今年以來，面對疫情反復、鋰、鎳、鈷等大宗原材料價格上漲、芯片供應短缺等多重不利因素的擾動，全球汽車產業整體承壓。

不過，即便面臨如此不利的全球產業形勢，中國汽車產業依舊展現出極強的韌性與活力。乘聯會數據顯示，今年1~10月，我國乘用車市場累計零售1671.6萬輛，同比增長3.0%，同比凈增48.2萬輛。

值得注意的是，新能源車已成國內車市高速增長的主要動能。今年1~10月，國內新能源汽車銷量達到443.2萬輛，同比增長107%，占全球銷量的一半以上。

國內車市逆勢增長之下，自主品牌“異軍突起”。10月，自主品牌零售銷量約94萬輛，同比增長22%，環比增長5%，占市場總零售份額的51.5%。以吉利控股集團為代表的頭部傳統車企轉型升級成效尤為明顯，在新能源市場和出口市場均獲得明顯增量，市場份額不斷提升。

官方數據顯示，今年1~10月，吉利控股集團旗下吉利汽車累計銷量約為103.34萬輛，同比增長10%，增速跑贏大盤的同時，其新能源汽車銷量超過50萬輛，成功實現高增。

業績增長的同時，吉利控股集團仍在對電動化、智能化轉型進行加碼，并且推進其全球化布局。機構認為，短期來看吉利控股集團正迎來新一輪產品周期，或將實現量價齊升；中長期看，吉利控股集團則有望持續發揮技術硬核的優勢，在品牌力、產品定義及創新營銷等方面實現彎道超車，同時發力海外市場，劍指國際一線車企。

根據標普信用評級的機制，吉利控股集團位于投資級中部位置，具有上升前景。

智能電動化轉型成效顯著

一直以來，吉利控股集團致力于成為具有全球競爭力和影響力的智能電動出行和能源服務科技公司。以汽車產業電動化和智能化轉型為核心，吉利控股集團在新能源科技、智能駕駛、車載芯片等前沿技術領域，打造科技生態。

財務數據顯示，截至2022年9月，吉利控股集團期末現金及現金等價物余額為1241.58億元，同比增長27.6%。

經營情況平穩，賬面資金充裕，也為吉利控股集團的轉型提供了充足糧草和底氣。2022年，吉利提出實現新能源汽車單月銷量占比超過30%的目標，到2023年，這一數字將超過50%。

為實現上述目標，SEA浩瀚架構的推出是極為關鍵的一步。據悉，SEA浩瀚架構歷時5年，經全球化研發，投資超過200億元，擁有全球超大帶寬，可以讓軟件開發周期縮短50%，能夠快速響應用戶需求，是全球極高效的智能電動汽車解決方案。

值得注意的是，業內普遍認為，當下汽車行業的競爭已從上半場的“電動化”轉向下半場的“智能化”，車企在軟件、電子架構等領域積累的核心技術，將成為制勝的關鍵所在。而吉利控股集團也早有布局，且主要圍繞軟件自研、硬件自研、技術數據自研三個領域展開，基于智能架構、智能駕駛和智能座艙，打造未來“智能汽車”的核心競爭力。

基于核心競爭力，以及細分市場和消費者的需求，吉利推出了極氪、極星、路特斯等智能新能源汽車品牌，且已經獲得了明顯的成效。

以定位高端純電賽道的極氪品牌為例，其打破單月交付量1萬臺的紀錄僅用了一年，且單車平均成交價達到33.6萬元。今年前10個月，極氪品牌已累計交付近4.96萬輛新車，全年將挑戰7萬輛年銷目標。

就在今年11月，全球首款原生純電豪華MPV極氪009上市，被視為“迄今為止最好的MPV”。未來三年，極氪還將陸續推出5款全新產品，覆蓋不同的細分市場；2023年，極氪將進入歐洲市場，目標是到2025年在高端電動汽車市場占有率居全球前三，銷量達到65萬臺。

