每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如

12月9日，上汽集團發布的最新產銷快報顯示，今年前11個月，上汽集團整車銷量約為476.6萬輛。在缺芯、疫情反復、原材料上漲等不確定因素影響下，上汽自主板塊、新能源與海外市場“新三駕馬車”仍表現亮眼。

具體來看，上汽自主板塊今年前11個月銷量約為246.6萬輛，占據集團銷量“半壁江山”。其中，上汽乘用車銷量約為75.2萬輛。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

在海外市場，今年前11個月，上汽集團累計銷量約88.3萬輛，同比增長46.4%。其中，自主品牌在海外整體銷量中的占比超過65%；新能源車銷量約14.8萬輛，同比增長148.8%。在歐洲市場，今年前11個月，MG品牌銷量突破10萬輛大關，提前實現了打造“上汽首個10萬輛級海外區域市場”的年度目標。其中，MG4 Electric（國內定名為MG MULAN）在近三十個歐洲國家正式上市，每月新增訂單超1萬個。

新能源汽車已經成為上汽集團增長的新動能。今年前11個月，上汽集團累計銷售新能源汽車約93萬輛，同比增長45.8%。其中，上汽乘用車銷售新能源汽車約為21.1萬輛，同比增長43.3%；上汽大通銷售新能源汽車約為3萬輛，同比增長68.6%。

值得注意的是，在上汽集團的高端電動布局領域，智己L7新增推出兩款全新配置車型，其中包括更長續航的智己L7 Elite后驅版，覆蓋了更寬的價格區段；智己第二款產品LS7則計劃于近期開啟預售；飛凡汽車旗艦車型飛凡R7在11月交付首月實現了1501輛的成績，平均訂單金額超過32萬元。

圖片來源：飛凡汽車官網

東吳證券研報分析認為，上汽集團在核心技術方面已經儲備了新能源三電系統，以及智能化層面的軟硬件布局，未來，飛凡汽車與智己汽車將推動自主品牌高端化，合資電動智能變革起步，有望實現銷量攀升。