每經編輯 程鵬 蓋源源    

12月25日，哈爾濱工業大學發布訃告，中國共產黨黨員、中國工程院院士、我國著名葉輪機械氣動力學專家、哈爾濱工業大學能源科學與工程學院教授王仲奇，于2022年12月25日因病醫治無效，在哈爾濱逝世，享年90歲。

王仲奇1932年6月29日出生于河北省唐縣，1956年畢業于哈爾濱工業大學渦輪機專業，畢業后留校工作至今。1960-1962年在莫斯科動力學院學習，獲蘇聯科學技術副博士學位。1949年10月加入中國共產黨。1997年當選中國工程院院士。

王仲奇長期致力于汽輪機與航空發動機渦輪葉片氣動基礎理論與設計領域的教學和研究工作，是中國葉輪機械專業的創始人之一，提出了發動機彎扭葉片的三維成型理論和設計方法，取得了多項重要創新性成果，是中國彎扭葉片理論的奠基人和設計（計算）方法的開拓者。曾獲得眾多獎勵，包括國家自然科學獎二等獎、國家科學技術進步獎二等獎、國家科委科學技術進步獎二等獎、航空航天部科技進步獎二等獎。

圖片來源：哈爾濱工業大學

少年立志

1932年，王仲奇出生在抗日戰爭硝煙籠罩下的河北省唐縣，少年時期在動蕩中度過。

1946年5月，失去音訊8年的姐姐王昆（曾出演歌劇《白毛女》中女主角喜兒的我國著名歌唱家、歌劇表演藝術家）回鄉探親。見到弟弟整日為生計勞碌，根本無暇顧及讀書學習，王昆哭著對父母說：“我要把仲奇帶走！”于是，王昆帶著弟弟，一路千辛萬苦，來到了當時解放區唯一的大城市張家口。

這里真是一個新天地，王仲奇穿上了制服，成了晉察冀邊區聯大文工團會計。除記賬外，他還兼司敲鑼，有時也跑龍套演個小角色。他只覺得與參加革命前比，好像到了天堂，沐浴著解放區的陽光，感到無比幸福。

一天，姐姐對他說：“全國要解放了，沒有文化不行，我要送你去學校讀書！新中國搞建設需要工程師！”

工程師是干什么的？王仲奇根本不知道，更沒想過自己將來會成為工程師。但聽到姐姐說這是“新中國建設的需要”，他就點頭答應了。

就這樣，王仲奇拿著組織介紹信，背著背包進了張家口市立中學，那年他14歲。

1949年，17歲的王仲奇以優異的成績和出色的表現被保送到哈工大預科學習，成為新中國的第一批大學生。在入學后的第三個月，他就光榮地加入了中國共產黨。

生活的磨難、學校的囑托、祖國的希望都是他的力量之源。在哈工大預科班的學習，為王仲奇的工程師之夢奠定了堅實的基礎。

懷揣報國夢想 開啟葉片人生

1960年，王仲奇被派往莫斯科動力學院進修。當時國內正值三年困難時期，王仲奇深知這個學習機會來之不易，下定決心要“面壁兩年”“兩耳不聞窗外事”，立志要把先進的科學技術學到手。

1961年，王仲奇在莫斯科動力學院實驗室

兩年后，王仲奇就順利地拿到了莫斯科動力學院的副博士學位，在異域他鄉這所負有盛名的高校引起了強烈反響。因為獲取這個學位，蘇聯學生也需要3年，中國留學生有的需要4年或更長時間。

進修期間，王仲奇和導師的論文首次引進了一個新的設計自由度——葉片彎曲，這一彎扭葉片新理論的提出，在世界發動機研究領域被稱為“一場以改進渦輪葉片的氣動性能為主要內容的革命性變革”，解決諸多工業難題。

1962年，學成后的王仲奇滿懷報國之心踏上了歸途，回到了朝思暮想的母校。

20世紀70年代末，當“科學的春天”來臨時，王仲奇顧不得身心疲憊，再次全身心地投入到科研工作中，率領他的團隊艱難求索。

1981年，王仲奇在國際會議上作報告

經過十八般磨難，十幾個春秋的拼搏，王仲奇緊緊扼住“發動機彎扭葉片的氣動成型理論、實驗研究及數值計算”這一世界領先發展方向的學科咽喉，在20世紀60年代提出彎曲葉片這一雛形的基礎上，總結出“C”型靜壓分布準則和與此相應的“邊界層徑向遷移”理論，以及葉片側型面造型新概念，并由此產生了“葉片彎扭聯合氣動成型”的新概念，形成了具有國際先進水平并且有自主知識產權的一套完整的彎扭葉片設計體系。這套體系應用到工程實際，提高了效率，創造了巨大的經濟價值，令國內外同行刮目相看。

