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兩會專訪丨全國人大代表、上汽乘用車鄭州分公司總經理丁波:預計今年出口規模超10萬輛,有信心迎接“出海”挑戰

每日經濟新聞 2023-03-10 14:45:53

每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如

2023年全國兩會期間, 全國人大代表、上汽乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理丁波帶來了《關于打造適應新能源、智能網聯化汽車產業發展環境的建議》。

“能夠當選全國人大代表,一方面我感覺非常榮幸,另一方面這也意味著一份沉甸甸的責任。做好一個人大代表,要為國家經濟發展、包括河南省的經濟發展建言獻策。這次我帶來的建議,主要圍繞著汽車產業的發展趨勢,包括打造適應新能源、智能網聯化汽車產業發展的環境等,從而支持行業的高質量發展。”日前,丁波在接受《每日經濟新聞》記者采訪時談到了自己的想法。

圖片來源:企業供圖

這是丁波第一次擔任全國人大代表,在此之前,他擔任河南省人大代表,曾多次就河南省汽車產業發展提出建議。“因為汽車產業在國民經濟中占據著非常重要的地位,它幾乎對所有的產業都有強勁的拉動作用,對國家的工業發展也能起到促進作用。”丁波認為。

而在“雙碳”大背景下,汽車產業要如何去轉型?同時,作為上汽乘用車產能組成的重要一部分,上汽乘用車鄭州分公司要如何為上汽乘用車的“出海”提供助力?記者帶著這些問題對丁波進行了專訪。

今年鄭州基地新能源車產能多一倍

事實上,“新能源”“智能網聯化汽車”不僅是丁波建議中的關鍵詞,也是目前全行業所聚焦的重要領域。目前,中國在這兩大領域的技術能力和產業規模均處全球第一陣營。中汽協數據顯示2022年我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛同比分別增長96.9%93.4%,連續8年保持全球第一。

如何保持這兩大領域的優勢,是業內共同思考的問題。對此,丁波建議,通過由國家層面頂層設計、整體規劃,打造適應新能源、智能網聯化汽車產業發展環境,使我國從汽車大國走向汽車強國。

在學界支持上,丁波建議,要針對汽車行業的發展趨勢,推動高校及科研機構對各類關鍵技術進行重點立項、研究,并提供資金支持,促進科企合作,構成深厚的技術發展和人才體系基礎;在產業規劃上,結合各地工業基礎、資源基礎布局,有針對性地發揮各地優勢,打造各有側重的產業集聚區;在社會環境上,城市新增規劃及舊城改造要保留與新能源智能網聯汽車相連接的接口,如充電載荷、充電站布局等,做到在城市基礎設施領域提前布局;在法規環境上,針對新能源、智能化汽車普及后新的交通狀態和變化,做好在車輛研發、試驗、制造、行駛等環節的法規調整。

圖片來源:視覺中國

正如丁波所關注到的,新能源汽車正在加速滲透。公開數據顯示,鄭州、濮陽、洛陽等多個河南城市的新能源汽車市場滲透率已超過30%。在丁波看來,鄭州的新能源汽車已經肉眼可見地多了起來,這也給上汽乘用車鄭州分公司帶來了更多的機遇。

“一方面,不少河南消費者對新能源產品的行駛成本、維護成本以及駕駛感受都有了較高的認可。另一方面,河南省高度重視環保,使得消費者對新能源的接受度在不斷升高。”丁波說,“上汽集團在新能源領域的布局是走在前列的,落實到鄭州分公司的話,每年我們都會有全新的產品。可以預見,三年之內鄭州基地制造的產品都將以新能源智能網聯汽車為主。”

記者了解到,上汽集團今年將會在鄭州分公司投放4款新車型,其中一款就是上汽集團的純電動戰略車型。據丁波透露,隨著該車型的導入,預計今年鄭州基地新能源乘用車產能會比去年多出一倍。

預計2023年出口規模超10萬輛

據悉,上汽乘用車鄭州基地是上汽乘用車全國最大的生產基地,囊括了一/二期整車工廠、發動機工廠、上汽(鄭州)數據中心、上汽軟件中心、汽車零部件集群、新能源循環產業集群等。

目前,上汽乘用車鄭州基地整車產能超過60萬臺,發動機產能30萬臺。過去三年,上汽集團鄭州基地的汽車產量、產值都保持著連續正增長。

“在2022年上汽集團鄭州基地第一發動機工廠投產的基礎上,第二發動機工廠也已完成廠房建設,相關生產線建設正在進行,預計今年年底全面建成投產。丁波介紹稱,屆時,上汽鄭州基地的發動機產能將翻一番至60萬臺。

值得一提的是,上汽乘用車鄭州基地在上汽集團的“出海”藍圖上占據著重要的地位。MG品牌旗下出口量最大的單一車型MG ZS系列車型就誕生于上汽乘用車鄭州基地。

圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

“上汽集團的出口銷量近年來一直保持高速增長態勢,這是因為上汽集團打造了適合不同海外市場特點和客戶需求特點的產品。在上汽集團海外戰略中,上汽乘用車鄭州基地確實扮演著重要的產品制造角色。今年下半年,上汽集團還有一款戰略車型在上汽乘用車鄭州基地投產,預計鄭州基地今年的出口規模會超過10萬輛。”丁波告訴記者。

過去幾年,在“缺芯”“航海運力緊張”等多重因素影響下,汽車“出海”面臨著諸多挑戰。丁波認為,今年汽車“出海”的壓力將會有所緩解,但隨著汽車出口規模的增加,芯片需求量增大,仍要考慮芯片資源短缺和海運運力緊張等方面的挑戰。

“不過,上汽集團是一個具備多年汽車制造、管理經驗和供應鏈體系管理能力的企業。上述提到這些問題,上汽集團已經有了多種預案來應對,從而來保證整個供應鏈的穩定,我們有信心去迎接挑戰。”丁波說。

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