每日經濟新聞 趙鑫    每經編輯 趙博淵

野馬汽車成都基地 圖片來源：成都市龍泉驛區提供

產業鏈、供應鏈是制造業的筋骨血脈，也是穩住經濟大盤的重要支撐。近日，工業和信息化部正式公布首批開展產業鏈供應鏈生態體系建設試點城市名單，成都作為12個試點城市之一成功入選。

當前，作為成都制造業“主戰場”，汽車產業“主引擎”，成都經開區（龍泉驛區）正以產業生態圈創新生態鏈為引領，加快構建現代產業體系，促進汽車產業轉型升級，向高端化邁進。

野馬汽車是四川唯一的“全牌照”汽車企業，也是成都唯一的總部型汽車鏈主企業。同時，它也是龍泉驛區第一家汽車企業，建立龍泉驛區第一個汽車工廠，生產龍泉驛區第一輛新能源汽車，緊跟汽車產業潮流，發揮了總部型鏈主企業建圈強鏈引領產業發展無可替代的作用。據介紹，野馬汽車以總部企業帶動產業集群發展，已引領多次產業升級。如今，野馬汽車從整車出口、CKD出口向海外建倉、海外建廠發展，2025年新能源汽車海外銷量將突破30萬臺，占到整體銷售的30%，汽車已出口至日本、美國、羅馬尼亞等27個國家，初步建立起品牌的世界影響力。

此外，龍泉驛區近年來也不斷以數智賦能的方式力促產業升級。2021年龍泉驛區組織開展工業互聯網供需對接大會等“數智龍泉”系列活動，支持領吉汽車等車企開展5G+工業互聯網融合應用，還建成13萬平方米高品質科創空間，新增市級以上創新平臺8個，全年高新技術產業營業收入458億元、增長9%。

作為西南地區汽車工業主產區之一，龍泉驛區2021年汽車制造業產值達1554億元，整車產量占成都市97.7%，四川省89.6%，全國4.1%。這也是野馬汽車從這里走向世界的原因，即優厚的產業本底使得產業鏈可以實現就近配套。“我們目前有一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車等在內的10家整車廠，一汽大眾發動機、博世底盤在內的560余家零部件配套企業。”龍泉驛區汽車局相關負責人介紹，這些企業涉及研發、檢驗檢測、制造等環節，初步形成全產業鏈協同的汽車產業生態圈。未來，龍泉驛區還將在新能源汽車產業鏈上加大建圈強鏈力度，重點主攻純電動汽車和燃料電池汽車方向，大力發展智能網聯汽車，培育更多的“野馬”汽車走向世界。