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兩年一度的2023上海車展于4月18日正式拉開帷幕，這也是今年首個國際A級車展。

從展會規(guī)模看，本屆上海車展啟用了國家會展中心（上海）的13個室內(nèi)展館，總展出面積超過36萬平方米，吸引了海內(nèi)外1000余家主流汽車品牌，展車累計超1500臺，其中有150余臺新車首發(fā)。

4月18日，上海，2023上海車展（圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝）

受春節(jié)、疫情防控政策調(diào)整、車市價格戰(zhàn)等因素影響，國內(nèi)車市整體表現(xiàn)相對乏力。而2023上海車展的舉行，被視為國內(nèi)車市回暖的“助燃劑”。“上海車展必將成為推動國內(nèi)汽車消費的強大平臺，車展訂單表現(xiàn)也將成為行情轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為。

新能源車成絕對主力

據(jù)上海市國際貿(mào)易促進委員會會長周敏浩介紹，本屆上海車展首發(fā)的150余款車型中，有約三分之二的車型為新能源汽車。

在本屆車展中，比亞迪品牌（海洋、王朝）發(fā)布了三款全新車型，其中王朝網(wǎng)全球首發(fā)的宋L概念車，定位為全新B級純電SUV；海洋網(wǎng)首款B+級超混轎車驅(qū)逐艦07首發(fā)亮相，價格區(qū)間為20萬~25萬元，將于今年第三季度上市；海洋網(wǎng)旗下純電代步車型海鷗以7.88萬元的起步價開啟了預(yù)售；仰望旗下搭載易四方和云輦等多項全新技術(shù)的U8、U9及仰望架構(gòu)正式亮相，其中仰望U8以109.8萬元的價格開啟預(yù)售；騰勢則攜旗下中大型五座獵跑SUV N7和騰勢D9創(chuàng)始版同步亮相，并對騰勢N7開啟盲訂。

4月18日，上海，2023上海車展比亞迪展臺（圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝）

北京汽車方面，極狐汽車正式發(fā)布了阿爾法S森林版、阿爾法T森林版兩款車型全新車型；奇瑞汽車星途品牌也發(fā)布了基于奇瑞E0X純電平臺打造的兩款車型——星紀元ET和星紀元ES；歐拉品牌旗下2023款歐拉芭蕾貓正式上市，成為歐拉旗下首款全面落地1080°女性安全架構(gòu)的車型，新增乘風(fēng)破浪模式2.0、熱泵空調(diào)、V2L對外放電系統(tǒng)等22項配置，售價區(qū)間為14.98萬~17.98萬元；深藍汽車也首次獨立參展，并在本屆上海車展中亮相了首款SUV車型深藍S7，與其首款轎車深藍SL03組成“雙子星”產(chǎn)品矩陣。新車提供純電、增程、氫燃料三種動力可選，純電版車型最高續(xù)航里程為620km。據(jù)悉，深藍S7將于今年年中上市，屆時深藍汽車還將發(fā)布深藍汽車戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，在2025年前，深藍汽車將陸續(xù)推出共計6款產(chǎn)品，力爭五年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)銷突破100萬輛。

不僅如此，以蔚來、小鵬汽車、理想汽車、合創(chuàng)汽車、創(chuàng)維汽車等為代表的造車新勢力，也紛紛發(fā)布了旗下全新純電動車型。如，小鵬汽車帶來其Franklin平臺的首款車型小鵬G6；蔚來旗下全新ES6首次亮相，并正式發(fā)布了2023款蔚來ET7，兩款新車分別計劃于5月下旬和5月中旬開始交付；創(chuàng)維汽車同時發(fā)布了2023款車型創(chuàng)維HT-i Ⅱ、創(chuàng)維EV6Ⅱ及2023款SKYWELL歐盟620尊享三款純電動車型；合創(chuàng)汽車則發(fā)布了旗下首款全新純電旗艦MPV車型V09的新車內(nèi)飾，是首款標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)的量產(chǎn)MPV，可實現(xiàn)最快充電5min，續(xù)航增加200km。

跨國車企與合資品牌的電動化轉(zhuǎn)型決心，也在本屆上海車展上體現(xiàn)得淋漓盡致。如，寶馬集團首次以全電動化陣容參展，全球首發(fā)創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L；奧迪攜手中國一汽、上汽集團兩大合伙伴，首次以全電動車型陣容亮相；標(biāo)致品牌基于Stellantis集團“BEV-by-design”全新電氣化平臺系列中的STLA Large平臺打造的INCEPTION概念車迎來亞洲首秀，用于展現(xiàn)品牌未來電氣化設(shè)計方向；日產(chǎn)汽車旗下Max-Out和Arizon兩款概念車也在本屆上海車展中完成首秀，其中Arizon由中國設(shè)計師主導(dǎo)設(shè)計，專為滿足中國消費者出行需求。此外，搭載了第二代e-POWER技術(shù)和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)的超混電驅(qū)奇駿也在本屆上海車展中開啟預(yù)售。

日產(chǎn)汽車公司首席運營官古普塔表示：“中國是全球擁有最先進技術(shù)的市場之一， 隨著市場和消費者日新月異的需求變化，中國市場已經(jīng)成為全球電驅(qū)化、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的引領(lǐng)者。為了迎合中國消費者與日俱增的對電驅(qū)化產(chǎn)品和可持續(xù)發(fā)展的市場需求，日產(chǎn)汽車正在不遺余力。”

