每經記者 李星    每經編輯 孫磊

在2022第二十屆廣州車展（2022年12月30日~2023年1月8日）臨近結束之際，2023年（第五屆）海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會（以下簡稱2023海口新能源車展）接踵而至。

作為2023年首個專業性車展，本屆海口新能源車展于1月6日正式拉開帷幕，展會規模約6萬平方米。雖然自1月1日起，新能源汽車國家購置稅補貼已正式退出，但國內外各大主流汽車廠商參展熱情依舊，紛紛攜旗下新能源車型亮相，欲打響2023年車市“第一槍”。

圖片來源：每經記者 李星 攝

自主新能源唱主角 消費者看車熱情高

2022年是中國品牌乘用車快速崛起的一年。中汽協數據顯示，2022年前11個月，中國品牌乘用車累計銷售1047.9萬輛，同比增長24.2%，市場份額達到49.2%。

“自主品牌乘用車市場份額的持續增長，主要得益于其在新能源車市場獲得了明顯增長。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹解釋稱，比亞迪、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等主流車企受新能源車銷量的拉動，市場份額提升明顯。

而在此次2023海口新能源車展上，自主品牌仍唱主角，包括廣汽、上汽、長安、北汽、吉利、長城等主流車企，以及“蔚小理”、哪吒、零跑、高合汽車等新造車企業紛紛攜重磅車型亮相。

圖片來源：每經記者 李星 攝

《每日經濟新聞》記者在走訪中看到，2023海口新能源車展啟用4個場館，而自主品牌新能源車企占據了近3個場館。

從各大車企參展車型及工作人員匹配來看，此次車展是一場以賣車為主的汽車展覽會。無論是自主品牌展臺、合資品牌展臺，還是豪華品牌展臺皆配備了大量銷售人員進行現場講解和銷售。

前來看展的觀眾多以家庭為單位，看車熱情很高。車展開幕不到兩小時，4個場館內就陸續進入上千人。其中，1、2號場館內看車人員密集，人頭攢動。

多個自主品牌攜新車亮相

在此次車展上，有多家車企帶來了新車型。比如，哈弗品牌在車展發布了全新新能源車型H-DOG。新車搭載1.5T渦輪增壓發動機+2擋DHT總成，純電續航最高為105km，綜合續航超過1000公里。按照計劃，H-DOG預計將于2023年第一季度上市，9月實現海外上市。

坦克品牌旗下首款新能源越野車型SUV——坦克500 PHEV也在本屆車展首發亮相。新車系坦克越野超級混動架構的首款產品，搭載一套2.0T插電式混動系統，發動機最大功率為185kW。“坦克500 PHEV的推出，不僅是混動技術路線的全面落地，更是坦克品牌在新能源時代的再次進階。”坦克品牌CMO崔卓佳表示。

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在2022廣州車展上首發亮相的魏牌藍山DHT-PHEV也同時登陸2023海口新能源車展。“魏牌藍山DHT-PHEV將在今年第一季度完成上市，并同步開啟交付。”魏牌CMO周文如宣布。

去年12月才發布官圖的風光品牌旗下中型SUV——風光藍電E5也在此次車展上正式亮相。新車基于賽力斯集團DE-i超級電驅智能平臺打造，采用了來自比亞迪的DM-i混動系統。

高合汽車則攜旗下“雙旗艦”車型——大型豪華純電四門GT HiPhi Z和超跑SUV HiPhi X參展。“未來，HiPhi Z將推出百萬級別的賽道版車型。”高合汽車相關工作人員在接受記者采訪時表示。

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除整車外，博世、華為等知名零部件及智能產品展商也一并亮相本屆車展，向觀眾全面展示了其在新能源和智能網聯相關領域的新技術與新成果。