每經記者 孫桐桐    每經編輯 孫磊

日前，領克汽車推出新一代智能座艙操作系統——LYNK OS N，該系統將于3月29日起向所有領克09用戶全面推送。不過，這則信息隨后引發了領克老車主的“維權”，有領克用戶在領克汽車官方APP發布了《領克車主聯合聲明》（以下簡稱《聲明》），對領克汽車銷售時宣傳的OTA升級功能存在異議，希望領克積極對待老車主，溝通解決方案。

《聲明》中，領克用戶表示，領克在車輛發布會宣傳了部分車型存在OTA升級功能，能夠通過遠程升級來提升使用體驗。在購車時也簽署了OTA升級協議。但是，實際情況并不是這樣，他們每次升級都需要耗費大量時間去4S店進行操作，造成了很多不便和困擾。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

同時，他們認為車機系統過于封閉，導致這些車輛無法安裝其他軟件。高德導航還停留在4.3版本，遠遠落后于目前官方的7.0版本。此外，他們也注意到領克每年發布新車型都會采用新芯片開發全新的車機系統，對于舊款車型放棄維護，這種做法會造成很多車主的車機系統無法得到持續維護和升級，進一步影響車主的使用體驗和行車安全。

對于老車主的意見，領克汽車發表了《關于“對領克OTA升級功能有異議”的說明》（以下簡稱《說明》），對目前市面上的產品做了詳細的梳理，并都給出了相應的解釋和解決方案。

《說明》稱，與手機芯片的狀況不同，近兩年，車規級芯片的升級啟動了“開掛模式”，導致車規級芯片之間性能代差極大。同時，與之相匹配的整車電子電氣架構的能力也在快速升級，這兩者成為操作系統能否更新的決定性因素。

“LYNK OS N是基于8155芯片與GEEA2.0電子電器架構研發的智能座艙操作系統，我們車機上一代的硬件配置，無法承載基于現一代硬件全新研發的操作系統。硬件條件絕不是‘不管不顧’的借口。今年對搭載820A/E03芯片車機的領克車型，我們會根據已收集到的用戶需求，在硬件條件支持的前提下，于二季度陸續上線/更新導航類、娛樂的音頻類、視頻類等第三方高頻應用軟件，努力滿足大家的需求。”領克汽車在《說明》中表示。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

領克汽車官網顯示，2023款領克03、2023款領克05、2023款領克01 EM-P等車型搭載了高通驍龍8155芯片，而老款01、02、03車型均搭載了來自億咖通科技的E01、E02芯片，領克05則搭載了高通驍龍820A芯片。

據了解，目前在車機系統方面，領克汽車正在加速彌補短板，加深與星紀魅族、億咖通等企業的合作。近日，億咖通科技宣布與星紀魅族達成獨家戰略合作伙伴關系，雙方攜手打造Flyme Auto智能座艙解決方案，安托拉1000 Pro與Flyme Auto將共同在領克08車型上首發。