每經編輯 程鵬    

10月26日，中國民航局舉行10月例行新聞發布會。

據央視新聞，今年冬春航季，共有127家國內外航空公司計劃每周安排104573班客貨運航班（1個起降計1班，下同），目前民航航班換季工作已準備就緒。

另據封面新聞，記者從發布會上了解到，在國際航線航班方面，國內外航空公司每周安排客運航班840班，也就是420個往返航班，同比2021/22年冬春航季增長105.9%；每周安排貨運航班（含客改貨）6148班，同比2021/22年冬春航季增長6.7%。

綜合封面新聞、央視新聞報道16日報道，民航局運輸司副司長徐青在發布會上表示，中國民航將自2022年10月30日至2023年3月25日執行2022/23年冬春航季航班計劃。今年冬春航季，共有127家國內外航空公司計劃每周安排104573班客貨運航班，目前民航航班換季工作已準備就緒。

在國內（不含港澳臺地區）航線航班方面，54家國內航空公司每周安排95173班客貨運航班計劃，同比2021/22年冬春航季增長2.31％。其中，客運航班每周92970班，同比增長2.41％；貨運航班每周2203班，同比下降1.48%。37家航空公司在新開辟的445條國內航線上，每周共安排6065班航班運營，主要涉及包頭、揭陽、阿克蘇、德宏、鄂爾多斯、桂林、連云港、麗江等機場與大連、杭州、昆明、深圳、重慶、貴陽、青島、哈爾濱等機場間的航線。

在港澳臺地區航線航班方面，32家航空公司每周安排2412班客貨運航班計劃，同比2021/22年冬春航季下降2.31%。各航空公司在內地34個航點與香港間每周安排1224班航班；在內地26個航點與澳門間每周安排512班航班；在大陸33個航點與臺灣桃園等4個航點間每周安排676班航班。

在國際航線航班方面，目前，國內外航空公司每周安排客運航班840班，也就是420個往返航班，同比2021/22年冬春航季增長105.9%；?每周安排貨運航班（含客改貨）6148班，同比2021/22年冬春航季增長6.7%。

在航班執行過程中，民航局將嚴格落實黨中央、國務院高效統籌疫情防控和經濟發展要求，堅持“外防輸入，內防反彈”總策略，“動態清零”總方針，要求航空公司嚴格落實民航安全和航班正常管理規定，落實好疫情防控各項措施，根據疫情防控、市場需求等實際情況合理安排航班執行。

圖片來源：視覺中國

發布會上，民航局介紹了三季度安全生產運行情況。

安全運行方面：三季度，全行業完成運輸飛行196.5萬小時，恢復至2019年同期的61.8%；通用航空飛行37.0萬小時，較2019年同期增長26.5%。未發生運輸航空事故，安全運行態勢總體平穩。

生產運行方面：三季度，民航行業運輸總體延續恢復態勢，主要運輸指標恢復程度高于二季度。三季度，全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為177.9億噸公里、8639.7萬人次和156.0萬噸，運輸規模分別恢復至2019年同期的52.6%、49.3%和80.6%，較二季度分別提高14.4、23.2和1.1個百分點。其中，國際航線客貨運輸表現較為突出。三季度，隨著國際客運航班有序恢復，國際航線旅客運輸量回升明顯，三季度共完成53.7萬人次，較二季度增長73.3%，較去年同期增長36.3%。

運行保障方面：三季度，民航共保障各類飛行108.3萬班，日均10284班。航班正常率為91.8%，同比提高5.4個百分點。

發布會上，民航局發展計劃司副司長張清在會上介紹了截至三季度末，民航重大基礎設施建設情況和固定資產投資完成情況。

截至9月底，機場方面，新建昭蘇、阿拉爾機場，遷建湛江、達州機場建成投產，全球第四個、亞洲第一個專業貨運樞紐機場鄂州機場正式投運；廣州、深圳、西安、重慶等機場改擴建項目順利推進；廈門新機場，改擴建太原、濟南、武漢、南寧、拉薩等機場及新建黔北、和靜、奇臺等機場項目開工建設；昆明機場改擴建和新建棗莊、巴里坤機場等項目可研報告，以及新建綏化、鶴崗等機場項目立項獲批。

