每經記者 朱萬平    每經編輯 陳俊杰    

在2018年沖刺主板失敗后，齒輪、離合器廠商——重慶市旺成科技股份有限公司（以下簡稱旺成科技）再度沖刺IPO，這一次其瞄準了北交所。北交所官網顯示，9月底，旺成科技北交所IPO已獲得受理。

回頭來看，旺成科技的業績高點也正是公司首次IPO敗北的2018年，這一年公司營收達到3.28億元，扣非后歸母凈利潤4361.43萬元。此后兩年，旺成科技的營收和凈利潤雙降。2019年和2020年，旺成科技的扣非后歸母凈利潤分別下滑了35.47%和15.2%。

如今，旺成科技凈利潤水平仍未回到數年前的高點。去年公司扣非后凈利潤為3520.25萬元，相當于2018年的水平八成左右。今年上半年，旺成科技又陷入營收和凈利潤雙雙下滑的狀態。

此次IPO擬募資2.6億

回顧旺成科技前次IPO，業績增長乏力一直是其給外界的印象之一。根據旺成科技2017年披露的招股書（申報稿）顯示，2014~2016年公司歸母凈利潤分別為3402.88萬元、3267.96萬元和3652.62萬元，三年間業績波動，但沒能邁上更高臺階。

2017年，旺成科技的歸母凈利潤甚至有略微的下滑。而2018年則是旺成科技的業績高點。這一年公司營收同比增長20.52%，達到3.28億元，扣非后歸母凈利潤同比增長21.55%，達到4361.43萬元。

不過，隨著旺成科技IPO在2018年敗北，公司業績也持續下滑。2019年和2020年，旺成科技的營收分別下滑了7.82%和6.06%，同期扣非后歸母凈利潤分別下滑了35.47%和15.2%。去年，旺成科技的業績重回升勢，但凈利潤依然沒有超過2018年的水平。

陷入業績增長瓶頸的旺成科技也在嘗試轉型。此次IPO旺成科技擬募資2.6億元進入新能源汽車領域，投建新能源汽車高精度傳動部件建設項目等。不過，相比于競爭對手，旺成科技的主要客戶還是傳統車企，比如日本本田、美國TEAM、意大利比亞喬、德國福伊特等國內外企業。

正切入新能源能汽車供應鏈

招股書(申報稿）顯示，去年旺成科技為蘇州雅馬哈供應電動自行車用傳動齒輪；同年公司獲得蜂巢傳動的新能源汽車齒輪傳動部件的定點通知，開始進入長城汽車的供應商體系。

不過，相比于精鍛科技（SZ30025，股價11.95元，市值58億元）等競爭對手，旺成科技在新能源領域客戶的積累還較為薄弱。目前，精鍛科技已進入理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車、零跑汽車等新能源車企。去年，精鍛科技實現營收14.23億元，實現凈利潤1.72億元，遠超旺成科技。

旺成科技是比較典型的家族企業，公司控股股東、實控人為吳銀劍，其直接持有公司83.21%的股權。吳銀劍出生于1963年7月，他曾在重慶嘉陵集團任職14年，歷任技術員、助理工程師、工程師等職務，1999年吳銀劍開始創業，成立旺成科技。

除吳銀劍外，吳銀劍的哥哥吳銀華直接持有旺成科技7.42%的股權，目前擔任旺成科技副董事長、副總經理職務；吳銀劍的妹妹吳銀翠直接持有旺成科技7.17%的股權，目前擔任旺成科技董事職務。

值得一提的是，吳銀劍的妹夫羅華控制的重慶坤飛機械有限公司（以下簡稱坤飛機械）曾是旺成科技的前五大供應商。旺成科技2017年披露的招股書(申報稿）顯示，旺成科技2014~2016年對坤飛機械的采購金額分別為579.41萬元、461.16萬元和519.75萬元。

而據記者此前了解，坤飛機械的凈利率一度只有1%左右，且僅與旺成科技做生意。（詳情參加每日經濟新聞此前報道：《旺成科技供應商數據頻“打架” 突冒出合作3年的關聯交易方》）不過，目前坤飛機械已經不再與旺成科技做生意。旺成科技在招股書（申報稿）中稱，報告期內，公司不存在關聯采購和關聯銷售。

封面圖片來源：每經記者 文多 攝