每經編輯 程鵬 易啟江    

12月2日，一日內3則關于恒大汽車、許家印的傳聞相繼被相關人士回應。

據證券時報·券中社，今日關于“恒大集團、許家印”的傳聞引發關注，恒大內部人士予以否認。該人士并表示，12月2日上午有恒大員工向許家印匯報了相關工作，且13時左右，許家印在恒大相關高管群還發布了一條關于加強復工復產的語音消息。另據證券時報·e公司，接近恒大的人士也證實相關傳聞為假消息。

許家印 圖片來源：視覺中國

另據中國證券報，12月2日，媒體消息稱，為降低成本，恒大汽車集團總部將解散，總部人員架構調整，大部分人面臨裁員，小部分人下沉到工廠。對此，接近恒大汽車的知情人士表示，消息不屬實。

繼被曝出天津工廠計劃裁員60%后，恒大汽車再陷欠薪減員風波。12月1日，全國多地多家恒馳展廳銷售人員爆料，自己于近期被告知將停工停薪。12月2日，有恒馳汽車相關人士向《每日經濟新聞》記者透露，本次優化淘汰整體比例為10%，部分業務條線或高于此數，另有25%員工停薪留職1至3個月。

恒馳汽車回應“大規模停工欠薪”： 25％員工停薪留職1-3個月

12月2日，有消息稱恒大恒馳新能源員工停工留職，員工迎來超長假期，停工留職時間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個月。另外，后續將根據工作情況調整并告知。這期間，若與其它單位建立勞動關系，須至少提前3個工作日提交書面辭職申請，否則視同為與公司自動解除勞動關系。

12月2日，一位接近恒馳汽車的知情人士向《每日經濟新聞》記者透露稱，本次優化淘汰整體比例為10%，部分業務條線或高于此數，另有25%員工停薪留職1至3個月。

據接近恒馳汽車的知情人士介紹，此前，恒馳汽車人員架構是按同步研發9款車型配置的，但鑒于當下疫情及市場原因，公司進行了戰略調整，降本增效，集中資源確保恒馳5的生產交付，以及恒馳6、7的研發量產。

恒大的救命稻草已開啟交付

2021年4月，恒馳汽車亮相上海國際車展，由于禁止接觸、底盤被曝光滑平整，被媒體質疑只是空殼汽車。一時間，恒大汽車造假的消息甚囂塵上。

如今，恒馳已成為恒大的救命稻草。4月21日，許家印帶領管理團隊現身廣州恒大中心，對恒馳5連連點贊，稱“漂亮！真漂亮！”

在2021年10月的恒大汽車戰略合作伙伴大會上，恒馳汽車總裁劉永灼表示，恒大汽車就此打響三個月的造車攻堅戰，要確保2022年年初首款量產車“恒馳5”下線。

進入2022年，恒馳的好消息不斷。

1月12日，恒馳在其官方微博宣布，首款量產車型恒馳5首車在天津工廠完成下線。一個月后，恒馳5出現在工信部公布的第353批汽車申報公示信息中。

3月29日晚間，恒大汽車公告稱，公司一直努力推進恒馳系列產品的量產工作，目標在2022年6月22日實現“恒馳5”量產。

3月24日、4月20日，恒馳新能源全資持股的恒馳國瑞新能源汽車銷售（北京）有限公司、（上海）有限公司先后成立。其經營范圍包括網絡預約出租汽車經營服務，標志著恒馳可以通過網約車在B端市場銷售汽車。

五一期間，恒馳在天津、廣州的體驗中心舉辦新車品鑒會。該體驗中心在3月就落地，此后就有恒馳5到店的消息傳出。

加上首輪授權代理商招募完成，有車有渠道，恒馳量產銷售已經近在眼前。

時間來到9月16日，恒大集團官方網站披露消息稱，9月16日，恒馳5在天津工廠正式量產。恒大集團稱，恒馳5于2021年12月30日實現首車下線，7月6日開啟全球預售，不到15天訂單超3.7萬輛，今天正式量產，10月將開啟交付。

10月29日，恒馳汽車發布消息稱，恒馳5正式開啟交付，首批交付100輛。恒馳汽車方面表示，后續批次車輛將陸續發往各地交付到車主手中。根據預訂協議，首批車主在交車時付全款至天津市津濱公證處。目前，恒馳汽車已在北京、天津、上海、廣州、深圳、鄭州、成都、重慶、海口等19個城市布局首批交付服務中心。

不過資金問題仍然是懸在恒馳頭上的利刃，市場對于恒大汽車的可持續經營能力也保持質疑。2018-2020年，恒大汽車分別虧損14.28億元、49.47億元和76.65億元，截至2021年上半年，恒大汽車已累計虧損188.3億元。目前，恒大汽車一直處于停牌狀態。

今年8月份有市場傳言恒馳汽車將被收購的消息，恒馳汽車總裁劉永灼當時表示，“公司一直在積極引入戰略投資者。截至目前，既有地方政府也有多家實力企業對恒馳汽車表達了投資意向，不存在被并購一事。”

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校對|王月龍

封面圖片來源：視覺中國

每日經濟新聞綜合自每經app（記者：李星）、紅星資本局、恒馳汽車、證券時報·券中社（記者：胡飛軍）、證券時報·e公司