每經(jīng)編輯 段煉    

美東時(shí)間周三，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，在收到兩起駕駛時(shí)方向盤脫落的報(bào)告后，正在對12萬輛特斯拉Model Y展開初步調(diào)查。

來源：NHTSA（財(cái)聯(lián)社）

提車5天，方向就盤掉了

監(jiān)管機(jī)構(gòu)：問題車或達(dá)12萬輛

據(jù)美聯(lián)社3月9日報(bào)道，特斯拉的一些SUV車型，出現(xiàn)方向盤脫落的情況。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日，NHTSA發(fā)布了一項(xiàng)文件稱，已經(jīng)接到兩起事故投訴，車主在駕駛2023年生產(chǎn)的Model Y SUV電動(dòng)汽車時(shí)，方向盤竟然脫離了轉(zhuǎn)向柱。其中一名車主表示，他剛剛提車5天后，方向盤就脫落了，還好他反應(yīng)較快，沒有人受傷。

該車主還把事件經(jīng)過發(fā)到了推特上，這則推文瀏覽量高達(dá)240萬，附帶圖片顯示了方向盤出現(xiàn)脫落的畫面，以及白色特斯拉被拖走的照片。

起初，特斯拉服務(wù)中心給車主的維修費(fèi)用估計(jì)為103.96美元，還對此事進(jìn)行了道歉。

當(dāng)車主回應(yīng)說他對特斯拉失去了信心并要求退掉車輛時(shí)，服務(wù)中心稱特斯拉沒有退貨政策，但他可以聯(lián)系銷售和配送團(tuán)隊(duì)。后續(xù)處理情況是特斯拉給這位車主換了一輛新車。

NHTSA已經(jīng)與特斯拉進(jìn)行了溝通，并發(fā)現(xiàn)這兩輛受影響的車輛都經(jīng)過了一次“線下維修”，需要拆卸并重新安裝方向盤。

NHTSA將重點(diǎn)調(diào)查這些問題是否普遍存在，并審查特斯拉的制造和質(zhì)量控制流程。并且，NHTSA還披露了一項(xiàng)數(shù)據(jù)：多達(dá)12萬輛Model Y SUV的方向盤可能脫落。

自動(dòng)駕駛出問題撞上消防車

監(jiān)管機(jī)構(gòu)出手調(diào)查

此外，特斯拉同時(shí)還因?yàn)?span>自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在判斷路況上存在隱患風(fēng)險(xiǎn)被調(diào)查。

2月18日美國康特拉科斯塔縣消防部門發(fā)生一起事故，由于特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)識別功能不完善，一輛2014款特斯拉Model S撞上了一輛消防車。司機(jī)當(dāng)場死亡，一名乘客受重傷，4名消防員受輕傷，價(jià)值140萬美元的云梯車受損。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日，NHTSA宣布將成立一個(gè)特別事故調(diào)查小組，調(diào)查特斯拉Model S涉及的事故。

此外，這已不是特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot第一次識別失敗，撞上路邊停放的應(yīng)急車輛。

國際消防隊(duì)長協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官小羅布·布朗在一封電子郵件中說：“這件事情嚴(yán)重威脅到我們的消防員和護(hù)理人員以及公眾的安全。”

過去一年，NHTSA一直積極地追查特斯拉的安全問題，多次宣布對某些車型召回進(jìn)行調(diào)查。2月，NHTSA向特斯拉施壓，要求其召回近36.3萬輛裝有“全自動(dòng)駕駛”軟件的車輛，因?yàn)樵撓到y(tǒng)或會(huì)違反交通法規(guī)。

NHTSA在過去三年中還對特斯拉的無故突然剎車、懸架問題和其他問題展開了調(diào)查。

截至3月8日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)收182美元，下跌3.04%，總市值5759億美元。

編輯|段煉 杜恒峰 杜波

校對|程鵬

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