nbdnews??原創(chuàng)文章｜

未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及鏡像等使用