每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

李書福的手機夢終于照進了現(xiàn)實。

3月30日，星紀(jì)魅族集團聯(lián)合領(lǐng)克汽車發(fā)布了新一代旗艦手機魅族20系列，無界生態(tài)系統(tǒng)Flyme 10，以及第一代Flyme Auto車載人機交互軟件。據(jù)了解，上述車載人機交互軟件將首先搭載在領(lǐng)克08車型上。

“從汽車工業(yè)到消費電子產(chǎn)業(yè)，中國廠商已從最早的初學(xué)者、跟隨者，逐步成為整個行業(yè)技術(shù)發(fā)展的探索者、引領(lǐng)者。不論是手機企業(yè)開始造汽車，還是汽車企業(yè)嘗試造手機，最終都是為了創(chuàng)造更好的用戶體驗，通過產(chǎn)業(yè)的協(xié)同優(yōu)化升級，為中國制造贏得更多的尊重。”吉利控股集團董事長、星紀(jì)魅族集團創(chuàng)始人李書福表示。

業(yè)界認(rèn)為，手機廠商在消費電子領(lǐng)域經(jīng)驗豐富，由他們來做汽車軟件優(yōu)勢明顯。在此背景下，F(xiàn)lyme Auto一直以來備受關(guān)注。星紀(jì)魅族集團董事長兼CEO沈子瑜表示：“沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊。”

Flyme Auto系統(tǒng)基于Alive Design的設(shè)計理念打造，魅族Flyme OS手機系統(tǒng)中的核心功能，如Smart Bar、小窗模式等均在Flyme Auto車機系統(tǒng)中得以延續(xù)，同時還新增有“超級桌面”等功能。

據(jù)了解，在領(lǐng)克08研發(fā)之初，魅族、億咖通科技、領(lǐng)克汽車就已經(jīng)形成一個團隊，深度融合共同研發(fā)，在汽車研發(fā)的最初階段，就已經(jīng)為手機、芯片及相應(yīng)的功能預(yù)留了位置，確保底層邏輯符合智能終端的需求。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

通過改變智能汽車技術(shù)架構(gòu)，F(xiàn)lyme Auto讓手機成為汽車的一部分，讓升級手機和升級車機配置劃等號，從而提升智能座艙使用體驗。

此外，魅族和領(lǐng)克還共同宣布了“超級無界”合作計劃，全面推動雙方在產(chǎn)品、渠道及用戶社區(qū)層面的進一步打通與融合：不斷深化車手互聯(lián)的功能創(chuàng)新，打通用戶的移動與出行生態(tài)，實現(xiàn)Flyme Auto系統(tǒng)在領(lǐng)克后續(xù)產(chǎn)品上的搭載。

同時，魅族和領(lǐng)克還在終端渠道上深度融合，攜手探索“智能汽車+智能手機”的全場景、體驗式線下銷售空間。4月2日，魅族首家體驗店將在武漢開業(yè)，用戶可以在店里體驗領(lǐng)克08。

據(jù)了解，領(lǐng)克首家品牌用戶體驗中心將于今年第二季度在杭州開業(yè)，屆時用戶也可到店體驗魅族20系列手機。雙方還將共同組織Co客與魅友的聯(lián)合活動，實現(xiàn)兩大用戶社區(qū)的深度聯(lián)動。

有觀點認(rèn)為，F(xiàn)lyme Auto車機系統(tǒng)在功能和理念上或與華為鴻蒙智能座艙相似，其有望改善吉利旗下車型的車機體驗并最終提振銷量。

“魅族不是一個B2B的公司，而是一個B2C的公司，魅族不會做汽車公司供應(yīng)商的生意。而億咖通是B2B的公司，我是這兩個公司的CEO，促成了兩邊的戰(zhàn)略合作。Flyme Auto是用Flyme Design去驅(qū)動的軟件，F(xiàn)lyme Design跟Flyme OS是一套體系，這在一般的汽車公司是很難被接受的，因為每一個汽車公司都希望有自己的車機品牌。Flyme Auto是B2C的產(chǎn)品，擁有Flyme Design。未來Flyme的核心能力，也會支持更多的汽車公司，讓做B2B的億咖通把Flyme的核心能力賦能給所有汽車公司。華為也是一樣的，它有汽車BU來做B2B業(yè)務(wù)，但是問界是B2C的產(chǎn)品。”沈子瑜在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得注意的是，在李書福引領(lǐng)的智能出行科技生態(tài)圈中，“少壯派”沈子瑜作為關(guān)鍵人物被委以重任。除了執(zhí)掌星紀(jì)魅族，沈子瑜還同時擔(dān)任億咖通科技的董事長兼CEO，這一人事任命將進一步促進雙方企業(yè)之間的協(xié)同效應(yīng)，也有利于雙方產(chǎn)品的配套程度。

日前，億咖通科技已與星紀(jì)魅族達成獨家戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方攜手打造Flyme Auto智能座艙解決方案。基于此，領(lǐng)克08首次搭載億咖通科技的安托拉1000Pro計算平臺，集成2顆超高算力的自研7nm“龍鷹一號”芯片，NPU總算力16TOPS（int8），GPU總算力達到1800G（FLOPS）。

沈子瑜表示，除安托拉1000 Pro外，億咖通科技目前已推出多款全球化計算平臺解決方案，其中安托拉1000已被一汽紅旗選用，計劃應(yīng)用在量產(chǎn)車型中。而基于AMD銳龍嵌入式V2000處理器和Radeon RX 6000系列GPU的億咖通·馬卡魯（ECARX Makalu）計算平臺，將于2024年搭載在smart品牌的純電量產(chǎn)車型上。此外，據(jù)沈子瑜透露，億咖通科技正在研發(fā)一套包括中央計算平臺、SoC和軟件的全棧式解決方案。