每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

“中國(guó)式現(xiàn)代化這一宏偉藍(lán)圖不僅對(duì)中國(guó)意義重大，也會(huì)對(duì)世界產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。對(duì)寶馬及我們信賴的中國(guó)合作伙伴而言，這是一條互利共贏之路。我們?cè)谌A業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和發(fā)展繁榮，也將為全球其他市場(chǎng)業(yè)務(wù)注入增長(zhǎng)新動(dòng)能、帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。”3月26日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在中國(guó)發(fā)展高層論壇2023年年會(huì)上表示，寶馬致力于成為中國(guó)邁向現(xiàn)代化新征程上的同路人。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

值得一提的是，今年恰逢中國(guó)汽車工業(yè)70周年，也是寶馬在華合資公司——華晨寶馬成立20周年。截至目前，寶馬已在中國(guó)建立了集團(tuán)內(nèi)部最大的生產(chǎn)布局和德國(guó)之外最大的研發(fā)布局，并持續(xù)擴(kuò)大在華投資。自2010年以來(lái)，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)獲得超過(guò)830億元人民幣投資。

在齊普策看來(lái)，中國(guó)是寶馬集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)，也是最具戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)之一。深耕中國(guó)市場(chǎng)近30年，寶馬不僅是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)者，更是科技創(chuàng)新、社會(huì)發(fā)展和文化建設(shè)的參與者。

“合作創(chuàng)造繁榮，脫鉤兩敗俱傷。”齊普策以華晨寶馬的經(jīng)驗(yàn)為例并表示，“我們堅(jiān)信合作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，增長(zhǎng)是繁榮的共同驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)巨量人口的現(xiàn)代化，將釋放對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)的需求。而在中國(guó)和歐洲的外商直接投資將我們的經(jīng)濟(jì)緊密相聯(lián)，這是對(duì)脫鉤觀念的強(qiáng)有力回?fù)簟Ｎ疑钚牛粋€(gè)真正的現(xiàn)代化應(yīng)該是包容而不排他、鼓勵(lì)合作而不鼓吹脫鉤、主張‘和而不同’、反對(duì)‘同而不和’，而對(duì)于創(chuàng)新、可持續(xù)和發(fā)展繁榮的追求應(yīng)是放之四海而皆準(zhǔn)的。”

眼下，寶馬正在積極推進(jìn)以電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)為引領(lǐng)的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，中國(guó)市場(chǎng)正是其中的重要支點(diǎn)。按照規(guī)劃，今年年內(nèi)，寶馬將在中國(guó)市場(chǎng)提供11款純電動(dòng)產(chǎn)品，幾乎涵蓋所有核心細(xì)分市場(chǎng)；自2025年下半年開(kāi)始，寶馬將投產(chǎn)新世代車型，并在之后24個(gè)月內(nèi)推出6款新世代車型。在2030年前，寶馬欲在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過(guò)1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。

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為配合電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，寶馬也在動(dòng)力電池領(lǐng)域進(jìn)行布局。例如，2022年9月，寶馬宣布與寧德時(shí)代和億緯鋰能簽訂價(jià)值超過(guò)百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同；同年10月，寶馬又宣布與中國(guó)企業(yè)遠(yuǎn)景動(dòng)力開(kāi)啟鋰離子電芯合作項(xiàng)目。上述三家動(dòng)力電池企業(yè)將借此在歐洲、北美和中國(guó)總共建設(shè)5座工廠。

“向電動(dòng)出行邁進(jìn)為歐洲工業(yè)和中國(guó)企業(yè)都帶來(lái)了增長(zhǎng)機(jī)遇。我們與寧德時(shí)代的合作就是一個(gè)很好的例證。正如寶馬在中國(guó)的投資創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)一樣，寧德時(shí)代在歐洲的投資也給當(dāng)?shù)貛?lái)了繁榮。”齊普策表示。

值得注意的是，在全力以赴電動(dòng)化的同時(shí)，可持續(xù)發(fā)展也被寶馬視為核心戰(zhàn)略，致力于“在綠色工廠生產(chǎn)綠色的電動(dòng)車”。在此過(guò)程中，與中國(guó)合作伙伴攜手，著眼產(chǎn)品全生命周期的減碳是重要部分。例如，2022年，寶馬與河鋼集團(tuán)宣布將攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應(yīng)鏈，從2023年中期開(kāi)始，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼。2026年起，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地開(kāi)始在整車量產(chǎn)過(guò)程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼；寶馬此前與華友循環(huán)簽署協(xié)議，合作打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收。

“中國(guó)式現(xiàn)代化不僅為世界帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇，更給全球規(guī)模的創(chuàng)新和可持續(xù)技術(shù)發(fā)展提供契機(jī)，還在國(guó)際間架設(shè)友誼的橋梁，釋放出多邊合作的強(qiáng)烈信號(hào)。寶馬在中國(guó)的發(fā)展和成功，為中德兩國(guó)都創(chuàng)造了繁榮。在中國(guó)昂首闊步邁入現(xiàn)代化的康莊大道之際，寶馬愿攜手共進(jìn)。”齊普策表示。