每經記者 李星    每經編輯 裴健如

北京時間3月30日，Faraday Future（即FF；FFIE，股價0.36美元，市值2.69億美元）宣布，其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠開始生產（SOP）FF 91 Futurist Alliance車型。FF方面表示，FF 91 Futurist是公司的第一款量產車型和旗艦車型，預計將在美國和中國市場銷售。

“我們所有不被理解的、瘋魔般的堅持，和決絕的付出，終于換來了今天的SOP。”FF創始人、首席產品及用戶生態官（CPUO）賈躍亭在FF量產現場演講時說，“可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”

圖片來源：企業供圖

3月25日，賈躍亭在其個人微博上為FF 91的投產造勢。他發文稱：“倒計時5天！我們即將開始生產（SOP）FF 91 Futurist，并交付給用戶，更意味著距離我們在2014年立下的‘智能電車時代下極智科技奢華超級塔尖市場的開創者和傳統超豪華汽車文明顛覆者’的夢想更進一步。”

據悉，第一批FF 91車型計劃于今年4月初從裝配線下線，于4月底之前交付給客戶。“FF 91 Futurist Alliance的SOP，標志著全新的FF已經進入新的發展階段，我們相信FF將會迅速恢復應有的價值。”賈躍亭表示，他希望將FF打造成智能電車時代的“法拉利+邁巴赫”。

值得一提的是，受資金短缺等因素影響，FF 91的量產交付時間數度延期，從原定的2018年底推遲至今。2021年7月，FF通過在美借殼上市獲得了至少23億美元的融資，但仍未能滿足FF 91所需資金。今年2月6日，FF宣布已與多家投資機構達成1.35億美元（折合人民幣約9.22億元）的融資最終協議。2月10日，FF宣布收到該融資承諾中的第一筆5000萬美元的全額首付款。《每日經濟新聞》記者了解到，自2022年12月以來，FF已收到1.116億美元用于FF 91量產的資金，還將收到3840萬美元至5840萬美元的額外資金。

圖片來源：企業供圖

據賈躍亭介紹，FF下一階段將全力聚焦在三件事上：盡快完成首批車輛下線，并盡快實現SOD（即開始交付）和SOD之后的產能爬坡；全力構建以用戶獲取和用戶運營為核心的塔尖用戶出行生態體系；繼續不斷地完成產品技術迭代升級。

按照賈躍亭的規劃，FF第一階段的目標是把FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF 91按時交付到用戶手中，實現對傳統超豪華汽車品牌的顛覆；第二階段目標是推出后續車型，盡快實現銷量爆發式增長和出行生態收入快速增長，并形成規模；第三階段的目標則是實現智能終端銷售持續快速增長以及生態（含軟件、互聯網APP）收入的爆發式增長。

根據FF方面此前發布的產品規劃，FF乘用車在未來五年內將推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列在內的車型。“如果落地中國，FF 81、FF 71將會是主力車型。”FF方面曾表示。