空管方面，廣州、西安等樞紐機場改擴建配套空管工程加快建設，第一批民航空管管制能力提升項目可研報告獲批。

科教方面，民航大學新校區建成投用，飛行學院天府校區、民航科技創新示范區等項目建設穩步推進；民航科技創新基地項目前期工作加快開展。1—9月，民航全行業基礎設施建設累計完成投資798.5億元，同比增長2.8%。

據澎湃新聞10月26日報道，多個第三方出行平臺數據顯示，10月以來整體國際機票價格有所回落，包括部分熱門國際航線。

10月25日，澎湃新聞記者從在線旅游平臺“去哪兒”獲悉，國際航班機票平均支付價格自9月以來波動式下降。在線旅游平臺“攜程”數據顯示，截至10月24日，10月跨境航班（含港澳臺）單程含稅均價環比9月下降超過兩成。在線旅游平臺“同程旅行”發布的數據顯示，截至10月24日，10月國際航線（不含港澳臺）平均出票價格環比下降三成。

航旅縱橫數據顯示，10月中英直飛航線平均支付價格環比下降近15%。同程旅行平臺數據顯示，10月馬德里至北京的機票價格環比下降80%，馬尼拉至武漢和廈門的機票價格分別下降78%和73%。此外，由曼谷、金邊、新加坡、胡志明市等城市入境的多條航線，機票價格降幅超過50%。

去哪兒平臺顯示，自9月26日以來，由香港入境的旅客占比，從9月的15%左右，增至10月的40%。截至10月25日，從香港飛往內地的機票預訂量，環比上月同期增長1倍。香港飛往內地機票平均支付價格，環比上月下降20%。

此前，由于國際航班大面積取消，導致回國機票價格一路高企，令有出行需求的人們望而卻步。進入10月以來，隨著國際航線的恢復，部分國際航線的機票價格已回落至正常的價格區間。

圖片來源：攝圖網-500690940

根據同程旅行平臺的數據，目前，歐洲各大主要城市到中國的機票價格基本回到1萬至2萬元之間，部分航線降至1萬元以內。東亞、東南亞各主要城市到中國的航線中，有不少1萬元以下的機票可供用戶選擇，日本于10月11日宣布放開入境限制后，東京至上海的經濟艙機票價格回落到了5千至8千元價格區間內。

10月以來，國際航線“熱鬧”起來。10月25日，據民航出行服務平臺“航旅縱橫”數據顯示，10月1日至24日，國內航司的國際航線實際執行航班量超2800架次；出入境旅客運輸量超17萬人次，較去年同期增長約80%。去哪兒平臺數據獲悉，10月以來，國際、港澳臺航班搜索量環比上漲九成，上海-臺北、香港-南京、上海-澳門、青島-首爾等往來航線較熱門。

10月30日起民航將迎來冬春換季航班計劃調整。在調整換季航班計劃期間，包括中國東航、南方航空、中國國航、海南航空、吉祥航空等多家航司陸續恢復及增班多條國際航線，航點涉及亞洲、歐洲、美洲。據去哪兒平臺預計，迎冬春換季航班計劃調整后，國際航班量或將增加1倍。

市場方面，10月26日上午A股、港股航空股齊漲，截至發稿，港股航空公司板塊上漲超2%；中國東方航空、中國南方航空股份、中國國航、國泰航空上漲超2%。

A股方面，截至發稿，機場航運板塊漲幅達1.91%，吉祥航空上漲4.81%，白云機場上漲4.24%，南方航空上漲3.7%。

（聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

編輯|程鵬 杜波

校對|何小桃

圖片來源：攝圖網-500690940

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