每經編輯 畢陸名

3月20日，“#泰國真的已經貴到去不起了嗎”話題登上熱搜。通貨膨脹兇猛、物價暴漲，去一趟泰國旅游所花費的價格要比兩年前高三倍多。再加上疫情影響，當地的旅游業還處于逐步恢復階段，短期內涌入的大量游客推高了需求，價格隨之暴漲。

有相關報道稱，有中國游客今年去闊別3年的泰國旅游發現，不僅機票價格高企，落地后的打車費、住宿費、餐飲費均大幅上漲，外出潛水、海釣等費用更是成倍翻漲。

部分網友直呼：泰國已經不是那個可以窮游的地方了。

據上游新聞3月14日報道，針對當前總體價格偏高、服務供應鏈尚未恢復正常的出境游，業內專家建議國內游客根據自身的經濟條件和實際需要，理性選擇出境游的時間和方式，沒必要盲目跟風消費。如果出境游需求不是很迫切，建議適當推遲出行計劃。

“各方面的消費都上去了”

據上游新聞3月14日報道，闊別三年后，當大批國人再次涌入東南亞時，卻紛紛感慨“新馬泰沒那么好玩了”“泰國已經不是三年前的泰國了”。“今年去泰國花了以往三倍多的錢，以后可能會減少去的次數了。”中國游客王馨說。由于航班供給增多，目前東南亞機票價格略有回落，但對比2020年前仍處于高位。

“剛落地泰國，就花了快1000元，泰國物價這么貴了嗎？”中國游客李萌稱，在落地泰國機場后就花了簽證費2200泰銖、電話卡700泰銖、打車500泰銖、菠蘿炒飯及冬陰功600泰銖，總共4000泰銖（折合人民幣約800元）。李萌稱，泰國如今打車費用上漲了不少，路邊隨手一攔，不管是摩的、嘟嘟車、出租車都是起步價200泰銖(約40元人民幣)，第一天從機場去酒店就花了500泰銖。作為旅游消費的“大頭”，泰國的住宿成本也出現不小幅度的上漲。

圖片來源：視覺中國

泰國旅游常客王馨稱，以往每年在清邁住希爾頓酒店都是四五百元人民幣一晚，今年價格漲至1500元。“各方面的消費確實都上去了。”王馨舉例，以前路邊鮮榨果汁只要10-20泰銖（約2-4元人民幣），今年則要60泰銖（約12元人民幣）。

喜歡潛水、海釣的王馨發現出海價格也翻倍增長。以往包船出海，價格約3萬泰銖（約6000人民幣），“今年太貴了，船老大報價10萬銖（約2萬元人民幣），我們只好選擇跟海釣團一起出海。”

“泰國游漲3倍的說法有些夸張了，我們感覺其實物價變化并不大。”重慶一家旅行社的領隊負責人李培告訴記者。“我自己之前也在玩過泰國自由行，之前說的那種‘三千游泰國’的情況除非特別節約，一般是做不到的。”李培表示，“泰國的通貨膨脹是存在，但漲幅不大，一些保供的商品價格還是很平穩，我們當地的工作人員也感覺物價上漲沒有那么夸張。”

據證券時報3月20日報道，在機票方面，也有網友在微博表示，三年前去泰國，往返“上海-曼谷”的機票費用可以控制在2000元以內，但現在基本都是4000元起。最劃算的泰國航空，往返價格也要在3000元以上。

當地物價方面，有游客發現，泰國一家餐廳的菜單上貼滿了“補丁”。在標價處，店家用不干膠貼滿了修正后的價格，仔細數數，有的價格上“補丁”還有兩三層之多。

在小紅書上，一則題為“泰國只是一個普通的旅游地區而已”的帖子，引起了不少網友的關注。

這位博主去泰國之前，在做攻略時發現與泰國游有關的報價都是“2000元五日跟團游”、“2500元自由行”等關鍵詞條。當自己真正去到當地消費時，才發現價格完全不是一回事。

其表示，“哪怕只有三天兩夜，想要把出游成本控制在3000元以內，幾乎不可能。電子落地簽、酒店費，加上浮潛等旅游門票，一共就已經花了8000塊錢左右。”

圖片來源：視覺中國

出境游價格與熱度“齊飛”

據環球網3月14日報道，出境游市場在恢復過程中，旅游企業也同樣面臨諸多挑戰，其中之一便是出境游價格居高導致消費者“望而卻步”。記者查閱多個在線旅游平臺數據后發現，隨著“五一”假期的臨近，包括泰國、新加坡等熱門目的地的機票價格水漲船高，以北京往返新加坡為例，漲幅接近60%。

某在線旅游平臺上，“五一”假期(4月29日-5月3日)北京往返曼谷的機票價格為5146元，而3月25日-29日往返票價為4223元，漲幅為22%；另一邊，“五一”假期(4月29日-5月3日)北京往返新加坡的航班價格為5342元，而4月8日-12日的往返票價則為3372元，漲幅接近60%。此外，還有部分航司航班的價格甚至翻倍。此外，以某旅行社即將推出的“意大利+希臘17日”高端純玩游線為例，2019年該線路報價為2.8萬元，今年6月出發的同款線路報價為3.8萬元。

對此，同程研究院首席研究員成超功表示，國際航班的供給水平雖然恢復速度正在加快，但總體航班量特別是直航航班的數量仍然不足，從而推高了平均票價。“與2019年相比，赴歐游產品目前仍處在價格高位。”

旅游業內資深觀察人士表示，出境游價格上漲，主要有三個原因：第一是近年來由于航班大幅縮減導致當下國際航線機票整體求大于供，即使旅游團也不一定能拿到團隊機票價格；第二是部分境外目的地的地接資源稀缺導致費用上漲；第三是出境團隊游重啟后出發的旅行團多為20人以內精致小團，人均成本也在提升。

而在中國旅游研究院院長戴斌看來，未來隨著旅游需求大漲，航空公司可供座位數同比增加，機票等旅游出行產品的價格自然就會逐漸回調到正常狀態。“旅游產品價格的問題，既要關注需求側，也要關注供給側。我們希望航空公司、跨境自駕游以及旅游目的地的小交通、酒店、餐飲等供給量，能夠快速或者有序恢復，供應量能夠充足起來。”

嚴冬也認為，隨著政策的進一步優化，國內旅客的出境游信心和熱情將被持續點燃，并且隨著國際航班運力及相關國家和地區旅游供給的快速恢復，大家的出境游意愿也會迅速轉化為行動。

（注明：人物名為化名）

每日經濟新聞綜合上游新聞、環球網、證券時報

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