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進入3月，東風汽車（SH600006）的“降價風”刮遍大江南北。東風汽車多款車型“骨折”促銷，以最受關注的東風雪鐵龍C6為例，一臺C6共創版，指導價21.19萬元。其中，廠商優惠4.5萬元，政府補貼4.5萬元，累計優惠9萬元，裸車價僅為12.19萬元。

據證券時報3月14日報道，3月14日上午，湖北武漢東風汽車4S店一位銷售人員在告知記者部分車型斷貨后，匆匆掛斷了電話。“我現在沒辦法跟你聊太長時間，這個電話現在是熱線。”當地一家東風4S店員工告訴記者，有的門店在補貼降價消息發出后3天內賣了1000多臺車。

工廠已在加班趕訂單

據證券時報報道，記者從武漢多家東風汽車4S店處了解到，降價消息發出后，店內客流猛增，用“人滿為患”來形容毫不夸張。另外，補貼達9萬元的東風雪鐵龍C6貨源稀缺，部分車型已無現貨。有接近東風集團人士告訴記者，不少經銷商手里的訂單量是遠多于庫存貨源的，東風的幾個工廠目前已在加班趕訂單。

不止在湖北當地，東風汽車補貼降價的旋風已刮向全國范圍。記者近日實地走訪了上海地區的東風汽車4S店發現，降價幅度最大的多款車型已售罄，經銷商也表示“拿不到資源”。

“展車已經賣掉了，昨天剛來就被人買走了。”記者看到，在浦東一家東風4S店內，降價促銷活動的海報隨處可見，到店客戶最關心的雪鐵龍C6等車型卻不見蹤影。銷售人員告訴記者，現在C6沒有現車，需要買車的話可以向總部申請調貨，但不能確保什么時候能到。

除東風外，多地多個汽車品牌都傳出大幅降價消息，二手車市場也被波及。據紅星資本局3月13日報道，3月12日，記者實體探訪成都多個二手車市場后發現，目前東風二手車商情緒較為悲觀，“我們這兩臺車都是這兩天降價的，多試試嘛。”有二手車商對記者極力推銷道。買家則認為還有降價空間，決定暫時觀望。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

“全成都的C6都調回湖北了，沒貨”

據紅星資本局3月13日報道，有網友稱，自己甚至從外地坐飛機趕往湖北買車，但還是撲了空。有東風雪鐵龍的銷售人員向記者表示，東風雪鐵龍C6目前已經沒有現車，現在預定不保證一定能買到，其電話也已被打爆。

武漢經開區官網顯示，3月1日起，東風本田在湖北省的25家特約店，5天共達成訂單1469輛，日均294輛，較2月增長359%。

值得注意的是，除了湖北省內沒有C6庫存，有成都4S店工作人員稱，目前很可能全國的C6都被廠家調配至湖北清庫存了。

“全成都的4S店都沒有C6跟C3-XR，C6全部調回去了，沒有貨。”3月12日，成都市某東風雪鐵龍4S店銷售人員劉先生對記者說，“這都是湖北那邊賣空了以后調配的。”

劉先生介紹，“雪鐵龍C6本身也是湖北產的，是他們發貨給我們來賣的，現在他們有政策，我們車可以返回去。12萬能買個B級車，基本上廠商也不會再生產了，就是在清庫存。”

“現在顧客來就是問C6等車型，一聽沒貨轉頭就走了。一天能來幾十人，但是很少有開單的。”劉先生向記者表示。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

國六B標準實施提上日程，專家預計車企促銷戰或持續至7月

據證券日報3月14日報道，對于眾多車企跟進降價的原因，業內有聲音認為，是國六B標準實施前的清庫存考慮。在乘聯會秘書長崔東樹看來，隨著國六B標準執行日期漸進，車企正加速老車型清庫，價格將持續保持松動。

所謂“國六”標準，全稱為“國家第六階段機動車污染物排放標準”，是為防治機動車污染排放、改善環境空氣質量制定的國家標準。因其復雜性和標準門檻大于“歐六”標準，因此也被業內稱為“全球最嚴排放標準”。

據環保部發布的規定，國六標準的實施分為A、B兩個階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六A標準的汽車。第二階段從2023年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六B標準的汽車。

中信證券認為，7月1日開始，國六B標準將全面實施，市場上尚有的部分老舊車型不符合國六B排放標準，其去庫存行為可能對行業產銷、價格產生影響。但同時，中信證券預測，此次國標切換影響的時間維度不會太長，影響程度也將明顯小于2019年“國五”向“國六A”的切換。

每日經濟新聞綜合證券時報、紅星資本局、證券日報

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