每經記者 李星    每經編輯 裴健如

1月18日，Faraday Future（以下簡稱FF）對外宣布，其與湖北省黃岡市人民政府簽署了《戰略合作框架協議》（以下簡稱《框架協議》），擬在黃岡市設立FF中國總部公司，實現中美雙基因、雙主場戰略的落地。選定中國總部的同時，FF將同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。

圖片來源：企業供圖

根據雙方簽訂的《框架協議》，雙方應在投資、科技創新、產業轉型、區位、政策等方面貢獻各自的優勢。預計黃岡市政府將積極協助FF在黃岡市進行產業布局，調配相關資源。同時，黃岡市政府還將為FF在黃岡市的創業項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。

同日上午9時，黃岡政府網微信公眾號也對外宣布，FF中國總部公司將落地黃岡。為加快新能源產業布局，黃岡市正積極與外資企業法拉第未來（即FF）接洽合作事宜，雙方已于2022年第三季度簽署《戰略合作框架協議》。

據悉，FF中國總部預計將由黃岡市政府引導基金、相關產業基金和FF共同出資建設。不過，《每日經濟新聞》記者查閱1月5日公布的《黃岡市政府工作報告》發現，無論是在其2022年工作回顧中，還是2023年工作安排中，均未對FF中國總部將落戶一事進行公布。

圖片來源：黃岡政府網微信公眾號

對FF中國總部落戶黃岡一事，有網友調侃稱，“一個敢來一個敢簽。”“歸根到底，他（FF創始人賈躍亭）還是想回國。”

“對于黃岡來說，雖與FF合作存在一定風險，但從目前來看，好的新能源汽車項目比較少，而FF名氣上相對更高，相對更靠譜。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示。

在電動化浪潮下，新能源汽車成為近年來各地方政府招商引資的重點項目，而黃岡市早在2018年就引進了造車新勢力——威馬汽車。

2018年，由威馬汽車科技集團有限公司投資建設的湖北星暉新能源智能汽車生產基地在黃州奠基開工。該項目計劃總投資約202億元，一期建設已于2020年建成投產，2025年完成整體項目投產，建成后新能源汽車年產能為30萬臺。

去年4月，格羅夫氫能汽車產業園也落戶黃岡，擬建設氫能汽車整車、氫能電池、制氫基地等，計劃3年內達到年產整車2萬輛、6年內達到8萬輛規模。

事實上，自FF宣布尋找FF中國總部落戶地后，外界關于其落戶城市的猜測就不斷，而珠海市成為FF中國落戶的首個“緋聞”對象。

2021年年初，據新浪科技消息，在FF的最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元。此外，珠海市相關部門與FF已經在就投資后生產基地的建設等問題加緊進行各項前期準備工作。但就在FF在納斯達克正式掛牌上市當日，原定投資FF的珠海終止入股程序。

對于外界猜測的FF是否會把FF中國總部放在珠海，FF中國工作人員曾向記者透露，FF中國總部不會落戶珠海，但不排除后期有合作的可能。“未來，當地政府在土地、資金方面有可能都有投入。”2021年9月，當時擔任FF中國CEO的陳雪峰（現任FF全球CEO）也回復記者稱。

圖片來源：新浪微博（@FaradayFuture）

按照最初計劃，FF中國總部落戶會在2021年年底落實。據接近FF中國的知情人士透露，2021年期間，FF中國總部的目標落戶城市有5~6個，且均已接觸商談。

對于此次牽手黃岡，FF方面表示，湖北省長江經濟帶產業基金（長江產業基金）在其中起到了非常大的作用。

2021年10月，FF中國戰略合作副總裁宋森一行就到訪了湖北長江基金管理公司（即湖北省長江經濟帶產業基金管理有限公司），與該公司高層深入洽談，包括FF戰略布局以及中國總部和FF 91、FF 81、FF 71等系列車型的整車研發、生產、銷售、運營等合作事宜。

圖片來源：新浪微博（@FaradayFuture）

同年11月，陳雪峰一行也曾到訪長江產業基金，與該公司高層深入洽談。“中國市場是FF成長壯大的根基。”FF方面表示，對于FF而言，它可以依托中國新能源產業在供應鏈、用戶消費群等領域構建起來的全球優勢。

1月17日，FF官方發布了一幅春節“回家”海報和一張FF 91 Futurist即將起運回國的照片，暗示FF 91 Futurist將在新年回國。“FF當前已經做好了FF 91量產交付的準備。”FF方面強調稱。

此前，陳雪峰就曾透露，預計在2023年3月底開始量產可銷售的FF 91 Futurist車型，并將于4月初下線，在4月底之前交付。

按照之前FF發布的產品規劃，FF乘用車在未來五年內將推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。“如果落地中國，FF 81、FF 71將會是主力車型，中國強大的供應鏈及新能源車市場，將有利于FF快速、大規模生產、銷售。”FF方面表示。