每經記者 朱萬平    每經編輯 張海妮    

貴州遵義市最大城投發債主體——遵義道橋建設(集團)有限公司（以下簡稱遵義道橋）銀行債務化債完成相關協議簽署。 

2022年12月30日，遵義道橋公告稱，公司按照市場化、法治化原則積極探索研究存量銀行貸款重組工作，經與各銀行類金融機構友好平等協商，基本明確相關重組安排，并在近期完成簽署相關補充協議。 

根據公告，本次遵義道橋的銀行貸款重組涉及債務規模155.94億元，以債權保全為前提，經各方友好平等協商，近期完成簽署相關補充協議。按照重組協議，重組后銀行貸款期限調整為20年，利率調整為3.00%/年至4.50%/年，前10年僅付息不還本，后10年分期還本。

圖片來源：公告截圖

約156億元銀行債務展期至20年

2022年歲末，貴州遵義最大城投集團——遵義道橋化債有了實質性的進展。根據遵義道橋公告，其與各家銀行類金融機構就155.94億元銀行貸款重組達成一致，并完成簽署相關補充協議。 

根據協議，重組后銀行貸款將展期至20年，利率調整為3.00%/年至4.50%/年，前10年僅付息不還本，后10年分期還本。而3.00%/年至4.50%/年利率可謂相當優惠，且貸款期限高達20年，前10年還只付息不還本。 

“本次銀行貸款重組事宜，有賴于相關金融機構的理解和支持，有助于公司緩解短期償債壓力和優化債務結構，將對公司日常管理、生產經營和償債能力產生積極作用。”遵義道橋在公告中稱。 

公開信息顯示，遵義道橋的債務違約始自2020年初的非標逾期，當年1月10日遵義道橋未能按期兌付東海瑞京-瑞信63號專項資產管理計劃剩余3950萬元應收賬款債權回購價款，最終公司于1月15日在地方政府協調下完成兌付。 

從股權結構看，遵義道橋的控股股東為遵義市國資委，持股比例100%，實際控制人為遵義市人民政府。 

而自2022年下半年以來，遵義道橋新增較多被執行人信息。根據不久前，遵義道橋披露的《中證鵬元關于關注遵義道橋建設（集團）有限公司被列為被執行人的公告》，截至2022年12月15日，遵義道橋存在158條被執行人信息。 

而截至2022年6月末，遵義道橋總債務余額為457.54億元，且部分債務已出現逾期；其中短期債務余額為141.41億元，公司面臨較大集中償付壓力；同期公司對外擔保金額為151.46億元，部分被擔保債務已經出現訴訟糾紛，公司面臨很大的擔保代償風險。

未來非標債務如何化解受關注

此次遵義道橋的債務化解，重大契機源于2022年1月。彼時，國務院發布《關于支持貴州在新時代西部大開發上闖新路的意見》。根據文件指導意見，在落實地方政府化債責任和不新增地方政府隱性債務的前提下，允許融資平臺公司對符合條件的存量隱性債務，與金融機構協商采取適當的展期、債務重組等方式維持資金周轉。 

隨后，2022年6月遵義市人民政府發布《關于成立遵義市金融工作領導小組的通知》，明確金融工作領導小組的工作職責為“推動一系列展期重組。協調開展各類市場主體銀行類、非標類債務展期、重組、降息工作。” 

盡管此次遵義道橋成功對約156億元銀行債務進行了重組，但截至2022年6月末，遵義道橋的有息負債余額為457.54億元，除去此次重組的155.94億元銀行貸款外，遵義道橋還存在大量信托等非標債務，這部分非標債務如何化解也備受關注。 

“銀行那邊的機構資金展多久無所謂吧。如果是個人投資者，肯定接受不了這種安排，（遵義道橋的債務）也涉及信托定融等非標了。”一位債券行業人士表示。 

比如，2020年4月，遵義道橋與百瑞信托有限責任公司（以下簡稱百瑞信托）簽訂《借款合同》，約定百瑞信托向公司提供本金總額為4億元的借款。然而，自2020年6月20日以來，遵義道橋便未再依約支付貸款利息，最終被百瑞信托告上法庭，并在2022年12月列為被執行人。 

另一位債券行業人士認為，銀行可以采用上述化債方案，甚至每年還可以給平臺增加一定的貸款額度，用于改善經營等，但其他債務不能相提并論。 

面臨非標債務化解難題的同時，近年來，遵義道橋主業盈利能力也出現下滑。2021年，遵義道橋實現營收80.87億元，與上年持平；實現歸母凈利潤4.86億元，同比下滑24.44%。2022年上半年，遵義道橋實現營收6.73億元，同比下滑36.29%；實現歸母凈利潤-2.86億元，同比下滑16.74%。

封面圖片來源：攝圖網-501187048