每經記者 李星    每經編輯 孫磊

4月10日晚間，比亞迪發布智能車身控制系統——云輦。“云輦是在垂直方向系統化解決車身控制問題的車身系統，可以實時感知人、車、路三者的狀態，使車輛在復雜路況下依舊保持舒適性。”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，在最極端的情況下，哪怕車輛掉了一個輪子，搭載云輦系統的車輛依然能平穩行駛。

據悉，云輦系統包含云輦-C（智能阻尼車身控制系統）、云輦-A（智能空氣車身控制系統）、云輦-P（智能液壓車身控制系統）及云輦-X四套不同取向的車身控制系統。其中，云輦-A提升車輛的舒適性、支撐性與通過性；云輦-C可實現車輛舒適性和運動性的兼容；云輦-P能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等越野功能。

企查查顯示，比亞迪于2023年1月4日同時申請注冊了“云輦”“云輦-P”“云輦-A”三個商標，目前商標狀態仍為“注冊申請中”。

“云輦系統將陸續搭載在比亞迪王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望，以及專業個性化品牌的車型上。”王傳福稱。

4月10日，深圳，云輦發布外景展示（圖片來源：每經記者 李星 攝）

《每日經濟新聞》記者了解到，云輦-P將首搭在仰望U8上、云輦-A將首搭在騰勢N7上、而云輦-C則已實現在比亞迪漢EV車型上的首搭。

比亞迪股份有限公司執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波介紹稱，云輦-C的硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9的部分配置版本上，實現批量裝車規模超4萬輛，后續相關車型將陸續通過OTA升級為云輦-C系統。“比亞迪專業個性化品牌旗下首款車型‘SF’將搭載云輦系統。”一位接近比亞迪的知情人士也向記者透露。

廉玉波表示，云輦系統將覆蓋家用、運動、行政、越野等不同使用場景，適用于轎車、SUV、MPV、越野等各類別車型，實現從A車到D級車的覆蓋。