每經記者 王琳    每經編輯 楊夏    

3月29日，長源東谷（SH603950，股價20.19元，市值46.74億元）披露2022年年報，其在2022年實現營業收入和歸屬凈利潤分別為11.16億元和1億元，分別同比下滑29.43%和59.88%。

圖片來源：年報截圖

與此同時，隨著市場需求的低位運行，長源東谷的IPO募投項目在2022年均未實現預期效益。3月29日晚間，長源東谷還披露公告，擬終止IPO募投項目之一的“長源東谷技術研發試驗中心建設項目”，以及投資額達6億元的“汽車發動機缸體缸蓋及零部件項目”。

2022年減員超2成

長源東谷主要從事柴油發動機零部件的研發、生產及銷售，產品主要包括發動機缸體、缸蓋等。

2022年，長源東谷的營業收入和歸屬凈利潤分別同比下滑29.43%和59.88%，其扣非后歸屬凈利潤更是同比下滑73.48%，這也是長源東谷連續第二年業績下滑。2021年，長源東谷的營業收入和歸屬凈利潤分別同比下滑5.75%和20.71%。

長源東谷將公司2022年業績下滑的原因歸于“受宏觀經濟環境和商用車市場尤其是重卡等車型產銷量的大幅下降”。

記者注意到，在業績下滑的同時，長源東谷的主營業務毛利率在2022年為20.74%，較2021年大幅下滑了8.28個百分點。長源東谷解釋稱，這主要是由于毛利率較高的受托加工業務占比下降。年報顯示，長源東谷的受托加工業務營業收入在2022年同比下降43.09%，但仍占公司主營業務收入的約三成比例。

盡管業績下滑，截至2022年末，長源東谷的應收賬款和應收款項融資余額分別為3.44億元和3.45億元，分別較2022年初增長0.79%和35.83%，合計占公司2022年營業收入的61.74%。

值得一提的是，長源東谷的客戶主要包括福田康明斯、東風康明斯、東風商用車、廣西玉柴等。而多年來，長源東谷一直存在客戶集中度較高的情況。2022年，長源東谷對前五大客戶的銷售額占到公司年度銷售總額的90.47%。

此外，截至2022年末，長源東谷的在職員工人數為1178人，較2021年末的1512人大幅縮減超2成。具體來說，主要是生產人員和技術人員減員較多，而銷售人員則在2022年甚至略有增加。對于減員較多的原因，《每日經濟新聞》記者3月30日致電長源東谷，但電話未能接通。

擬終止多個投資項目

長源東谷在2020年通過IPO成功登陸上交所主板市場，并因此募得資金9.15億元。不過，長源東谷的IPO募投項目在2022年均未達到預期效益，其中，“長源朗弘玉柴國六缸體、缸蓋新建項目”“長源東谷東風康明斯13L缸體、缸蓋新建項目”“長源東谷玉柴連桿、康明斯連桿新建項目”3個募投項目實現的效益分別為-547.05萬元、427.10萬元和127.53萬元。

與此同時，長源東谷在3月29日晚間同時發布公告，擬終止IPO募投項目之一的“長源東谷技術研發試驗中心建設項目”，擬投入募集資金5352.70萬元及其銀行利息將永久補充流動資金。長源東谷在公告中解釋稱，這是根據項目實施過程中市場環境和公司實際情況做出的決策。

但在2022年度募集資金存放與使用情況的專項報告中，長源東谷做出了更為詳細的解釋，即2022年中重卡行業持續下行，市場需求低位運行，公司部分生產線的產能利用率未達到飽和，充分調配現有的加工中心和檢測設備基本能夠滿足現有零部件的研發，能夠滿足適應下游客戶需求變化而進行新的工藝創新和產品創新。為避免項目資源投入的浪費，決定放緩研發實驗中心建設項目。

同樣因市場需求低位運行，為避免項目資源投入的浪費，長源東谷在3月29日晚間披露，還計劃終止在十堰工業新區建設汽車發動機缸體缸蓋及零部件項目，該項目原本總投資約6億元。

展望2023年，長源東谷表示，將持續推動柴油發動機業務市場占有率的提升，積極推進新能源混動車零部件、汽車電子、空氣懸掛等轉型升級項目的建設。

（封面圖片來源：每經記者 黃婉銀 攝）