每經記者 王海慜    每經編輯 肖芮冬    

伴隨著消息面上人形機器人概念的催化劑釋放，今日人型機器人概念股紛紛大漲。而一些反應快的賣方研究團隊已經對行情做出了及時的響應。據了解，浙商證券金屬+汽車團隊在今日開展一場機器人路演，路演的主角為一臺人形機器人。

浙商證券金屬+汽車團隊首席施毅前不久剛從海通證券離職加盟浙商證券，此前曾因為從有色金屬跨界研究新能源汽車行業而在業內引發一定爭議。在半年前，就在新能源車概念當紅之際，其所在團隊還發布了一篇關于比亞迪的拆車報告激起了市場的熱議。

值得注意的是，浙商證券研究所內部覆蓋機器人研究的還有新科技團隊、機械團隊，未來如果機器人板塊持續走牛，研究所內部各相關團隊或將免不了對機器人板塊龍頭公司展開一番爭奪。

分析師攜人形機器人路演

圖片來源：網絡

今日，消息面上人形機器人概念迎來了催化劑，A股的相關人型機器人概念股在沉寂多時之后紛紛大漲，綠的諧波、鳴志電器等均上漲超7%。

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就在多數券商的賣方團隊還在關注“后疫情”主題時，一些反應快的賣方研究團隊已經對人形機器人主題做出了及時的響應。

據了解，浙商證券金屬+汽車團隊在今日非常應景地開展了一場機器人路演，路演的主角正是一臺人形機器人。團隊首席施毅還通過個人社交平臺對這場路演的相關消息進行了多次傳播。

今年10月，施毅從海通證券離職加盟浙商證券，擔任研究所副所長、金屬+汽車團隊首席。

賣方研究是一個券商業內公認“內卷”現象比較嚴重的行業，雖然其中也不乏一些分析師長期深耕某個行業，但也有不少分析師在選擇研究方向時會隨行就市，例如一些“冷門行業”的研究員可以不惜“轉專業”切入熱門賽道。前些年，某券商環保首席就曾徹底把專業轉入了食品飲料行業。

施毅雖然目前仍然沒有放棄自己研究多年的有色金屬行業，但也存在著明顯的跨界。此前其曾因為從有色金屬跨界研究新能源汽車行業而在業內引發一定爭議。

大約半年之前，就在新能源車概念還在A股當紅之際，施毅所在團隊發布了一篇關于比亞迪元的拆車報告激起了市場的熱議。之后，中信證券多名首席聯名發布了一篇特斯拉拆車報告。

曾積極覆蓋市場熱門公司

圖片來源：浙商證券研究所公眾號

近年來，將相關行業進行橫向整合是賣方研究的一個趨勢，目前市場上不乏把大健康、大消費、大科技進行整合的賣方研究團隊，但像施毅團隊這樣如此跨界的情形則并不多見。如果說有色金屬和新能源汽車之間還存在一定交集的話，那么這兩者與機器人之間的交集就比較模糊了。

不過，從今年10月中旬施毅剛加盟浙商證券在浙商證券研究所公眾號上發布的一封公開信來看，此次其跨界研究機器人其實是有備而來。當時他曾表示：“電動車和機器人產業讓我們興致盎然”，“我們將奉行‘擁抱朝陽產業，電動車、能源轉型、機器人’的研究戰略”。這其中就涉及新能源汽車、機器人等多個行業。

記者從一些研究所人士處了解到，一般在券商研究所內部，對于部分熱門公司覆蓋權的爭奪是行業分析師之間容易產生矛盾的地方。

據了解，除了金屬+汽車團隊外，浙商證券研究所內部覆蓋機器人研究的還有新科技團隊、機械團隊。其中，新科技團隊的首席陳杭最近剛從方正證券離職加盟浙商證券研究所擔任所長助理兼新科技中觀策略首席，并在產業研究院擔任新科技產業首席。從公開信息來看，今年10月20日以來，浙商新科技團隊、機械團隊都曾舉行過有關人形機器人主題的路演。

此外，機器人概念股三花智控也是家電團隊覆蓋的標的，而最近浙商汽車團隊曾就公司的一些動態進行了點評。

未來如果人形機器人板塊持續走牛，浙商證券研究所內部各相關團隊或將免不了對機器人板塊龍頭公司展開一番爭奪。值得一提的是，今年5月，施毅還在海通證券時，業內曾曝出其與新能源團隊爭奪新能源汽車龍頭比亞迪覆蓋權的消息，并在當時引起了一定的爭議。而彼時曾擔任海通證券新能源團隊首席的張一弛，最近已加盟財通證券研究所。

此外，公開信息顯示，在2020年末至2021年期間，施毅所在團隊曾發布過多份關于牛股石英股份的研報，而石英股份不屬于有色以及汽車行業。

封面圖片來源：攝圖網_300431501