每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

1月5日，在2023國際消費類電子產品展覽會（CES）上，寶馬集團旗下BMW i 數字情感交互概念車（Dee）全球首發。

據了解，Dee的英文名稱代表Digital Emotional Experience，即數字化情感體驗。這款概念車不僅展示了寶馬集團對未來車內和車外數字體驗的愿景，也是對其將于2025年面世的“新世代”車型的展望。

圖片來源：企業供圖

“通過推出這款概念車，寶馬展示了硬件與軟件相結合的全新可能性。這讓我們能夠充分挖掘數字化創新的潛力，實現汽車向智能伙伴轉型。這是汽車的未來發展方向。同時，BMW i 數字情感交互概念車也是寶馬向‘新世代’車型邁出的全新一步，凸顯出數字化對于下一代產品的重要性。”寶馬集團董事長齊普策表示。

寶馬集團董事長齊普策（圖片來源：企業供圖）

在齊普策看來，移動出行的未來是循環永續、電動化和數字化。“我們正在一步一步描繪這幅圖畫。第一部分是電動化，第二部分是我們對100%循環永續的愿景。今天，我們在這幅圖畫上添加了最后一部分——數字化，這將是未來最具活力的一部分，從中我們會看到，誰才能夠徹底地重新思考汽車的設計。這也正是我們在開發‘新世代’車型時所做的。”齊普策說。

作為展示寶馬集團未來全面互聯、全面數字化愿景的載體，BMW i 數字情感交互概念車的亮點集中在BMW先進平視顯示系統、混合現實交互界面、車外人機情感交互模塊、全彩E Ink技術等科技的應用上。

以BMW先進平視顯示系統為例，其投影內容能夠覆蓋風擋玻璃的整個寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示。2025年起，這項技術也將被應用于“新世代”車型中。通過車外人機情感交互模塊，車輛則能夠做出不同的“面部”表情，通過語言和表情與人進行的溝通，并表達喜悅、驚訝或贊同等情緒。

圖片來源：企業供圖

“汽車數字化領域的領導力，并不在于誰擁有最大的屏幕或最高的處理能力，甚至也不在于誰寫的代碼最多。唯一重要的是：它為客戶帶來什么好處？我們如何讓客戶滿意，讓生活更輕松、讓移動出行更有趣？我們正在利用數字化帶來的機遇，將汽車轉變為客戶日常生活中更重要的一部分。”齊普策認為。

圖片來源：企業供圖

值得注意的是，眼下中國已經成為全球創新的重要驅動力，作為寶馬最大的單一市場，中國市場在寶馬的數字化轉型中將扮演重要角色。正因如此，寶馬也在不斷加快推動在中國的數字化創新。

官方資料顯示，截至目前，寶馬已經在北京、上海、沈陽、南京四地建立了研發和數字化創新基地，其中包括為客戶提供數字化解決方案和公司業務運營服務的領悅、以及專門從事汽車軟件開發的寶馬誠邁，是寶馬在德國之外最大的研發和創新布局。

不僅如此，在中國，寶馬的數字化研發致力于為用戶打造良好的生態，中國第三方應用生態的開發、驗證和運維由分布在北京、上海、南京和沈陽的寶馬中國團隊和位于德國和葡萄牙的團隊緊密協作共同完成。

此外，中國Skylab是寶馬慕尼黑總部Skylab之外的唯一有全部核心設計角色的設計團隊，分布在北京和上海兩地，包括用戶體驗設計、視覺設計、用戶研究和HMI開發團隊，主要提供對于寶馬智能座艙內的所有終端的人機交互定義以及寶馬手機APP端的設計。

就在2022年12月，寶馬還聯合同濟大學舉行了2022 BMW同濟日活動，圍繞數字化創新，借助寶馬開發的元宇宙平臺，發起“元宇宙創新挑戰營”。通過與高校合作，寶馬將更多創新數字化人才引入寶馬，以驅動寶馬在中國的數字化創新。數據顯示，截至目前，寶馬在中國已擁有超過2000名創新人才。

“中國是數字化領域的全球領跑者。如果某項技術和某個新的數字應用能在中國形成規模，它就能夠在世界以規模化得到應用。寶馬將繼續擴大在中國市場的投資，加強同本土合作伙伴之間的合作，以尖端技術打造可持續發展的數字化汽車產業。”齊普策曾表示。

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