每日經濟新聞 趙鑫    每經編輯 趙博淵

首個“飛機拆解項目”在天府國際機場實施 圖片來源：成都東部新區提供

11月18日，在四川航空天府國際機場機庫內，機務工作人員將一架退役的空客A319客機雷達罩緩緩打開，拆下第一顆螺母，開啟了四川省首個飛機拆解業務，同時也翻開了成都東部新區航空維修產業新的篇章。

據了解，在天府國際機場實施“飛機拆解項目”的四川賽德航空科技有限公司（以下簡稱“賽德公司”），于今年3月在成都東部新區注冊成立，是國內首家研究全流程A321客改貨改裝技術和服務體系的公司。在圍繞A321飛機客改貨方案開展業務的同時，賽德公司將涉足寬體飛機客改貨改裝和維修、飛機資產交易、飛機拆解、部附件制造、技術支援、金融服務等領域，建立健全航空維修技術研發能力，開展航空器生命中末端資產管理，實現以產促研，加強平臺建設，推動產業發展。

據賽德公司相關負責人介紹，公司上游有川航集團的維修單位，具備豐富的飛機維修工程能力，下游有川航股份公司超過180架全空客機隊和天府國際機場多個機庫及航材倉儲、銷售網絡，也正是憑借這樣完整的產業鏈和行業資源優勢，公司率先介入飛機拆解項目，開展飛機拆解、航材儲存、銷售、交換、租賃業務。

近年來，每年約有700架飛機走到了運營周期的終點，隨著商用飛機在過去二十年的大規模增長，一大批老舊飛機也將在未來幾年迎來“退役潮”。國際航空運輸協會（IATA）預計，未來十年將有約11000架飛機退役，其中商用飛機拆解和回收預計將達到6000億人民幣的市場規模。作為循環經濟的高新技術產業項目，飛機拆解也是推進綠色低碳循環發展、再生資源回收利用的重要舉措，擁有廣闊的行業前景，將成為成都東部新區航空維修業產業鏈的重要組成部分。

成都東部新區相關負責人表示，作為成都臨空經濟重要承載地和先進制造業拓展區，成都東部新區將搶抓市場機遇，不斷豐富上下游產業鏈，包括飛機廢棄物綠色回收、飛機零部件維修、取證再使用、飛機零部件貿易、飛機零部件倉儲物流等產業領域，快速帶動相關企業在新區聚集，為產業鏈延伸、外溢提供內生動力，推動成都加快建設國家制造業高質量發展示范區。