業內認為，極氪是當前傳統車企向高端純電智能車轉型的成功標桿，在組織架構、產品定義、車型平臺等方面具有領先性。以極氪009這款50萬元級別產品探路新藍海，即使未獲得較高的產銷規模，也是對品牌極有裨益的探索，極氪將在新能源MPV這條全新賽道上取得先發優勢。

全球化戰略持續落地

加速推進智能化、電動化轉型的同時，吉利控股集團的全球化戰略也在持續落地，在海外市場不斷擴展新版圖。

官方數據顯示，今年1~10月，吉利累計出口銷量達到約16萬輛，同比大漲約89%。其中，10月，吉利在沙特阿拉伯和卡塔爾市場的終端銷量均創下歷史新高。

同在10月，吉利智利旗艦店在圣地亞哥開業，未來將進軍智利新能源汽車市場；吉利中東子公司也已開業，將為中東用戶及經銷商伙伴提供更多優質服務；此外，吉利還與英之杰集團簽署厄瓜多爾市場業務合作協議。在多國市場的全面發力，將進一步推動集團全球化征程邁上新臺階。

作為吉利“出海”的名片之一，領克品牌在今年前三季度已向海外市場出運整車約2.4萬輛，且累計出運量連續兩年位列中國品牌25萬元以上車型榜首。2023年，領克旗艦車型——領克09也將揚帆出海，進一步豐富品牌出海車型矩陣。

在歐洲，領克品牌開創了“訂閱制”先河，以新能源車型為主，在歐洲6國開設9家體驗店。11月26日，第10家體驗店將在米蘭開業；在亞太市場，領克品牌已先后登陸科威特、以色列、沙特，預計在今年年底將實現整車發運量逾2000臺。11月14日，領克與阿賈布爾集團（Al Jabr）在線上簽署經銷代理合作協議，共同開拓沙特市場。首家領克中心將在沙特東部省達曼開業，之后加速布局利雅得、吉達等主要城市。未來，領克還將陸續進入阿曼、阿聯酋等亞太國家市場。

出海布局不斷拓寬的同時，吉利控股集團也在尋求與跨國車企的合作，以期進一步在國際市場提升影響力。今年11月8日，吉利控股集團和吉利汽車控股有限公司與雷諾集團簽署了一項非約束性框架協議，決定成立一家全新公司，在全球范圍內研發、制造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成。

在此之前，吉利控股集團于今年5月宣布入股雷諾韓國汽車，持股比例為34.02%；今年1月，吉利控股集團宣布與雷諾集團合作，雙方將在韓國市場推出高效、節能的燃油和智能混動車型，并計劃將上述產品投放海外市場。

在行業人士看來，通過多元整合和聯合，吉利控股集團已構筑起覆蓋上下游多品牌的龐大汽車生態產業鏈，將構建公司強勢的長期競爭力。

此外，數字化也將持續為吉利控股集團的全球化戰略賦能，通過搭建全球數字化體系，確保產品安全合規，吉利控股集團的全球化進程正不斷提速，形成吉利品牌聚焦中東、亞太、拉美等主力市場；寶騰品牌輻射東南亞市場，加快研究泰國、越南等新興國家市場；領克品牌加速推進“歐洲戰略”及“亞太戰略”全方位格局。

業內分析認為，吉利控股集團作為具有擴張力的自主龍頭企業，具備全球競爭的實力。純電+混動雙輪驅動下，吉利的智能電動轉型不斷加速，2023年有望進入新能源企業第一梯隊。全球化布局上，吉利以品牌矩陣為依托，有望實現技術出海與產品出海的雙贏。盡管目前受到短暫影響處于相對低估狀態，但從中長期看，吉利持續推進全球化及“四化”戰略布局，堅持自主創新，持續策略性投資并購和合作形成的協同效應將逐步體現，質變正在孕育，未來有望實現銷量提升，由此也將帶來營收與盈利的雙擊效應。

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