每經AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：尊敬的董秘您好，貴公司最新公告擬在印尼投資59億年產10萬噸鋰電銅箔項目嗎，作為中小股東相信公司是通過嚴謹的可行性調研的。但新能源車是無論國內或國際都屬于比較熱門的賽道，在北美和歐洲市場上出現近年國內的鋰電銅箔產能急劇擴張局面的概率有多大？海亮是受國內鋰電池頭部企業的邀請一同出海構建鋰電池產業鏈的嗎？那么相關企業是否承諾大致的訂單量？ 另外，截至2022年末，國內鋰電銅箔在產產能為多少？

海亮股份（002203.SZ）3月5日在投資者互動平臺表示，公司全資子公司甘肅海亮新能源材料有限公司年產15萬噸高性能銅箔材料項目于2021年12月開工建設，2022年9月項目一期一步1.25萬噸投產，項目一期5萬噸高性能鋰電銅箔產能將于2023年一季度全部投產。 目前，歐美電池產能規劃宏大，根據Battery News.DE的統計，歐美電池規劃產能約3TWh，但歐美本地鋰電銅箔產能較為稀缺。國外競爭對手日進、SK Nexilis、索路思、三井金屬等日韓銅箔企業在積極壯大其鋰電銅箔業務，配套本國電池企業，并開始在東南亞、歐美興建銅箔工廠，匹配本國電池企業在歐美的新擴產能。但日韓企業整體產能規模和擴產節奏仍與下游鋰電產能銅箔需求有較大差距。 近段時間，中國動力電池頭部企業為貼近市場，規避貿易壁壘風險，降低關稅和運輸成本，尋求享受歐美動力電池本土化政策紅利，積極尋找海外生產基地，并構建全球供應鏈，急迫需要國內銅箔等供應商一并前往海外建設生產基地。國內動力電池行業頭部十分看重公司國際化經營能力和發展銅箔戰略定力，積極邀請海亮成為其海外銅箔供應商。 公司已通過多家動力電池裝機量前十大鋰電池企業的驗廠認證，國內蘭州基地已批量出貨。隨著國內基地產能的進一步釋放和境外基地產能的投建，公司將形成境內外雙大基地、雙市場的內外雙循環。 根據中國電子材料行業協會電子銅箔分會統計，2021年國內鋰電銅箔產能29.3萬噸。

(記者 王曉波)

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