每經(jīng)編輯 王月龍 陳夢(mèng)妤    

“一夜暴富！深圳一業(yè)主簽約9棟約9000平方米！來自深大城際征拆現(xiàn)場指揮部的祝賀！”

近日，一則來自拆遷現(xiàn)場的簽約喜報(bào)，再次讓網(wǎng)友沸騰。

“拆遷暴富”這四個(gè)字，總是能引人無限遐想，特別是一線城市動(dòng)輒千萬、上億的賠償故事，常能引發(fā)熱議。

關(guān)于拆遷這件事，還有這么一個(gè)段子：深圳有一群人從來不正經(jīng)上班，爸爸不上班，兒子不上班。他們一個(gè)月只工作兩天，28號(hào)抄水電，30號(hào)收房租，其他時(shí)間都在打麻將、喝茶聊天。

街道辦：確有業(yè)主簽約9棟樓

有網(wǎng)友計(jì)算說：

“9000平方米，按照補(bǔ)貼價(jià)格，折算成現(xiàn)金，至少也是1億多起步吧，高的話會(huì)不會(huì)有三四億？具體價(jià)格，只有雙方知道！如果事情是真的，張先生肯定是一下子有錢了，不過，可能張先生本身也很有錢，畢竟有這么多棟房子的深圳人，本來可能就是土豪！張先生可以浪跡天涯咯！”

也有熱心網(wǎng)友開始替好鄉(xiāng)賢張先生的賠償款擔(dān)憂起來，“首先1億存哪里？存進(jìn)去怎么拿出來？”

不過也有人淡定分析，“軌道交通用地，政府拆遷不是開發(fā)商拆遷，補(bǔ)償天差地別。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪獲悉，本次征拆與粵港澳大灣區(qū)和深圳市重點(diǎn)軌道交通項(xiàng)目深大城際建造有關(guān)，起自深圳寶安國際機(jī)場，終至惠州市大亞灣，是實(shí)現(xiàn)深圳與大亞灣互聯(lián)互通的干線，線路全長88.8公里，深圳段預(yù)計(jì)2025年建成。

深大城際征拆涉及深圳市龍崗區(qū)積谷田、大行片區(qū)，經(jīng)地勘檢測，存在大量不良地質(zhì)巖溶空洞。地下盾構(gòu)施工引發(fā)地面塌陷，房屋倒塌的可能性較大。為避免出現(xiàn)意外傷亡和損失，地面建筑物需于2023年3月15日前拆除。

而深大城際、寶龍南約片區(qū)“工業(yè)上樓”項(xiàng)目集中拆除在2月18日啟動(dòng)，據(jù)悉，后續(xù)將簽約一棟、騰空一棟、拆除一棟，確保在3月15日前完成拆除任務(wù)。

2月28日，寶龍街道工作人員向記者確認(rèn)，這幾天確實(shí)有業(yè)主簽約了9棟樓。不過，對(duì)于賠償金額過億元這一點(diǎn)，該名工作人員表示不方便透露。

現(xiàn)金補(bǔ)償為主

總價(jià)或許過億

據(jù)了解，為感謝張先生對(duì)深大城際征拆工作的大力支持，寶龍街道辦事處還為張先生頒發(fā)了榮譽(yù)證書。

對(duì)于簽約，張先生多次表示，一定要帶頭支持街道、社區(qū)的工作，并告誡自己的子女，沒有黨和國家就沒有如今幸福的生活，無論身在何地身處何時(shí)，都要有家國情懷，只要黨和國家有號(hào)召，就要積極響應(yīng)，大力支持。

據(jù)龍崗政府在線2月21日消息，目前，深大城際項(xiàng)目累計(jì)完成簽約20戶，剩余54戶的簽約、拆除工作將陸續(xù)推進(jìn)。

此外，據(jù)寶龍街道辦，為最大限度保障征拆業(yè)主利益，凡在2023年2月28日前完成正式簽約的業(yè)主，海瀛公司將提前支付一年的過渡費(fèi)，簽約一戶，到賬一戶，呼吁請(qǐng)還未簽約的業(yè)主們抓緊時(shí)間。

