每經記者 王晶    每經編輯 楊夏    

4月12日，恒泰艾普（SZ300157，股價3.56元，市值25.35億元)舉辦了線下機構交流會，公司董事長王莉斐、總工程師劉會增、副總經理及董秘王艷秋、副總經理及財務總監于雪霞等人出席了會議。

會上，恒泰艾普管理層對外界關注的業績何時盈利、債務風險、壓縮機產品的下游應用場景及技術優勢等熱點問題一一進行了回應。

王莉斐表示，“2022年我們變更了實控人之后，對過去恒泰艾普的歷史‘包袱’一直在消化，公司相繼與中關村母基金、浙商銀行北京分行簽訂債務和解協議，爭取了喘息的機會，目前不存在進一步發酵債務危機的可能。并且去年在疫情之下，我們的主營業務收入增長了10%，我相信在不遠的未來，你們會見證公司業績有一些變化。”

日前，恒泰艾普發布了2022年年報，公司實現營業收入4.64億元，同比增長10.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約1.08億元，雖然仍處于虧損狀態，但較上年同期相比實現減虧6.11億元。實際上，公司從2019年至今，已持續減虧。

王莉斐表示，“現在，大力發展高端裝備制造業已成為我國綜合制造實力提升的必然選擇。但高端制造業，尤其是制造業，它是一個慢周期的行業，希望大家給我們管理層更長的時間，讓我們把心中要去構建這個藍圖規劃得更好。”

“爭取今年實現扭虧為盈”

公開資料顯示，恒泰艾普是一家高端裝備制造商和綜合能源服務商。分行業來看，年報顯示，2022年高端裝備制造行業實現營業收入3.39億元，占當年營收的73.02%；能源及能源服務營業收入為1.25億元，占比26.94%。

其中，高端裝備制造業務以子公司新錦化機為主，以新賽浦、金陵能源為輔。其中，新錦化機作為恒泰艾普旗下業務的排頭兵，同時也是高端裝備制造業務的主力，其主營產品為離心式壓縮機、工業汽輪機及其成套設備，并為在運行裝置的離心式壓縮機和工業汽輪機提供檢修、備件和技術升級等服務。而能源服務業務則主要包含博達瑞恒、云技術等從事油氣勘探開發專業軟件研發、銷售、服務的企業。

對于2022年的經營業績，恒泰艾普在公司財報中解釋稱，“受國內外經濟形勢的影響，公司的生產經營遇到一定程度的困難和挑戰，特別是2022年第四季度，公司及上下游客戶延遲復工，對公司產品交付的進度帶來較大不利影響，從而在一定程度上制約了公司全年扭虧目標的實現。”

除了經營業績外，2022年恒泰艾普還遭遇了包括實控權之爭、債務擠兌、訴訟等一系列負面事件的影響。會上，記者注意到，多位投資者在提問時關注的話題圍繞著公司將如何提升盈利能力。

于雪霞回應稱，2023年公司將在鞏固和發展現有業務的基礎上，抓緊行業發展的機遇，推進公司業務結構優化，積極拓展新的業務協同領域，通過自主創新和引進新技術，不斷提高企業的經營管理水平和核心競爭力，提升在高端裝備制造和能源及能源服務領域的競爭優勢，爭取今年實現扭虧為盈。

王莉斐補充稱，雖然公司訴訟比較多，但占比70%以上高端制造業，尤其是新錦化機是不受影響的，新錦化機現在的招投標業務發展仍然是正常的，并且穩中向好。新實控人在公司瀕臨危險的邊緣，派了新的管理團隊，截至2022年末已借給恒泰艾普逾2.3億元（解決債務問題），其次，加強公司內控，無論董事還是高管，做到勤勉盡責；第三，調配各種資源擴大第二生產制造基地，突出主營業務。”

公司業績是企業內在價值的體現，也會影響投資者對于公司股價的判斷，從2022年至4月12日收盤，恒泰艾普股價跌幅為27.49%，會上有投資者對公司近年來的股價走勢不滿。談及市值管理問題，王莉斐稱：”很抱歉沒讓你實現股東價值的增長，我也是恒泰艾普的股東，變更了實控人之后，我相信在不遠的未來，你可能會見證公司業績有一些變化。我本人堅定不移地看好高端制造業，看好我們恒泰艾普，看好離心式壓縮機。”

未來將提升毛利率水平

2023年政府工作報告提出，要加快建設現代化產業體系，圍繞制造業重點產業鏈，集中優質資源合力推進關鍵核心技術攻關；加強重要能源、礦產資源國內勘探開發和增儲上產；加快傳統產業和中小企業數字化轉型，著力提升高端化、智能化、綠色化水平。

在談及恒泰艾普在高端裝備制造領域的發展規劃時，王莉斐介紹稱，新錦化機將致力于實現乙烯裝置設備國產化，目前已完成50萬噸乙烯三機組的性能試驗；同時持續布局氫能儲運相關的清潔能源，加快拓展綠氫氨一體化項目核心裝備市場，積極向超臨界二氧化碳循環發電、空氣儲能發電等領域延伸。而新賽浦將充分發揮國內第一家發明電驅動絞車企業的先發優勢，緊抓測井車輛電驅化的趨勢，搶占市場份額。

會上，恒泰艾普管理層多次提到壓縮機、技術等打破國外壟斷局面，但從毛利率情況來看，2022年公司高端裝備制造的毛利率僅為21.13%，能源及能源服務業務毛利率僅為13.96%。

對此，恒泰艾普總工程師劉會增解釋稱，“離心式壓縮機和工業汽輪機等高端裝備制造都是由機械零件和自動控制來組成的，這首先要進行一個長周期的研發，然后設計、制造，制造里面又分機械加工，制造完了之后還要進行試驗，試驗滿足要求、達到標準才能投放進市場，最后還要進行運行，這一系列下來，是我們的制造成本。其實不光中國的裝備制造企業毛利率比較低，包括國際上的三菱重工，西門子等，毛利也是這個水平，它已經是一個成熟的壓縮機的制造者，而我們是一個追趕者。”

展望未來發展，王莉斐表示：“雖然說制造業周期比較慢，但壓縮機等屬于大工業制造皇冠上的一顆明珠。希望大家能看到，現在我們是在扎扎實實、一步一步地去提高研發，去擴大產能。”

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