每日經濟新聞 張強    每經編輯 趙博淵

“成都—北美”航線順利首航 圖片來源：成都市雙流區提供

4月18日，全球最后一架波音747機型飛機——“賦能號”從成都雙流國際機場起飛，標志著這架747-8F全貨機的“成都—北美”航線順利實現中國首航。當天下午，還舉行了“愛派克斯成都—美洲貨運航線推介會”，多家大型跨國公司及成渝周邊企業的共同參與，打通成都至美洲空中貨運走廊。

據了解，這架747-8F貨機是目前業載（飛機執行任務時可裝載的最大限額）最大的全貨機，滿載可裝約135噸貨物，同時由于飛行里程長，因此能夠很大程度上提高貨運效率，無論用于歐洲航線還是美洲航線都是非常優秀的機型。這架747-8F型貨機于2022年12月在美國華盛頓州埃弗雷特工廠下線，隨后波音747的生產線也正式關閉。至此，波音747系列飛機的數量停止在1574架。

作為該架飛機的運營商，愛派克斯國際物流相關負責人表示，“賦能號”將長期執行成都往返美洲的跨洲際航線。從成都雙流出發，飛往包括美國紐約、邁阿密，巴西圣保羅，智利圣地亞哥，打通成都-美洲空運走廊。該航線將成渝地區及周邊的電子產品、服裝、機械設備、汽車配件等貨物出口至美洲，帶動區域經濟發展；同時將龍蝦、三文魚、車厘子、汽車配件、半導體機臺和配件等貨物進口國內，有效解決四川周邊地區企業跨境物流的空運需求。

就在這之前，成都雙流直飛布達佩斯定期貨運航線成功首航，這是我國西部地區第一條至東歐地區的全貨運航線。至此，從雙流出發，北美的美國紐約、邁阿密，南美的巴西圣保羅、智利圣地亞哥，歐洲的匈牙利布達佩斯、比利時布魯塞爾……雙流的洲際航空貨運網絡越織越密。

數據顯示，2023年一季度，成都航空樞紐起降航班11.7萬架次，完成旅客吞吐量1569.3萬人次，同比分別增長43.8%、68.7%，完成貨郵吞吐量15.6萬噸。其中，通過雙流國際機場實現的貨郵量高達12.6萬噸。物流企業是經濟的晴雨表，一頭連著消費，一頭連著生產。成都市供應鏈協會秘書長王智超認為，全貨機優勢明顯，服務于產業鏈。雙流區正在“搶跑”，全力打造全貨機產業鏈集群。