圖片來源：企業(yè)供圖

不過，在本屆車展中，也不乏燃油車產(chǎn)品的精彩亮相。例如，捷達品牌旗下2023款新捷達VS5和2023款新捷達VS7開啟預(yù)售，兩款新車分別推出7款和6款不同配置車型，預(yù)售價分別為8.69萬~11.79萬元和10.59萬~13.79萬元。此外，捷達品牌還亮相了新捷達VS7 ABT限量版車型。據(jù)一汽-大眾捷達品牌總經(jīng)理Rasmus Wiedmann介紹，新車將于今年下半年上市，僅發(fā)售3000臺；賓利也在車展上推出全球限量一臺的特別賓利歐陸GT S版燃油車型，但其也正式宣布，公司旗下6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機將于2024年4月停產(chǎn)。“賓利品牌正在邁向電動化的未來，這款標(biāo)志性的燃油發(fā)動機即將完成自己的歷史使命。”賓利方面表示。

車企爭相布局插混領(lǐng)域

從去年開始至今，國內(nèi)插電式混合動力車（以下簡稱插電混動）持續(xù)保持著高增長態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~3月，國內(nèi)插電混動車產(chǎn)銷分別完成45.1萬輛和43.3萬輛，同比分別增長76.1%和74.1%，增速超過純電動車型。

基于此，插電混動也成為各大車企爭相布局的另一制高點。長城汽車旗下哈弗、坦克、魏牌均攜旗下全新插電混動車型亮相車展。其中，哈弗品牌旗下兩款插電混動車型哈弗梟龍、哈弗梟龍MAX迎來首發(fā)，梟龍MAX將首搭Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)；坦克400 PHEV首發(fā)亮相，搭載Hi-T插電混動系統(tǒng)；魏牌最新發(fā)布的藍山DHT-PHEV和首款MPV車型-高山DHT-PHEV也迎來首發(fā)亮相。

奇瑞汽車更是攜瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8 C-DM等插混產(chǎn)品亮相上海車展，并推出了概念車ARRIZO Star，新車將搭載奇瑞下一代鯤鵬超性能電混C-DM；江汽集團也推出了其首款插電混動SUV車型QX PHEV。

圖片來源：企業(yè)供圖

跨國車企布局插電混動市場的步伐也在提速。本屆上海車展上，豐田RAV4榮放智能插電雙擎車型首次亮相，新車搭載了第五代THS混動系統(tǒng)；本田雅閣e:PHEV也首發(fā)亮相，動力上搭載2.0L發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)；蘭博基尼品牌推出了首款V12混合動力插電式超級跑車——蘭博基尼Revuelto等。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，目前，插電混動車型已經(jīng)走上了快速增長的發(fā)展軌道，未來2~3年它將是傳統(tǒng)車企加速向電動化轉(zhuǎn)型過程中最主要的一個選擇。“未來1~2年，插電混動車將在新能源車市場有一個比較突出的表現(xiàn)。”陳士華認為。

此外，乘用化皮卡車型的集中發(fā)布也成為此次上海車展的另一大亮點。

長城炮旗下基于越野超級混動架構(gòu)打造的山海炮長續(xù)航PHEV及HEV版，以及基于6×6越野平臺打造的車型——六輪全尺寸皮卡CYBERP!CKUP，在車展上迎來首秀。不同于常規(guī)六輪皮卡的極致越野風(fēng)，CYBERP!CKUP走的是賽博朋克的公路車風(fēng)格。

新車基于長城6x6超級越野平臺打造，整體采用亮銀色涂裝，前臉大尺寸黑色中網(wǎng)加入貫穿式燈帶和POER壓印LOGO，前杠采用一體式進氣口造型，兩側(cè)是大尺寸C字形燈帶，中間保留了雙拖車鉤。

圖片來源：長城炮微信

據(jù)了解，這款車的三個軸上的六個輪子都可以驅(qū)動，5把鎖則可以在需要的時候100%鎖定前、中、后橋差速器和中央差速器，從而提升通過性和牽引力。

圖片來源：長城炮微信

動力方面，新車采用3.0T雙渦輪發(fā)動機搭配P2電機的混合動力系統(tǒng)，匹配9速自動變速箱，最大輸出功率為380kW，峰值扭矩為750N·m，零百加速7.5秒。

據(jù)悉，該車有望年內(nèi)量產(chǎn)發(fā)售。

圖片來源：長城炮微信

江鈴汽車基于全新技術(shù)架構(gòu)平臺——“巡天”打造的首個產(chǎn)品系列大道乘用版、大道商乘版和大道越野版車型在車展上也正式開啟預(yù)定，起售價僅11.38萬元，較盲訂便宜近兩萬元；上汽大通MAXUS全新打造的“大型純電性能皮卡”GST概念車也完成了全球首發(fā)亮相。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平曾預(yù)測，在理想狀態(tài)下，2030年，中國皮卡需求潛力可接近300萬輛。

記者|李星

編輯|程鵬?裴健如 蓋源源

校對|段煉

封面圖片來源：長城炮微信

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