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廣深鐵路2022年度預虧18億元~22億元 區域人員流動放開,公司看好2023年業績前景

每日經濟新聞 2023-01-30 22:30:12

◎1月30日晚間,廣深鐵路相關工作人員也通過電話,向記者表達了較為樂觀的未來業績預期。對方表示,盡管公司方面無法對未來業績進行預測,但排除疫情等因素之后,“肯定會比上一年(2022年)更好”。

每經記者 王晶    每經實習記者 孔澤思    每經編輯 董興生    

在2022年疫情反復的情況下,廣深鐵路交出了一份艱難的答卷。

1月30日,廣深鐵路(SH601333,股價2.21元,市值157億元)發布了2022年年度業績預虧公告。公告顯示,公司預計2022年度歸母凈利潤虧損約18億元到22億元,扣非后歸母凈利潤虧損約19億元到23億元。

相比上年,廣深鐵路的虧損有所擴大。2021年度,公司歸母凈利潤虧損9.73億元;扣非后歸母凈利潤虧損10.58億元。廣深鐵路表示,公司客貨運輸主營業務因受疫情持續影響,旅客發送量和貨物發送量均出現較大幅度下降,從而導致公司2022年年度經營業績出現虧損。

圖片來源:公告截圖

在對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”之后,交通行業出現復蘇趨勢。在今日下午(1月30日)接受《每日經濟新聞》記者電話采訪時,廣深鐵路方面也對公司未來業績表達了較為正面的看法。

2022年度虧損同比擴大

廣深鐵路主要經營鐵路客貨運輸和鐵路運營業務,并與香港鐵路有限公司合作經營過港直通車旅客列車運輸業務,其主要資產包括獨立經營的深圳—廣州—坪石鐵路,營業里程481.2公里。

廣深鐵路表示,業績虧損的主要原因為,客貨運業務在報告期內受到疫情的持續影響。

客運業務方面,2022年,國內疫情不斷呈現局部爆發或多點散發的態勢,各地嚴格的疫情防控措施,使跨區域人員流動受到較大限制,導致旅客發送量出現大幅下降。

根據國家鐵路局發布的數據,2022年全國累計鐵路旅客發送量為16.73億人次,同比下滑35.9%。盡管廣深鐵路還未公布全年旅客發送量,但2022年上半年旅客發送量僅為1326萬人,也較上年同期下滑了37.72%。

而從分季度來看,廣深鐵路預計在去年第四季度虧損最多。在2022年1-6月,公司歸母凈利潤虧損7.65億元,第三季度虧損2.29億元。根據2022年度業績預告,2022年第四季度將虧損達8億元以上。這或將成為廣深鐵路上市以來虧損最多的一年。

公司對未來業績較為看好

在對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”之后,區域間人員流動逐步放開,疊加春節前夕的傳統旅游旺季,交通行業出現了復蘇趨勢。

廣深鐵路方面表示,面對疫情,公司統籌疫情防控與安全生產經營,在切實做好常態化疫情防控工作的基礎上,積極通過調整客貨運輸組織、嚴格成本管控、強化風險防控等措施,最大限度降低疫情帶來的不利影響。

隨著內地與香港恢復“通關”,廣深港高鐵香港段于1月15日起恢復服務,最初可供發售的高鐵車票數量為每日雙向1萬張。根據廣深鐵路財報數據,2019年~2021年,過港直通車旅客發送量分別為185.8萬人、10.5萬人、0人。該業務的恢復,預計也將為公司2023年業績產生利好。

此外,隨著內地與香港旅客的通行需求增加,廣深港高鐵香港段發售車票數量也幾次上調。據央視新聞報道,今日(1月30日),香港特區政府運輸及物流局表示,1月31日起廣深港高鐵香港段每日雙向車票總數增加至3萬張。

1月30日晚間,廣深鐵路相關工作人員也通過電話,向記者表達了較為樂觀的未來業績預期。對方表示,盡管公司方面無法對未來業績進行預測,但排除疫情等因素之后,“肯定會比上一年(2022年)更好”。

此外,眾多券商也表達了對廣深鐵路業績預期的看法。國信證券認為,廣深鐵路歷史運營路產穩定,粵港澳腹地客源充足,且根據粵港澳大灣區鐵路十四五規劃,在建線路及近期規劃線路對廣深城際列車的影響或相對較小,在疫情消退后,廣深城際列車客流有望顯著回升。

華創證券表示,未來隨著疫情影響逐步減弱,公司運量預計將逐步恢復,增開跨線動車組將逐步兌現業績增量。

封面圖片來源:攝圖網-500692695

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