為了這個中國第一、世界領先的目標，王仲奇帶領團隊橫下心來堅韌不拔地苦干幾十年，付出的代價是無法計算的。簡陋的工作環境，長期的晝夜拼搏，使他過早地患上了多種疾病，萎縮性胃炎、心臟病、高血壓、膽囊炎……面對病痛，他一往無前，繼續攀登彎扭葉片的新高峰。而與此同時，彎扭葉片的應用范圍從陸地延伸到天空，無數支小小的彎扭葉片正演繹著一個個傳奇。

王仲奇在做科學研究

心系學科發展 培養青年一代

作為帶頭人，王仲奇始終要求自己的學科隊伍必須是能夠參與國際競爭的高水平“國家隊”。

他對青年人的培養，對實驗室條件的改善，傾注了極大的熱情。盡管自己在生活上十分節儉，但他有3個“不怕花錢”：改善科研條件不怕花錢；支持青年人參加學術會議不怕花錢；“走出去，請進來”不怕花錢。

王仲奇說：“既要為我們的青年教師搭一個好戲臺，又要讓青年人‘唱好戲’。”課題組里青年人的學術論文被國際會議選中，王仲奇不惜經費，讓作者到會議上宣讀論文。為培養青年人，幫助他們提升能力，他什么都舍得；為了引進先進技術，他也顧不得自己的病痛，來回奔波。

王仲奇在論文答辯會上

多年前，因國家需要一項先進的航空技術，王仲奇連續五六次往返國內外，通過艱苦的談判為國家節省下巨額資金。這項技術被上級領導評價為“引進速度最快、價格最便宜、軟硬件最全”的高新技術。國家有關部門獎勵給他40萬元，讓他自由支配。他則毫不猶豫地用這筆錢為實驗室購置了計算機、工作站。有人對他這樣安排感到不理解。王仲奇說：“引進技術是為了出成果，添置計算機是為多出成果提供有效手段。我們一定要把有限的資金花在刀刃上。”

“在自己的有生之年，盡最大努力為年輕人創造好條件、好環境，讓他們把這項事業接下來！”這是王仲奇最大的愿望。

王仲奇院士與學生在一起

面向國家需求 創造重要價值

在哈電集團哈爾濱汽輪機廠有限責任公司工程研究中心門前，一臺銀灰色、渾身布滿“鋸齒”葉片的燃氣輪機轉子十分吸引人眼球。擁有這樣一臺母型機對于一個國家的燃氣輪機發展至關重要。解決我國在燃氣輪機領域的“卡脖子”難題，就是王仲奇院士團隊與哈電集團合作建立哈電集團院士工作站的初衷。

哈電集團院士工作站成立12年來，雙方發揮各自優勢，產學研用緊密結合，開展了F級中低熱值燃料燃氣輪機關鍵技術與整機設計研究、中小型燃機研制等項目，搭建了燃氣輪機設計體系。項目成果在國家重型燃機示范項目和分布式能源中小燃機中獲得應用，取得了顯著的經濟效益和社會效益。

王仲奇院士在辦公室

“搞學問，國家需要有創新意識的人才。創新不是窗戶紙，一捅就破，沒弄懂的東西，就要把它弄清楚，要有堅實的基礎。”在雙方合作探索中，王仲奇常這樣說。

在高溫葉片設計、制造、試驗等方面，雙方緊密合作，攻克了多項技術難題，研制出我國第一支重型燃氣輪機定向高溫合金葉片，填補了國內技術空白。目前，為助力實現碳達峰碳中和目標，雙方正為推進我國燃機自主化進程貢獻著智慧和力量……

斯人乘風已去

音容笑貌猶在

王老師，一路走好！

編輯|程鵬 蓋源源

校對|段煉

以上圖片以及封面圖片來源：哈爾濱工業大學

每日經濟新聞綜合自哈工大全媒體