每經記者 余蕊均    

每經評論員 余蕊均

正在上海舉行的第五屆中國國際進口博覽會，為各地持續擴大開放提供了一個“多快好省”的平臺。284家世界500強和行業龍頭，數百項新產品、新技術、新服務，就在那里，可體驗、可接洽，更可以“引進來”。

進博會“五屆元老”日本貿易振興機構的現場負責人提到，按照往年經驗，展臺的商務轉化率在20%左右，也就是約有20%的觀眾在參觀后，明確表達與產品所屬參展商的商務合作意向，這不是一個小數目。

雖然該機構并不掌握最終促成了多少日本商品進口，但從日本企業持續高漲的參會熱情中，也能看出一些端倪。比如，本屆進博會現場試飲和展示的日本清酒，品類從去年的70種猛增至172種。同時，隨著RCEP生效實施，該產品關稅將在20年內逐步降至零，有助于進一步進軍中國市場。

另一個細節是，除了聚焦美好生活的消費品、農產品繼續在進博會上受到追捧外，今年的汽車主題展區也特別“熱”，40家世界汽車工業頂級企業同臺競技，向中國市場展示最新降碳成果和智能體驗。

一位龍頭車企負責人透露，來展臺交流的地方團領導很多，大致可以分作三類：一類是學習型，愿意通過展會交流學習氫燃料電池、智能網聯最新發展趨勢等；第二類是引資型，上來就說“來我這投資吧”；第三類是服務型，首先會問“在我們這里發展有沒有遇到什么困難”。

很顯然，“展會”的功能早已被放大。過去幾年，通過進博會這一平臺，很多企業不僅擴大了對華貿易額，更加大了對華投資力度。今年官方還首次設立了“展商變投資商”專區，旨在進一步增強外資企業對華投資的信心。這也可以解釋，為什么江蘇、山東、浙江、江西、云南等多地政府重要領導要率隊“打卡”進博會。

與此同時，最新外貿數據更凸顯出持續擴大進口的必要性與迫切性，促進貿易平衡走到了一個必須提速的“關鍵節點”。

根據海關總署發布的數據，今年前10個月，我國進出口總額同比增長9.5%，10月份單月增長6.9%。不過，若以美元計價，10月份進出口同比下降0.4%，其中，出口下降0.3%，進口下降0.7%。

這是自2020年6月以來，出口（以美元計價）首次出現同比負增長，增速較上月放緩6個百分點。有分析認為，受外需走弱等多重因素影響，出口增速放緩并不意外，但降幅明顯高于市場預期，需要引起高度重視。過去兩年多時間里，出口持續保持高增長，成為拉動中國經濟疫后復蘇的重要引擎。

早前公布的三季報也表明穩外貿壓力日益加大。今年1至9月，6個經濟大省進出口總額占全國比重為56.3%，較2021年底回落0.8個百分點。其中，浙江作為進出口增速最快的省份，出口依賴度達到73.9%，高出全國平均線17.1個百分點。

可以預見，一旦出口“失速”，影響將是多方面的，穩外貿還需進口承壓而上。

當然，對參展商而言，“中國是個大市場”，理由已足夠直白且充分；對地方政府來說，引入更多先進理念、技術、產品，則是實現高質量發展的必然選擇。長遠看，用好進博會平臺，利好的將不只是“進口”。

封面圖片來源：新華社圖