每經(jīng)記者 李彪    每經(jīng)實習(xí)記者 周逸斐    每經(jīng)編輯 陳旭    

國內(nèi)成品油價格二連降，并迎來了今年以來下調(diào)幅度最大的一次。

3月31日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年3月31日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低335元和320元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，油價下調(diào)后，對于私家車主來說成本減少明顯，油箱容量50L的私家車車主，若加滿一箱油，將少花13元左右。

目前來看，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

車主加滿一箱油將少花13元左右

油價近期為何會連續(xù)下降？

隆眾資訊分析師劉文杰接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者書面采訪時表示，調(diào)價周期內(nèi)，雖然原油供應(yīng)趨緊的預(yù)期有所加劇，但市場對于歐美經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂仍占據(jù)主流，原油期貨價格持續(xù)承壓。整體來看，計價周期內(nèi)掛靠油種均價下移，所對應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運行，開啟本輪零售價下調(diào)窗口。

此次油價下調(diào)后，將明顯降低消費者用油成本。

隆眾資訊分析師徐雯雯通過微信對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此次每噸汽油下調(diào)335元、柴油下調(diào)320元，折合每升89#0.25、92#0.26、95#0.28、0#0.27元。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花13元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛100公里費用減少2元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用減少10.8元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

此外，本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格在7.1元-7.3元/升左右，92#汽油零售限價在7.1元-7.3元/升。

下一周期預(yù)計油價上調(diào)概率較大

未來一段時期，國內(nèi)油價將會呈現(xiàn)何種態(tài)勢？

對此，隆眾資訊成品油分析師李彥在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者書面采訪時表示，下一次調(diào)價窗口將在4月17日24時開啟。以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局預(yù)計將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢。

目前，歐美銀行業(yè)危機暫時得到緩解，歐佩克及俄羅斯重申將堅定推進(jìn)減產(chǎn)，均為國際油價帶來利好支撐，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計，短期國際油價將呈震蕩走勢。

當(dāng)前，全球原油供需基本面沒有發(fā)生較大改變。供應(yīng)方面，“歐佩克+”無意改變當(dāng)前產(chǎn)量政策，美國原油產(chǎn)量穩(wěn)步恢復(fù)，俄羅斯減產(chǎn)幅度低于預(yù)期，全球原油供應(yīng)基本穩(wěn)定。需求方面，歐佩克3月月報預(yù)計今年全球石油需求為1.019億桶/日，與此前預(yù)估持平。

歐美采取的救市政策對銀行危機雖有緩和作用，但金融風(fēng)險仍未有效消除，投資機構(gòu)風(fēng)險偏好的變化將影響油價震蕩運行。

封面圖片來源：新華社