關(guān)于拆遷賠付標(biāo)準(zhǔn)，合一城市更新集團(tuán)法務(wù)總監(jiān)胡益紅在接受記者微信采訪時(shí)表示，一般賠償標(biāo)準(zhǔn)會(huì)參考當(dāng)前的周邊市場物業(yè)均價(jià)水平，整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)測算賬，以及周邊有無同項(xiàng)目的拆補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)來綜合判定，可以現(xiàn)金補(bǔ)償，也可以物業(yè)補(bǔ)償，到時(shí)候看業(yè)主如何怎么選擇。

合一城市更新集團(tuán)深圳事業(yè)部項(xiàng)目總監(jiān)肖巍在接受記者電話采訪時(shí)則表示，這個(gè)項(xiàng)目走的是傳統(tǒng)土地整備房屋征收路徑，不是市場行為下的城市更新。

肖巍表示，傳統(tǒng)的房屋征收是為滿足公共利益需要而進(jìn)行征收的行為，國家是有政策支持的，可采取強(qiáng)制措施，所以不存在討價(jià)還價(jià)的可能性，不同于市場行為的城市更新類項(xiàng)目。

肖巍解釋說，一般政府主導(dǎo)類的房屋征收，因修路、修地鐵等公共利益進(jìn)行征收的，一般以現(xiàn)金補(bǔ)償為主。

“房屋征收類價(jià)值一般按照評(píng)估價(jià)格確定，按照經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳澳霞s那邊農(nóng)民房價(jià)格普遍1萬元/平方米左右計(jì)算，總價(jià)或許會(huì)過億元。”

肖巍在采訪過程中還解釋了另一種賠付方案，“如果是物業(yè)補(bǔ)償，農(nóng)民房賠付商品住宅比例一般按1:1賠償，而且若是城市更新類項(xiàng)目，農(nóng)民房價(jià)格跟隨項(xiàng)目進(jìn)展情況而變化，項(xiàng)目越到后期，價(jià)值就越高。”

記者從貝殼找房等中介平臺(tái)及業(yè)內(nèi)人士處獲悉，目前南約地鐵站附近在售二手房住宅均價(jià)約3.75萬-4.2萬元/平方米，小產(chǎn)權(quán)房售價(jià)約1萬元/平方米。

據(jù)悉，2020年10月時(shí)，龍崗南約片區(qū)的寶荷地鐵站附近，有一套200平方米房源，已拆平，直接和開發(fā)商簽約，業(yè)主急賣，開出了2.98萬元/平方米單價(jià)，市場價(jià)是3.15萬元/平方米。

記者從做龍崗區(qū)回遷房業(yè)務(wù)的張經(jīng)理處獲悉，近兩年南約片區(qū)待拆遷小產(chǎn)權(quán)房源價(jià)格普遍在1萬元/平方米以上，他表示手中有南約水二村、馬橋村等自有貨源，1字頭，“價(jià)格全城最低”。

實(shí)際上，除政府項(xiàng)目征拆、大型開發(fā)商入駐等傳統(tǒng)方式外，這幾年深圳還有一種“自己拆自己”的舊改模式，也為后期有錢的村集體土豪們更新家園面貌，提供了新的思路。

跟過往不部分拆遷依賴地產(chǎn)商不同，據(jù)樂居財(cái)經(jīng)，近日，寶安區(qū)懷德村舊改傳來入市的消息，懷德村舊改并未引入大型實(shí)力房企。而是另辟新徑，自行操刀開發(fā)。此番操作，不禁令眾多網(wǎng)友戲稱：懷德村在拆自己村！

記者|甄文靜

編輯|王月龍 陳夢(mèng)妤 杜波

校對(duì)|程鵬

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