每經記者 李孟林    每經編輯 蘭素英    

OpenAI的創始人兼CEO薩姆·阿爾特曼認為，馬斯克等人聯名簽署的暫停大型AI模型訓練的公開信有一定道理，但暫停訓練并非解決問題的方法，并稱OpenAI目前還沒有開發GPT-5。

在阿爾特曼積極為OpenAI辯護的同時，帶頭簽署公開信的馬斯克卻自己搞起了大模型。據《華爾街日報》報道，馬斯克在美國內華達州成立了一家名為X.AI的人工智能（AI）公司，旨在與聊天機器人ChatGPT的開發公司Open AI展開競爭。

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OpenAI：GPT-5不存在

當地時間4月13日，在麻省理工學院舉行的一個討論商業和人工智能的會議上，阿爾特曼發表了視頻演講。他表示，部分同意公開信中關于AI風險的內容，但指出信件“缺少何時需要暫停研究的大部分技術細節”。

“我認為謹慎行事和對安全問題越來越嚴格非常重要，但我不認為這封信是解決這個問題的最佳方式，”阿爾特曼表示。

3 月，馬斯克、蘋果聯合創始人沃茲尼亞克、圖靈獎得主本吉奧等多名業內大佬呼吁暫停訓練與“比 GPT-4 更強大”的大型語言模型相關研究，以便更好地研究快速發展的AI給人類帶來的安全風險。當前，這封公開信已經有超過2.5萬人簽名。

“我也同意，隨著AI能力變得越來越強大，安全標準必須提高，”阿爾特曼表示，“我們正在GPT-4之上做其他事情，我認為這些事情存在各種需要解決的重要安全問題，但這封信卻只字不提。”

阿爾特曼強調，OpenAI花了六個月研究GPT-4的安全性，接受了外部審核，也進行了內部的安全測試，之后才正式公開。

公開信呼吁暫停比GPT-4更強大的AI系統的研究，劍指OpenAI的GPT-5，而此前有傳言稱更新的GPT系統即將面世。對此，阿爾特曼直接表示，目前還未開發GPT-5。

“這封信的早期版本稱我們正在訓練GPT-5。我們沒有訓練，而且未來一段時間也不會訓練，所以從這一點來講，（這封信）有點傻，”阿爾特曼表示。

此外，阿爾特曼還認為，AI界追逐大語言模型規模的競賽可能正在接近極限，規模更大并不代表性能更強。

“我想我們已經在追逐大模型時代的末尾，我們將從其他方面來提升模型，”阿爾特曼表示，“我想對參數量的關注太多了，也許參數量還會繼續攀升。這讓我想起了1990年代和2000年代的芯片千兆赫茲競賽，所有人都在追求更大的數字。”

“我認為重要的是我們把焦點放在快速提升性能上。如果未來有理由讓參數量下降，或者用多個更小的模型組合起來工作，我們會這么做的。我們想帶給世界的是性能更強、更有用和更安全的模型，而不是對參數量沾沾自喜，”阿爾特曼表示。

“雙面人”馬斯克

在阿爾特曼積極為OpenAI辯護的同時，帶頭簽署公開信的馬斯克卻自己搞起了大模型。

據《華爾街日報》報道，馬斯克在美國內華達州成立了一家名為X.AI的人工智能（AI）公司，旨在與聊天機器人ChatGPT的開發公司Open AI展開競爭。內華達州備案文件顯示，馬斯克是為X.AI的唯一董事，而馬斯克家族辦公室主任賈里德·伯查爾則是該公司的秘書。

此前就有媒體報道稱，馬斯克近日大手筆購置1萬張英偉達A100 GPU，這是訓練大模型必備的高性能芯片。

知情人士透露，馬斯克正在組建一個由AI研究人員和工程師組成的團隊，他還與特斯拉和SpaceX的一些投資者討論了投資這家新公司的問題，投資者對此感到非常興奮。

人員方面，馬斯克從谷歌的AI部門DeepMind等公司挖來大語言模型專家，包括DeepMind的高級科研工程師Igor Babuschkin，他在DeepMind前后一共工作了約5年，中間還跳去OpenAI工作了一年半；以及Manuel Kroiss，他在DeepMind工作了六年。

熟悉馬斯克想法的人士透露，新AI公司與他的其他公司是區分開來的，但這家公司可以使用推特的內容來訓練其語言模型，也可以利用特斯拉的計算資源。

實際上，馬斯克正是2015年OpenAI成立時的聯合創始人之一。2018年，馬斯克被OpenAI踢出了董事會，媒體報道稱是因為特斯拉深入研究自動駕駛的AI技術，與OpenAI出現了利益沖突，同時馬斯克在安全方面的想法與OpenAI產生了分歧。

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